原創(chuàng) Research Dep. Statista

在世界各地，各國政府都在努力減少二氧化碳的總排放量，許多國家已承諾在2030年和2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。內(nèi)燃機(jī)汽車是產(chǎn)生二氧化碳的主要因素，減少或改造乘用車的使用已受到特別關(guān)注。與無碳發(fā)電相結(jié)合，一種常見的策略是用電動(dòng)汽車取代內(nèi)燃機(jī)汽車。

這份基于場景的報(bào)告概述了全球七個(gè)二氧化碳排放量最高的國家(美國、中國、德國、英國、法國、意大利和西班牙)的電動(dòng)汽車和發(fā)電現(xiàn)狀。該報(bào)告還展望了到2030年，如果目前計(jì)劃的政治目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車可能對二氧化碳排放產(chǎn)生的潛在影響。

二氧化碳排放量正達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平

在過去的40年里，全球二氧化碳排放量幾乎翻了一番，從1981年到2021年增加了90%以上。2019年達(dá)到了最高水平，接近400億噸二氧化碳。最急劇的增長發(fā)生在2000年至2010年之間，在此期間，二氧化碳的年排放量在十年間激增了80多億噸。COVID-19的影響可以從2020年記錄的排放量急劇下降中觀察到。全球范圍內(nèi)的封鎖導(dǎo)致私人和商業(yè)旅行急劇下降，導(dǎo)致排放量達(dá)到2013年之前以來的最低記錄，略低于360億噸。然而，排放量隨后出現(xiàn)反彈，在2021年達(dá)到近380億噸。

1981年至2021年全球二氧化碳排放量，單位為百萬公噸。

全球電動(dòng)汽車數(shù)量創(chuàng)歷史新高

在過去的十年中，純電動(dòng)汽車（BEV）的銷量猛增，從2010年的1.7萬輛增長到2020年的690萬輛。即使新冠肺炎疫情也無法阻止這一上升趨勢，到2021年，全球純電動(dòng)汽車保有量達(dá)到1100萬輛，同比增長60%。越來越多的新車型和越來越多的政策支持是人們對純電動(dòng)汽車興趣日益濃厚的兩個(gè)主要原因。新的零排放承諾，以及歐洲、中國和美國等地區(qū)對電動(dòng)汽車的重視，將繼續(xù)加速全球電動(dòng)汽車的普及。

2010-2021年全球純電動(dòng)汽車數(shù)量(千輛)。

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原標(biāo)題：《電動(dòng)汽車對二氧化碳排放的潛在影響有多大？》

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