全球范圍內(nèi)，在鋰電應(yīng)用的兩大場景，新能源汽車和儲能領(lǐng)域，中美歐都是三大主流市場。

目前，扎根本土市場之外，我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢全面外溢。以寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等為首的電池廠商積極出海，先后在東南亞、歐洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能落地。

但在政治陰影籠罩下，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)對美國區(qū)域的產(chǎn)能輸出，進(jìn)展遲緩，普遍處于規(guī)劃和建設(shè)階段。當(dāng)下，美國市場主要由松下、LG、SK 、三星SDI等日韓廠商主導(dǎo)。

半個多月前，隨著國軒高科第一款電池Pack在美國工廠下線，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)在美國本土產(chǎn)能落地上實(shí)現(xiàn)了零的突破。

2023年12月21日，在美國加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，國軒高科下線了第一款電池Pack。

弗里蒙特工廠座落于美國硅谷地區(qū)，產(chǎn)能規(guī)劃為1GWh，是國軒在美國市場布局的第一條Pack產(chǎn)線。該產(chǎn)線由國內(nèi)鋰電設(shè)備廠商利元亨提供。

該工廠主要生產(chǎn)容量從3kWh 到 30kWh的便攜式儲能產(chǎn)品、家用儲能產(chǎn)品等，目標(biāo)是美洲的儲能市場。

國軒高科美國弗里蒙特工廠

除上述工廠，國軒高科還分別在美國的伊利諾伊和密歇根兩大州規(guī)劃更大產(chǎn)能，進(jìn)展相對順利。

美國市場風(fēng)險(xiǎn)大，阻礙多。那么，在全球鋰電產(chǎn)業(yè)格局中，并不占優(yōu)勢的國軒高科，為什么率先在美國實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能落地？

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總投資300億，規(guī)劃伊利諾伊州、密歇根州兩大工廠

如果說，上述弗里蒙特工廠的產(chǎn)能落地，象征意義更濃厚。那么，伊利諾伊州電池工廠和密歇根州電池材料工廠，更能體現(xiàn)國軒高科在美國市場產(chǎn)能落地的體量。

早在2022年10月，密歇根州政府官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，國軒高科美國子公司Gotion Inc，將在密歇根州的大急流城（Big Rapids）投資建設(shè)電池材料工廠。

國軒高科美國研究院、工廠分布，涉及加州、伊利諾伊州、俄亥俄州、密歇根州。制圖：新能源產(chǎn)業(yè)家

根據(jù)規(guī)劃，工廠每年將生產(chǎn)15萬噸電池正極材料。此外，項(xiàng)目還將建設(shè)兩個生產(chǎn)電池負(fù)極材料的工廠，建成后產(chǎn)能將達(dá)到每年5萬噸。

結(jié)合國軒高科發(fā)布的公告，項(xiàng)目具體地址為密歇根州大急流城的梅科斯塔（Mecosta）縣的Green Charter Township（綠色憲章鎮(zhèn)），總投資金額為23.64億美元（折合人民幣169億元）。

資金來源于與第三方戰(zhàn)略投資者共同投資。根據(jù)規(guī)劃，工廠計(jì)劃于2024年投入運(yùn)營，分四期建設(shè)，將于2031年12月31日完成。

截至目前，項(xiàng)目用地已經(jīng)通過美國聯(lián)邦政府的外國投資委員會審查。國軒高科已經(jīng)完成項(xiàng)目建設(shè)用地的購買合同簽約，并與州政府簽署涉及補(bǔ)貼的協(xié)議。

2023年9月，國軒高科在美國的第二個工廠的建設(shè)規(guī)劃消息流出。

美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾鎮(zhèn)新建電動汽車電池超級工廠。預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯。

據(jù)報(bào)道，上述工廠將基于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的一座工廠分兩期改造完成，一期工廠改造完成后，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。

去年10月，國軒高科方面表示，目前，美國國軒已獲得伊利諾伊州REV（Reimagining Energy and Vehicles）政府激勵項(xiàng)目的支持，并有望成為伊利諾伊州“投資伊利諾伊”基金的首位受益者。

有關(guān)具體激勵內(nèi)容，國軒高科未在公告中披露。但據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，國軒高科將獲得該州5.36億美元（40億人民幣）的激勵措施。

包括一項(xiàng)30年內(nèi)總計(jì)2.13億美元(約合15億元人民幣)的稅收優(yōu)惠，其要求是國軒高科的最低投資額為19億美元，并創(chuàng)造2600個全職崗位，且崗位工資不得低于坎卡基縣同類崗位平均工資的120%。

目前，美國國軒已完成伊利諾伊州項(xiàng)目土地、廠房 等不動產(chǎn)資產(chǎn)購買協(xié)議簽約。

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大眾背景+早期布局

對國軒高科上述三個工廠落地情況，一位專注中國公司出海的PE從業(yè)者表示，“國軒在美國的工廠已經(jīng)是教科書了，第一大機(jī)構(gòu)股東是外資，再加上引入了幾個當(dāng)?shù)氐幕?，?dāng)?shù)剡€是很歡迎的。他們的問題就是具體執(zhí)行的問題了?！?/p>

上述人士主要從事幫助國內(nèi)公司出海的業(yè)務(wù)，具體操作方式上，是幫國內(nèi)企業(yè)把當(dāng)?shù)酿B(yǎng)老基金、海外家族基金、主權(quán)基金拉進(jìn)來入股。

他表示，現(xiàn)在中國公司出海做生意必須要一定程度的本地化。

相較于國內(nèi)其他電池廠商，國軒高科的大眾背景，為其撬開美國市場提供助力。

2020年5月28日，大眾汽車集團(tuán)（中國）和國軒高科簽署股權(quán)合作協(xié)議。大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份，并將成為其第一大股東。

2021年12月15日，國軒向大眾汽車（中國）投資有限公司非公開發(fā)行3.84億股，完成新增股份登記并正式上市。此次非公開發(fā)行股份完成后，大眾中國正式成為公司第一大股東。

國軒高科在美國早期的布局，也為其在美國產(chǎn)能的順利推進(jìn)做了鋪墊。

早在2014年，國軒高科就成立加州硅谷研究院，即國軒高科美國研究院，主要從事電動汽車動力電池及管控技術(shù)的創(chuàng)新。

國軒高科硅谷研究院

2017年7月，國軒高科克利夫蘭研究中心成立。該中心位于美國俄亥俄州，著力于電解液的研究和開發(fā)。

據(jù)了解，克利夫蘭研究院是國軒高科收購國際化工巨頭巴斯夫的電解液團(tuán)隊(duì)而來，包括了所有的人員、專利。

2018年，在中美貿(mào)易紛爭之前，國軒高科更是與美國當(dāng)?shù)啬茉串a(chǎn)業(yè)進(jìn)行過高層次的深入互動。

2016年-2017年，連續(xù)兩年，國軒高科聯(lián)手北汽新能源、美國哥倫比亞大學(xué)，先后于舊金山、美國加州硅谷舉辦了中美新能源經(jīng)濟(jì)論壇。

會議云集政商兩界的重磅嘉賓，包括諾貝爾獎得主、美國前能源部部長，美國前能源部副部長，美國阿貢實(shí)驗(yàn)室杰出研究員，還有奧巴馬政府科學(xué)特別公使，美國交通部前部長、美國環(huán)保署前署長、歐盟能源委員會前主席，加州環(huán)保局氣候變化顧問、美國電動車協(xié)會執(zhí)行會長等。

國軒高科工程研究總院院長蔡毅曾表示，“國軒高科2015年在美國成立了子公司Gotion Inc，至今已經(jīng)運(yùn)營了七、八年。若投資建廠，相當(dāng)于把公司的經(jīng)營范圍從銷售、研發(fā)擴(kuò)充到生產(chǎn)，相對來說比注冊新的公司申請制造研發(fā)要容易的多?！?/p>

國軒高科在美國的業(yè)務(wù)進(jìn)展，離不開一個關(guān)鍵人物。即創(chuàng)始人李縝之子李晨。

李晨曾就讀于美國普渡大學(xué)和哥倫比亞大學(xué)，分別獲得學(xué)士和碩士學(xué)位。還曾就讀于約翰斯·霍普金斯大學(xué)高等國際問題研究院。

國軒高科在美國的重要動作中，都頻現(xiàn)李晨身影。官方介紹，李晨率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了從0到1的公司國際化研產(chǎn)供銷團(tuán)隊(duì)搭建。先后擔(dān)任國際研發(fā)中心主任、研究院副院長，現(xiàn)任國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊總裁。

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尾聲

目前，在美國市場業(yè)務(wù)具體進(jìn)展上，國軒高科聯(lián)合Invenergy、Jinko、Borrego NextEra Energy、蘇美達(dá)等，在美國市場投入超過1GWh的儲能產(chǎn)品。

新能源汽車領(lǐng)域，2021年12月20日，國軒高科在公告中稱，美國國軒與美國某大型上市車企簽訂協(xié)議200GWh戰(zhàn)略合作。2023-2028年間，向國軒高科采購磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh。

根據(jù)美國《削減通脹法案》（IRA），國軒高科在美國本土實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能落地，將有助于其率先享受到美國市場紅利。

但是，率先落子的國軒高科能否借美國市場提升自身的市場占比，還是個未知數(shù)。目前，全球范圍內(nèi)，動力電池領(lǐng)域，國軒高科出貨量排名第八。

美國市場的競爭變得越來越激烈。寧德時代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等國內(nèi)廠商，以及日韓廠商，都開始加大在美國市場的投入。

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