兩個(gè)人的戰(zhàn)爭，讓公交車駛上”死亡之旅“，十幾個(gè)人不幸遇難。

今天，重慶萬州大巴墜江案調(diào)查結(jié)果一公布，網(wǎng)上就炸了窩。各種指責(zé)如潮水般向涉事乘客劉某涌去，“你錯(cuò)過了4站地，我錯(cuò)過了一生”。指責(zé)女乘客野蠻自私、戾氣太盛，當(dāng)然沒有問題，但問題仍有可討論之處，比如司機(jī)究竟該如何應(yīng)變？

即便“司機(jī)當(dāng)班前夜飲酒搓麻”等傳言已被證偽，也不能洗脫他的責(zé)任。如官方通報(bào)所言，冉某作為公交車駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到還擊及抓扯行為會(huì)嚴(yán)重危害車輛行駛安全，但他未采取有效措施，其行為嚴(yán)重違反公交駕駛?cè)肼氁?guī)定?！?nbsp;

對于已釀成的災(zāi)難和死難者而言，責(zé)任的厘清與追究順理成章。但為長遠(yuǎn)計(jì)，不能不考慮的一個(gè)問題是，面對司乘之間不斷升級(jí)的爭執(zhí)，我們該怎么辦？

這一問題從此次事發(fā)后，就纏繞往復(fù)、言人人殊，很難有一個(gè)理想的答案。更多的，不外乎一種局外人的設(shè)想，“馬后炮”而已。

然而，公共討論的價(jià)值，正在于希望經(jīng)由事后的分析研判，為迷茫、焦灼、憤怒的人們尋找一條更安全的路徑。 

一般而言，公交車作為一個(gè)小社會(huì)，多數(shù)時(shí)候是密閉的，人們之間的關(guān)系相對比較緊張，因而也容易爆發(fā)沖突。作為“掌握方向盤的人”，司機(jī)責(zé)在公共安全，但其實(shí)仍有很大的處置自由度。比如，主動(dòng)在安全地帶停車，報(bào)警或?qū)で笃渌獠吭换蛘叨嘁环萑棠?，不予理睬與計(jì)較。這些都是有先例的。如果對重慶乃至全國的公交車司機(jī)做一個(gè)訪問，相信遭遇乘客辱罵的司機(jī)不在少數(shù)。

這樣講，不是意在強(qiáng)調(diào)司機(jī)的忍讓，而是要提醒一點(diǎn)：很多時(shí)候，事故就是因?yàn)槟銇砦彝脑捳Z爭鋒逐步升級(jí)的。事件的起因小小不言，雙方當(dāng)然都該冷靜些，但司機(jī)一方應(yīng)更應(yīng)認(rèn)識(shí)到，方向盤掌握在自己手中，稍有不慎就會(huì)危及公共安全。 

當(dāng)然，要強(qiáng)調(diào)的是，司機(jī)的忍讓并不意味著乘客可以為所欲為，必須要有來自外部的懲戒力量。如果只是給司機(jī)發(fā)“委屈獎(jiǎng)”，而缺乏對刁蠻乘客的處罰，除了個(gè)案缺乏公平之外，也會(huì)傳導(dǎo)給社會(huì)一個(gè)負(fù)面的信號(hào)。 

這就需要有關(guān)方面高度重視公交安全，不能僅僅把類似的事件視為糾紛，而要提高防范級(jí)別。目前，北京那名用牛奶箱襲擊公交司機(jī)的女子鄧某被刑拘，罪名是涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。這就對了。 

此外，有人也提出，一些技術(shù)層面的完善也能起到不小的作用。比如，在隧道、邊坡、橋梁等潛在風(fēng)險(xiǎn)高的區(qū)域設(shè)置限速標(biāo)識(shí)和降速裝置，降低來往車輛車速；在道路中間增加隔離板、隔離樁、隔離帶等，避免車輛沖出中心實(shí)線沖撞相向車輛；橋體護(hù)欄的材料、高度和強(qiáng)度應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范，護(hù)欄前應(yīng)放置緩沖物。 

至于乘客如何做，亦不言自明，一是管理好自己的情緒，不要讓沖動(dòng)的魔鬼把人逼向絕地；再就是也不妨多管一些“閑事”，比如看到乘客一直與司機(jī)糾纏與互罵，尤其是在矛盾升級(jí)時(shí)，大可以出面干預(yù)。當(dāng)然，這需要一定的技巧，比如確保自身安全，確保司機(jī)安全駕駛不受影響。 

今天，一則舊聞?dòng)值靡园l(fā)酵。今年4月20日，一輛由湖南衡陽駛往長沙的長途大巴上，一名中年男子突然沖向駕駛室，伸手搶奪方向盤，這時(shí)，一名乘客飛起一腳猛踹男子，化險(xiǎn)為夷。我們固然要肯定這名勇敢的乘客，但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，此事存在一定的僥幸成分，比如司機(jī)沒有受到影響握穩(wěn)了方向盤。因?yàn)槭潞蠛玫慕Y(jié)果，就不顧客觀因素鼓勵(lì)其他乘客腳踹野蠻者，要謹(jǐn)慎。 

相比之下，我更贊同這則新聞里司機(jī)和乘客的做法。9月19日晚高峰，武漢一輛555路公交車在正常行駛途中，一男乘客突然上前搶奪方向盤。“80后”女司機(jī)緊急一腳剎車將車急停，車上兩名男乘客沖上前予以制止。20余名乘客的安全得以確保。 

司機(jī)冷靜但臨危果斷，乘客熱心卻不失理智，大家以最小的風(fēng)險(xiǎn)，在可控的范圍內(nèi)保全了自己和他人。這才是最好的結(jié)局。