11月14日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在公司全員大會上回應(yīng)了破產(chǎn)重組傳聞。

“戴威說什么都有可能，ofo被收購、合并都有可能，但破產(chǎn)重組是不可能的。”有員工向澎湃新聞記者透露，戴威并未解釋為何ofo不會破產(chǎn)。

該員工介紹，ofo的全員大會此前一個月開一次，戴威會在這個場合解答員工的問題?！暗呀?jīng)好幾個月沒開了。他在講話中還表示，以后全員大會還是要一個月開一次?！?/p>

上述員工回憶，在提問環(huán)節(jié)，關(guān)于公司會不會被收購、會不會破產(chǎn)，是員工提出的第一個問題。

“也有人反映押金難退、用戶流失，戴威承認(rèn)現(xiàn)在退押金流程變得更加復(fù)雜了，但他同時表態(tài)押金是可以退的，只是周期變長了?！痹搯T工說，戴威透露ofo現(xiàn)在資金比之前好多，但還是比較困難。

戴威還提到了降本增效?！八f他比較后悔，覺得降本增效做晚了，應(yīng)該今年年初就做，當(dāng)時覺得后面情況不會這么糟，還是對自己有信心，所以沒有在人員等方面做太多變動?！痹搯T工回憶，戴威說現(xiàn)在反過來復(fù)盤，如果那時候進(jìn)行降本增效，如今情況或許會更好一些。

戴威的演講無疑回應(yīng)了近期關(guān)于ofo種種的質(zhì)疑。

從7月開始，關(guān)于ofo、滴滴和阿里之間的收購博弈就數(shù)次見諸報道，收購金額也一變再變。

而在10月22日，ofo的運營公司法定代表人突然發(fā)生變更。陳正江替代戴威，成為東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的法定代表人。ofo解釋稱，此舉是為簡化辦公流程、提升工作效率。

緊接著在10月22日，ofo被曝退押金周期再延長，由原來0-10個工作日延長至0-15個工作日。而其官方微博下面，聲討“退押金的”的留言也越來越多。

10月31日，有消息稱，共享單車公司ofo正在進(jìn)行破產(chǎn)重組，已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場做ofo破產(chǎn)重組的方案。對此，ofo方面直言該報道不實，并稱所謂“破產(chǎn)重組”的說法是無稽之談。ofo目前仍在保持獨立運營，各項業(yè)務(wù)推進(jìn)正常且有序。

收購失敗、資金緊張、瀕臨破產(chǎn)等質(zhì)疑產(chǎn)生的同時。11月初，有媒體報道稱，ofo員工即將陸續(xù)搬離理想國際大廈，新的辦公地點為步行距離15分鐘的互聯(lián)網(wǎng)金融中心，即為ofo海外部門和北京分公司的辦公地點。這是今年下半年以來部分ofo員工經(jīng)歷的第二次搬家，上一次還是不久前的9月下旬。彼時，ofo位于理想國際大廈的北京總部辦公樓由4層縮水至2層，在10層以及11層工作的ofo員工因此搬至大廈內(nèi)的其他兩層樓辦公。

“他在講話中說，三四個月前他其實很灰心的，覺得好像不行了，但還是挺過來了。其實我心里還是挺佩服他的。”上述員工說，之前其實他心里也有懷疑，“但現(xiàn)在覺得戴威挺厲害的，抗壓能力這么強(qiáng)?！?/p>

同時，該員工說，“但我也沒有覺得形勢一片大好，之后還是很艱難的?！?/p>