江西南昌正在奮力奔跑。

謀定了強省會戰(zhàn)略，南昌開始加快推進“一樞紐四中心”建設(shè)，提升南昌發(fā)展首位度和綜合競爭力。

所謂“一樞紐四中心”，是指打造有全國重要影響力的綜合交通樞紐和區(qū)域科創(chuàng)中心、金融中心、先進制造業(yè)與高品質(zhì)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展中心，提升省會經(jīng)濟首位度和輻射帶動力。

自江西省第十五次黨代會召開，為南昌發(fā)展劃出“一樞紐四中心”的重點以來，南昌已取得諸多成績：南昌市內(nèi)“十橋同架”，創(chuàng)南昌市橋梁建設(shè)史之最；新中國成立以來江西省投資最多、規(guī)模最大的單體水利工程——贛撫尾閭綜合整治工程正在實施，屆時贛江南昌段水運通航能力將大幅提升，可承載萬噸輪船航行；昌景黃高鐵正式運行在即，南昌高鐵東站正式運營在即……而在制造業(yè)發(fā)展方面，南昌已形成汽車年產(chǎn)能達到58萬輛，LED產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，歐菲光的觸控、攝像頭模組、生物識別模組等出貨量全球第一，VR產(chǎn)業(yè)搶占全國制高點的基本局面。

這個曾經(jīng)打響“第一槍”的英雄城南昌，未來又將在中部地區(qū)崛起的進程中扮演怎樣的角色？相信南昌一定能逆勢而上、奮起一躍，再攀高峰。

蓄勢待發(fā)

有不少江西網(wǎng)友十分關(guān)心省會南昌的發(fā)展情況。

在2021年12月時，還有網(wǎng)友在南昌市政府官網(wǎng)上發(fā)問：“十四五”強省會戰(zhàn)略，對于南昌來說又是一張空頭支票嗎？不久后，南昌市發(fā)改委向這位網(wǎng)友詳細介紹了南昌當(dāng)時的發(fā)展情況和成績，以回應(yīng)這位網(wǎng)友對南昌發(fā)展的關(guān)切之問。

不過不知道這位網(wǎng)友是否留意到，當(dāng)年11月發(fā)布的《江西省第十五次黨代會報告》中，已對南昌今后的發(fā)展做出了明確規(guī)劃，也給南昌定下了發(fā)展目標(biāo)：要推動強省會戰(zhàn)略深入實施，打造有全國重要影響力的綜合交通樞紐和區(qū)域科創(chuàng)中心、金融中心、先進制造業(yè)與高品質(zhì)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展中心，提升省會經(jīng)濟首位度和輻射帶動力。

強省會戰(zhàn)略被再次明確，南昌要全力打造“一樞紐四中心”。具體來看，“一樞紐四中心”是要做到這些工作。

今年11月21日舉行的南昌市委黨校2023年秋季學(xué)期主體班開學(xué)典禮上，江西省委常委、南昌市委書記、贛江新區(qū)黨工委書記李紅軍為主體班學(xué)員講授專題黨課、介紹南昌全力打造綜合交通樞紐時提到，要著力構(gòu)建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通體系，扎實推進昌九高鐵、昌北機場三期、姚灣綜合碼頭、龍頭崗綜合碼頭二期、高速公路網(wǎng)、軌道交通等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，統(tǒng)籌推進城市骨干路網(wǎng)建設(shè)，繼續(xù)打通“斷頭路”，不斷完善城市內(nèi)部交通體系、串聯(lián)城市各大板塊，努力提升城市交通健康指數(shù)，大力倡導(dǎo)交通出行文明行為。

澎湃新聞注意到，在南昌加快推進綜合交通樞紐的建設(shè)過程中，“鐵、橋、水”的特點尤為突出。

南昌西接荊楚，東引閩越，區(qū)位優(yōu)勢明顯。從上海到南昌乘高鐵最快3小時即可抵達。

當(dāng)?shù)厝顺Ｓ们Ч琶峨蹰w序》中的“襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越”來形容南昌的區(qū)位優(yōu)勢。

南昌的區(qū)位優(yōu)勢也的確十分明顯。南昌是連接南北、東西鐵路的重要節(jié)點樞紐城市。京九、滬昆“一豎一橫”兩條高鐵主動脈經(jīng)南昌而過，搭起南昌通達南北西東的基本高鐵架構(gòu)。南昌與省內(nèi)10個設(shè)區(qū)市構(gòu)建了“1小時高鐵經(jīng)濟圈”,省外互聯(lián)香港、上海、廣州、深圳等一線城市，形成了“3小時經(jīng)濟圈”。

與此同時，以南昌為中心的江西省內(nèi)高鐵線路也在不斷完善、密集當(dāng)中。

2022年11月，連接南昌和九江的昌九高鐵正式開工建設(shè)，該線路正線全長137.7公里，設(shè)計時速350公里。媒體報道，昌九高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分，也是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，對于加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運輸體系，促進江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重要意義。

此外，西起南昌，經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山的昌景黃高鐵全線開通運營也已進入倒計時。昌景黃、京九高鐵的樞紐站——南昌高鐵東站站房也預(yù)計于今年12月投入使用。南昌高鐵東站建成投入運營后，預(yù)計遠期發(fā)送旅客量約2860萬人次/年，日均發(fā)送旅客量78356人次。

在打造有全國重要影響力的綜合交通樞紐的過程中，橋?qū)δ喜囊饬x非凡。長江下游的重要支流之一贛江穿南昌城而過，連接南昌一江兩岸的，正是一座座跨江大橋。

南昌市目前已建成12條主要跨江通道，其中有福銀高速過江通道、英雄大橋、八一大橋、紅谷隧道、南昌大橋、朝陽大橋、生米大橋、富山贛江特大橋、滬昆高速跨江大橋9條主要市政跨江通道，贛江大橋、東新贛江特大橋、沙田贛江特大橋3條鐵路跨江通道。

因為經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，目前，南昌市內(nèi)有復(fù)興大橋等十座橋梁同時施工。在今年6月召開的2023南昌市“十橋同架”新聞發(fā)布會上，南昌市相關(guān)部門負責(zé)人介紹稱，2023年復(fù)興大橋具備主線通車條件，2024年實現(xiàn)洪州大橋竣工，2025年實現(xiàn)昌南大橋竣工，2027年實現(xiàn)隆興大橋和鄱陽湖旅游公路六座橋梁完工。

“十橋同架”橋梁布局圖。南昌日報圖

“襟三江而帶五湖”的南昌也在進一步完善現(xiàn)代化水運基礎(chǔ)設(shè)施體系。

《南昌日報》今年8月發(fā)布的消息顯示，根據(jù)規(guī)劃，南昌港圍繞贛江流域布局有姚灣港區(qū)、城區(qū)港區(qū)、龍頭港區(qū)等多個港區(qū)。而隨著新中國成立以來江西省投資最多、規(guī)模最大的單體水利工程——贛撫尾閭綜合整治工程的實施，贛江南昌段水運通航能力將大幅提升，可承載萬噸輪船航行。

制造業(yè)立市的南昌

人員往來頻繁是經(jīng)濟發(fā)展的一種表現(xiàn)，交通便利則是人來人往的根本基礎(chǔ)。在人員往來便捷的基礎(chǔ)上，才能更好地謀劃一座省會城市的未來，謀劃一座省會城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《南昌日報》也曾提到，“四中心”建設(shè)分別是在建設(shè)創(chuàng)新平臺、構(gòu)建創(chuàng)新機制、匯聚創(chuàng)新力量、轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果等方面持續(xù)發(fā)力、取得突破，全力打造區(qū)域科創(chuàng)中心；要進一步集聚金融資源，完善金融服務(wù)體系，爭創(chuàng)國家級金融改革試驗區(qū)，全力打造區(qū)域金融中心；要聚焦“4+4+X”產(chǎn)業(yè)體系，堅持“一產(chǎn)一策”“一企一策”出臺政策，推動優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)做大規(guī)模、提升層次、壯大集群，全力打造先進制造業(yè)集聚發(fā)展中心；要加快出臺支持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干政策措施，圍繞消費新熱點、新模式，加快培育新服務(wù)經(jīng)濟，全力打造高品質(zhì)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展中心。

而以制造業(yè)立市的南昌，則在推進“四中心”建設(shè)中，將打造先進制造業(yè)集聚發(fā)展中心放在核心地位。網(wǎng)友或許對南昌制造業(yè)的發(fā)展情況不熟悉，也想問什么是“4+4+X”新型產(chǎn)業(yè)體系。搞清楚這個概念，也就能較為清晰的了解南昌新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系了。

南昌市政府官網(wǎng)今年4月發(fā)布的《“4+4+X”新型產(chǎn)業(yè)體系》一文解釋道，“4+4+X”即四大戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)（汽車及新能源汽車、電子信息、生物醫(yī)藥、航空裝備）、四大特色優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（綠色食品、現(xiàn)代輕紡、新型材料、機電裝備制造）及若干生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

上述文章詳細介紹了南昌制造業(yè)發(fā)展的相關(guān)情況。如在汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，目前，南昌市汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員6萬余人，相關(guān)企業(yè)200余家，規(guī)上企業(yè)128家，其中，擁有整車和改裝車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)9家。全市已有汽車年產(chǎn)能58萬輛，在建產(chǎn)能27萬輛，產(chǎn)品涵蓋客車、輕卡、越野車、轎車和專用車等多個領(lǐng)域。在產(chǎn)業(yè)布局上形成了以小藍經(jīng)開區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)、青云譜區(qū)為集聚，以江鈴集團、凱馬百路佳客車為龍頭，格特拉克、遠成汽配等骨干企業(yè)為配套的比較完整產(chǎn)業(yè)體系。

除了汽車，南昌還是新中國第一架飛機的誕生地，是我國重要的航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)基地之一。在航空裝備產(chǎn)業(yè)上面，南昌擁有國家重點航空制造企業(yè)——洪都集團，以及洪都飛機設(shè)計所（650所）、南昌航空大學(xué)等科研院所和試驗基地，還有國家級企業(yè)技術(shù)中心、省部級重點實驗室和博士后工作站，具有較強的科技研發(fā)和創(chuàng)新能力，形成了教練機、通用飛機等比較完整的航空制造產(chǎn)業(yè)體系。

在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，南昌近兩年也有亮眼的成績。上述文章還提到，近年來，南昌電子信息產(chǎn)業(yè)以打造“南昌光谷”為目標(biāo)，保持了爆發(fā)式的高速增長，2018年營業(yè)收入突破千億。LED產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先。南昌已成為全國少有的具備外延爐制造、MO源、外延片、芯片制造、芯片封裝、顯示屏和照明應(yīng)用產(chǎn)品的LED全自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)鏈城市。

此外，南昌的移動智能終端產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。已形成以液態(tài)鏡頭、攝像模組、觸摸屏、主板貼片、受話器、耳機、芯片封裝和整機生產(chǎn)的移動通訊終端完整產(chǎn)業(yè)鏈，可實現(xiàn)90%以上的手機零部件本地化配套，其中歐菲光的觸控、攝像頭模組、生物識別模組等出貨量全球第一。南昌VR產(chǎn)業(yè)搶占全國制高點，已連續(xù)舉辦了六屆世界VR產(chǎn)業(yè)大會，打造了全球首個城市級VR產(chǎn)業(yè)基地，初步構(gòu)建了“產(chǎn)、學(xué)、研、用、融”一體化生態(tài)圈體系。

同樣在2022年這一年里，南昌制造業(yè)的成績表現(xiàn)不俗。

《南昌市2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，全市規(guī)模以上工業(yè)35個行業(yè)大類中，黑色金屬治煉和壓延加工業(yè)，廢棄資源綜合利用業(yè)，專用設(shè)備制造業(yè)等6個行業(yè)增速高于20%。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長10.6%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值增長11.9%，裝備制造業(yè)增加值增長4.7%。

重點監(jiān)測的149種主要工業(yè)產(chǎn)品中有65種產(chǎn)品產(chǎn)量同比實現(xiàn)增長，增長面為43.6%。其中，光纜、電子計算機整機、鋰離子電池，半導(dǎo)體存儲盤等工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長312.3%、173.8%、83.1%、66.0%……

找準(zhǔn)了方向的南昌正在奮力奔跑，也相信南昌在加快推進“一樞紐四中心”建設(shè)的過程中，定能成為中部地區(qū)崛起的重要力量。