當(dāng)?shù)貢r間2023年9月19日，一艘裝載有3000噸小麥的運糧船自烏克蘭切爾諾莫斯克港離開。 視覺中國 圖

烏克蘭方面證實，一艘裝載有3000噸小麥的運糧船于當(dāng)?shù)貢r間9月19日自烏克蘭切爾諾莫斯克港離開。有消息稱，這是黑海糧食協(xié)議到期以來烏克蘭首次通過其在黑海開辟的新航線出口糧食。

烏克蘭副總理亞歷山大·庫布拉科夫9月19日證實，兩艘懸掛太平洋島國帕勞國旗的民用貨船經(jīng)烏方開辟的黑海臨時走廊駛?cè)肭袪栔Z莫斯克港，其中一艘名為“Resilient Africa”的貨船在裝載3000噸小麥后已于當(dāng)日離港，駛向土耳其博斯普魯斯海峽，另一艘名為“Aroyat”的貨船目前尚未離港。

據(jù)悉，兩艘貨船將在裝載烏克蘭小麥后分別駛向以色列及埃及，貨船船員來自土耳其、阿塞拜疆、埃及和烏克蘭。

根據(jù)在線船舶追蹤服務(wù)軟件Marine Traffic提供的數(shù)據(jù)，已離港的“Resilient Africa”號貨船當(dāng)?shù)貢r間19日晚抵達(dá)羅馬尼亞水域，預(yù)計將于一周后?？恳陨?。有消息稱，該貨船為黑海糧食協(xié)議到期后首艘經(jīng)黑海新航線外運烏糧食的船只。

俄烏沖突之后，俄烏兩國經(jīng)黑海外運糧食遇到阻礙。2022年7月22日，黑海糧食協(xié)議在聯(lián)合國及土耳其斡旋下重啟，允許烏克蘭經(jīng)黑海運輸走廊從三個主要港口對外出口農(nóng)產(chǎn)品。此后，該協(xié)議曾歷經(jīng)三次延期，但由于俄羅斯認(rèn)為該協(xié)議中涉及俄方部分未得到落實，黑海糧食協(xié)議未能再次續(xù)簽，已于2023年7月17日宣告到期。

黑海糧食協(xié)議到期后，烏克蘭主要通過公路、鐵路及多瑙河沿線港口運輸糧食，但上述運輸方式成本較海運更高，且運輸量有限。8月，烏克蘭方面宣布在黑海開辟了新的臨時走廊，以便此前滯留在烏港口的船只進(jìn)入黑海。

此外，由于烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品多條陸路運輸路線途經(jīng)中東歐，沖擊當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品市場，歐盟委員會今年5月宣布暫時限制四種烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品在保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克五國的自由交易。盡管歐盟方面已于9月15日宣布解除這一禁令，但波蘭、匈牙利、斯洛伐克均決定單方面對烏農(nóng)產(chǎn)品實施禁令。烏方對此予以反對，并稱正向世界貿(mào)易組織起訴三國。