在最后21秒視頻中，行駛中的22路公交車突然向左轉(zhuǎn)向，越過(guò)路中間黃實(shí)線，在撞擊了迎面駛來(lái)的紅色小轎車后，沖破護(hù)欄，墜入江中。整個(gè)過(guò)程沒(méi)有減速。

生死瞬間，坐在方向盤(pán)前的正是有24年駕齡的公交司機(jī)冉涌。據(jù)萬(wàn)州公安交巡警支隊(duì)通報(bào)，冉涌初次領(lǐng)駕駛證的日期為1994年10月1日。冉某的鄰居對(duì)深一度記者稱，大約6年前，冉某作為公交司機(jī)，開(kāi)始駕駛22路公交車。

事發(fā)當(dāng)天凌晨5點(diǎn)24分，冉涌曾登錄某K歌軟件，并演唱了一首《再回首》。深一度記者通過(guò)其好友李清（化名）確認(rèn)，K歌軟件上網(wǎng)名為“龍行天下”的42歲男子，正是此次墜江公交車駕駛員冉涌。

四個(gè)半小時(shí)后，冉涌駕駛的22路公交車在萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋上墜江。一同落入江中的，還有車上14名乘客，其中可能包括至少兩名嬰兒，一個(gè)3歲，一個(gè)1歲。

24年駕齡的大客車司機(jī)

29日下午，深一度記者趕到事發(fā)大橋北岸，通往江面的路口已被封鎖，但仍有不少人聚集在岸邊觀看救援情況。

記者注意到，22路公交車目前仍有運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江二橋周邊幾站已經(jīng)被避開(kāi)，昔日的環(huán)線如今變成了單程往返線路。

當(dāng)天政府發(fā)布的應(yīng)急通報(bào)稱，墜江公交車水下定位已經(jīng)確定，“位于長(zhǎng)江二橋上游約28米、水深約71米處”。

經(jīng)初步核實(shí)，事故共導(dǎo)致15人失聯(lián)（含公交車駕駛員1人）。此前一天，萬(wàn)州區(qū)政府發(fā)布通報(bào)稱，事故現(xiàn)場(chǎng)已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進(jìn)一步核實(shí)之中。

長(zhǎng)江二橋道路全寬20米，雙向四車道。29日被曝光的兩段事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)視頻，記錄下了22路公交車墜江的生死時(shí)刻。

一段由對(duì)面來(lái)車的行車記錄儀拍攝的時(shí)長(zhǎng)21秒的畫(huà)面顯示，事發(fā)前22路公交車行駛正常，至橋中時(shí)突然向左轉(zhuǎn)向，越過(guò)路中間黃實(shí)線，在撞擊了迎面駛來(lái)的紅色小轎車后，繼續(xù)沖破大橋護(hù)欄，墜入江中。

在另一段與22路公交車同向車輛的行車記錄儀拍攝的畫(huà)面中，公交車轉(zhuǎn)向更加明顯，與紅色小轎車相撞后，并未降低速度，徑直沖向橋邊。

重慶市公安局萬(wàn)州區(qū)分局交巡警支隊(duì)通報(bào)顯示，公交車駕駛員冉涌今年42歲，已有24年駕齡，機(jī)動(dòng)車駕駛證檔案編號(hào)：512200092116，準(zhǔn)駕車型A1A2，初次領(lǐng)證日期1994年10月1日，駕駛證有效期至2021年10月1日，駕駛渝F27085號(hào)大型普通客車。

大橋的護(hù)欄，也沒(méi)有擋住一頭撞上來(lái)的22路公交。

據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院副總工程師徐恭義表示，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋主要功能是為城區(qū)服務(wù)，時(shí)速限制在60km／h以內(nèi)，實(shí)際上就是慢速路的系統(tǒng)，防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相對(duì)弱一些。從目前媒體的報(bào)道看，公交車是正面沖撞護(hù)欄，屬于意外撞擊。

另一名不愿具名的橋梁設(shè)計(jì)工程師表示，2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定中建議，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí)。公開(kāi)資料顯示，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀?/p>

上述工程師介紹，八級(jí)是最高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)級(jí)別，“如果按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中?！钡f(wàn)州長(zhǎng)江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)不能滿足現(xiàn)在的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?！艾F(xiàn)在應(yīng)該增加一些有效的防護(hù)措施，避免事故造成二次傷害?！?/p>

事發(fā)凌晨5點(diǎn)網(wǎng)上K歌

30日上午，深一度記者來(lái)到公交司機(jī)冉涌位于萬(wàn)州區(qū)石城路的家。冉涌一家在這里居住已有十多年，平時(shí)和父母、哥哥住在一起。

據(jù)冉家的鄰居稱，冉涌開(kāi)車多年，早先開(kāi)旅游大巴，大約6年前起開(kāi)公交。42歲的冉涌看起來(lái)人很年輕，喜歡健身是他的一項(xiàng)突出愛(ài)好。

一位小賣部老板對(duì)記者說(shuō)，有一次冉涌早上來(lái)買煙，穿著短袖短褲，稱自己在家里剛做完健身。冉涌通常買19元一包的黃鶴樓，“不想吃，但煙癮改不掉”，他曾向店老板這樣抱怨。

鄰居印象里，冉涌孝順，“人品沒(méi)有話說(shuō)”，不打牌，不說(shuō)臟話，也不愛(ài)開(kāi)玩笑。今年夏天一次冉涌開(kāi)著自己的車和老表一起從外面釣魚(yú)回來(lái)，還說(shuō)他認(rèn)為釣魚(yú)劃得來(lái)，釣到了大家吃，打牌有傷和氣。

事發(fā)當(dāng)天凌晨5點(diǎn)24分，K歌軟件記錄下了冉涌的最后一項(xiàng)社交活動(dòng)，他登錄軟件并演唱了一首《再回首》，四個(gè)半小時(shí)后，墜江事故發(fā)生。

冉涌好友李清（化名）向深一度記者確認(rèn)，K歌軟件上網(wǎng)名為“龍行天下”的42歲男子，正是22路公交車駕駛員冉涌。其個(gè)性簽名為“沒(méi)事的時(shí)候唱唱歌可以緩解壓力”。

過(guò)去6個(gè)月，冉某一共發(fā)布了29個(gè)歌唱作品。其中，第一個(gè)作品《掌聲響起來(lái)》發(fā)布于今年4月13日。10月27日21時(shí)44分，冉某在K歌軟件上發(fā)布作品《再回首》，并發(fā)狀態(tài)表示“沒(méi)唱過(guò)”。28日5時(shí)24分，冉某又發(fā)布了一遍《再回首》，稱自己“沒(méi)唱好”。這首歌也成為冉某的最后一個(gè)作品。

在冉涌的個(gè)人相冊(cè)中，他上傳了19張圖片，其中有7張個(gè)人生活照，1張合照，其中一張文字照片中寫(xiě)道：“生命是場(chǎng)無(wú)法回放的絕版電影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的記憶。”

據(jù)李清介紹，自己與冉某相識(shí)多年，空閑時(shí)會(huì)聚在一起唱歌、喝酒。李清回憶，27日22時(shí)，冉某吃完飯?jiān)诩抑谐?。李清看到他發(fā)布歌曲時(shí)，還評(píng)論了他“唱得好”。

在李清的印象中，冉涌活潑開(kāi)朗，平時(shí)愛(ài)好健身、唱歌、釣魚(yú)，也很愛(ài)結(jié)交朋友。即使是喝酒，也很有分寸?！捌綍r(shí)他不喝酒，只在輪班休息時(shí)喝酒?！?李清說(shuō)，“作為公交司機(jī)很辛苦，早班五點(diǎn)左右開(kāi)車，四點(diǎn)多就得起床去公司，晚上七八點(diǎn)才能下班。一般吃完飯后他會(huì)去健身，晚上空閑、心情好的時(shí)候也會(huì)唱一下歌。”

李清說(shuō)，冉涌身體健康，加上平時(shí)健身，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)患過(guò)什么疾病。在平日聊天時(shí)，也能感覺(jué)到他很討厭違章、變道、超速的行為。

一同墜江的14名乘客

據(jù)29日重慶萬(wàn)州區(qū)官微發(fā)布的消息，經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)此次事故失聯(lián)人員15人，其中包括公交車駕駛員1人。

30日上午，江面的救援工作仍在加緊進(jìn)行中。江面之外，有人焦急地等待著失聯(lián)者或親人的消息。

截至29日，已有70多艘救援船只到達(dá)事故水面。重慶長(zhǎng)航隊(duì)、交通運(yùn)輸部上海打撈局、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)的15名潛水員在現(xiàn)場(chǎng)待命，潛水作業(yè)深度可達(dá)80米。重慶長(zhǎng)航隊(duì)一艘45噸級(jí)浮吊船以及萬(wàn)州本地兩艘60噸級(jí)、20噸級(jí)浮吊船也已到達(dá)事故水域。救援現(xiàn)場(chǎng)還配備了多波束聲吶、三維側(cè)掃聲吶，由重慶長(zhǎng)航隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度指揮起吊作業(yè)。

與此同時(shí)，失聯(lián)人員親屬的心理疏導(dǎo)工作也已展開(kāi)。失聯(lián)人員家屬開(kāi)始提取DNA，血樣已采集完畢，為確認(rèn)失聯(lián)人員身份作準(zhǔn)備。

據(jù)失聯(lián)人員家屬熊女士向深一度介紹，出事那天自己的侄女熊晶（化名）帶著一雙兒女和婆婆出去江對(duì)岸萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)玩，如今侄女的遺體已經(jīng)被打撈上岸，另外3人很可能也在墜江公交車上。

據(jù)熊女士稱，按照平時(shí)習(xí)慣，她們往返都會(huì)乘坐22路公交車。上午10點(diǎn)多，家里人聽(tīng)說(shuō)22路公交車出了事，就趕緊聯(lián)系熊晶，結(jié)果電話一直打不通。此后，家屬趕往事故現(xiàn)場(chǎng)求助，通過(guò)辨認(rèn)確定現(xiàn)場(chǎng)打撈上來(lái)的兩具遺體中有一名正是熊晶。

據(jù)悉，熊晶今年25歲，兩個(gè)孩子一個(gè)3歲另一個(gè)只有1歲?，F(xiàn)在除了熊晶外，孩子和老人還沒(méi)有消息。

此前據(jù)媒體報(bào)道，采集到的事故車輛數(shù)據(jù)顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時(shí)間為上午9時(shí)59分，均為普通卡。上午9時(shí)52分至9時(shí)59分，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。

（原標(biāo)題：重慶22路公交墜江前，為何沒(méi)有減速？）