10月18日，上海港—洛杉磯港綠色航運走廊新聞通氣會在上海港洋山四期自動化碼頭舉行。

上港集團工程設(shè)備部總經(jīng)理羅文斌?介紹，近年來，上港集團通過完善低碳設(shè)施布局，拓展港口新能源應(yīng)用，港機設(shè)備更新改造，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面也取得了顯著進展。分布式光伏發(fā)電裝機量達到了5.3兆瓦，港口清潔能源使用程度逐年提升。集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬噸，下降到2022年的32.6萬噸。二氧化碳的排放強度，從每標準箱10.1公斤，下降到6.9公斤。

上海港在航運新能源加注方面亮點紛呈。近年來，國際主要航運公司紛紛開啟了建造LNG、綠色甲醇等清潔燃料動力船舶的新趨勢。2022年全球清潔燃料船舶的新造船訂單總數(shù)超270艘船，根據(jù)相關(guān)研究顯示，未來將會有更多的班輪公司選擇LNG或甲醇作為船舶燃料。

國內(nèi)首次錨地國際班輪保稅LNG加注在上海港圓滿完成 上港集團 供圖

為此，上港集團積極創(chuàng)新，同法國達飛集團等國際主要航運公司合作，大力開拓清潔能源加注服務(wù)。2023年4月26日，國內(nèi)首次錨地國際班輪保稅LNG加注完成，標志著上海港實現(xiàn)全船型、常態(tài)化保稅LNG加注作業(yè)。截至2023年9月底，累計完成加注57艘次、31.7萬立方米。2024年，上海港將具備為國際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務(wù)的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務(wù)業(yè)務(wù)體系。

下階段，上港集團將在投資和建設(shè)多種船用清潔燃料加注和供應(yīng)設(shè)施體系，設(shè)計和推行激勵措施，以及鼓勵船舶在"綠色航運走廊"使用清潔燃料，采取更全面減碳工作內(nèi)容持續(xù)減少碼頭作業(yè)碳排放等諸多領(lǐng)域作探索努力，積極支持和參與“綠色航運走廊”建設(shè)。

上海港—洛杉磯港綠色航運走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊，也是全球最具活力的海運航線之一，兩港之間每周開行9班國際集裝箱班輪航線。2022年兩港往來箱量超過130萬標準箱。