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高??臻g | 荷蘭代爾夫特理工大學(xué):思考建筑本源的教學(xué)地
荷蘭畫家約翰內(nèi)斯·維米爾(Johannes Vermeer )出生于荷蘭小城代爾夫特,在他有關(guān)代爾夫特的風(fēng)景畫中,一些場景至今能在小城里看到。古老的代爾夫特生活平靜,甚至略顯枯燥。但一座大學(xué)給這個(gè)小城帶來了不少活力。

1842年,一所培養(yǎng)土木工程師的皇家學(xué)院在代爾夫特老城成立,專注對工程師進(jìn)行培訓(xùn)。1864年,技術(shù)教育在荷蘭得到法律認(rèn)可,皇家學(xué)院轉(zhuǎn)變成一所理工學(xué)院,并將教學(xué)科目拓展至海洋工程、機(jī)械工程、采礦工程和建筑設(shè)計(jì)。隨著學(xué)生由原本的250名逐漸增至一千余名,學(xué)校在老城的運(yùn)河附近建起了一些教學(xué)樓以滿足需求。1905年,這所理工學(xué)院更名為代爾夫特高等技術(shù)學(xué)校(Technische Hogeschool Delft, TH Delft)。

二戰(zhàn)后,隨著學(xué)生數(shù)量的不斷增長,學(xué)校決定在城外一片綠地上興建新校園。1986年,TH Delft正式成為一所大學(xué),即如今的代爾夫特理工大學(xué)(Technische Universiteit Delft, TU Delft,以下簡稱代大)。
從交通主干道到公園
二戰(zhàn)后,校園擴(kuò)張迅速,此時(shí)也正值荷蘭的重建時(shí)期,整體校園設(shè)計(jì)注重功能主義,一切以滿足戰(zhàn)后需求為主。當(dāng)時(shí)的規(guī)劃以Mekelweg為中軸線,形成一個(gè)總長超過2500米的長條形空間。每個(gè)科系都興建了獨(dú)立的教學(xué)樓,分布在軸線兩側(cè),且相互間距頗大。當(dāng)時(shí)汽車已成為大眾普及的交通工具,長約800米、寬達(dá)80米的Mekelweg,除了是交通主干道,更是一個(gè)停車場。

校園中最早的一批建筑由荷蘭建筑事務(wù)所布魯克和巴克馬(Van den Broek and Bakema)設(shè)計(jì)。巴克馬是荷蘭結(jié)構(gòu)主義(Structuralism)的領(lǐng)軍人物之一。歐洲在二戰(zhàn)后的重建中,建造了一批單調(diào)乏味的功能性建筑。巴克馬認(rèn)為建筑應(yīng)該從社會與人文的角度出發(fā),恢復(fù)人和環(huán)境的互動(dòng)。他們設(shè)計(jì)的會展中心(Aula Congrescentrum)采用了典型的野獸派風(fēng)格,粗礪的混凝土和大膽的如飛碟般的造型,奪人眼球。

如今的校園由北至南分為四個(gè)區(qū),北區(qū)為建筑學(xué)院,中部是學(xué)生中心、圖書館、工業(yè)設(shè)計(jì)樓、海洋機(jī)械材料工程樓等,緊接著是運(yùn)動(dòng)文娛場地,最南邊則是應(yīng)用科學(xué)院、天文工程樓等。

隨著時(shí)代的變遷,曾經(jīng)的校園規(guī)劃劣勢也逐漸顯現(xiàn)出來。校園本身的狹長和各教學(xué)樓之間的巨大間距,導(dǎo)致各學(xué)院宛若一個(gè)個(gè)“孤島”,不利于學(xué)科間的學(xué)術(shù)交流,很多學(xué)生都只在本院系的教學(xué)樓活動(dòng)。針對這些問題,代大也做出了一些改造,比如中軸線 Mekelweg的改造項(xiàng)目。
Weg一詞在荷蘭語中是“路”的意思,從Mekelweg到Mekelpark的改造,目標(biāo)是將這寬達(dá)80米的“停車場+雙車道”的空間轉(zhuǎn)變成為一片公共綠地,只留下兩側(cè)的自行車道和一條電車/巴士共用道來承擔(dān)交通。這樣一來,就取消了交通對空間的阻隔,拉近了教學(xué)樓間的距離,讓人們可以在軸線兩側(cè)的教學(xué)樓間自由穿行,提升了校園中心部分的空間體驗(yàn)。

穿插在綠地之間的步道看似雜亂,實(shí)則將不同教學(xué)樓的入口串在了一起。在最寬的主步行道上,還點(diǎn)綴了四個(gè)小廣場,作為學(xué)生相聚的場所。
綠地部分被有意設(shè)計(jì)為起伏綿延的小丘,樹木和雕塑點(diǎn)綴其間,趣味盎然。在荷蘭短暫的溫暖春夏中,渴求陽光的人們,在這些小丘之間聚會、坐臥、野餐、游戲,享受難得的好天氣。單純從視覺效果來講,大片的綠地讓校園的現(xiàn)代主義風(fēng)格建筑不再單調(diào),變得柔和活潑起來。
改造后,任何私家車都不得進(jìn)入校園內(nèi)部,只能通過校園外側(cè)的兩條馬路駛?cè)?,最后停在每棟教學(xué)樓背后的停車場。在某種程度上,給開車的人帶來了一些不便。可以看出,改造的目標(biāo)是把校園變成更適合步行和自行車的空間。
Mekelpark的大小步道縱橫交錯(cuò),主步道步行距離將近一千米,根據(jù)筆者的長期觀察,步行的利用率并不高。一方面,大部分學(xué)生選擇自行車作為主要出行工具;另一方面,荷蘭天氣多雨多風(fēng),在沒有任何遮擋物的情況下,選擇在步道上穿行的人不多。建筑事務(wù)所引以為豪的眾人在綠地小丘間享受生活的景象確實(shí)存在,只是并不多見。
另外,作為自行車王國的荷蘭,解決自行車停車問題是很多荷蘭城市面臨的一大難題。Mekelpark的一些地方也不得不變成了停車場。

近期,代大制定了The campus vision計(jì)劃,為未來校園發(fā)展制定一系列目標(biāo)。其中,正在進(jìn)行的計(jì)劃包括:在教學(xué)樓屋頂加裝太陽能板,以完成2020年前減少40%能耗的目標(biāo);校園西部的改造計(jì)劃,創(chuàng)造更多的學(xué)習(xí)研究空間等等。
校園的地標(biāo)建筑——圖書館
代大的圖書館建于1997年,建筑師是之后負(fù)責(zé)Mekelpark改造的Mecanoo事務(wù)所。設(shè)計(jì)者的初衷是讓這座建筑成為景觀的一部分。整個(gè)樓頂作為會展中心后部草坪的延伸,形成一個(gè)緩坡,可以一路走到頂部。

若說會展中心像是一個(gè)突然墜落的外星飛碟,那么圖書館則是像從地底生長出一般。按設(shè)計(jì)者的話說,高聳的圓錐形結(jié)構(gòu)刺破屋頂,這是技術(shù)工程的象征,也成了校園的地標(biāo)性建筑。圓錐形的內(nèi)部是一個(gè)錐形的學(xué)習(xí)空間,錐形的頂部和四周一圈都設(shè)有天窗讓自然光透入。此外,圖書館的玻璃外墻也能根據(jù)天氣和四季變化進(jìn)行光線調(diào)節(jié)和通風(fēng)。室內(nèi)的金屬柱除了承重外,也承擔(dān)室內(nèi)的供暖和通風(fēng)功能。

圖書館內(nèi)部是一個(gè)上下左右相互貫通的敞開大空間。貫穿建筑內(nèi)外的錐形結(jié)構(gòu),將底層模糊地分為電腦區(qū)、開放學(xué)習(xí)區(qū)和沙發(fā)座學(xué)習(xí)區(qū)。館內(nèi)不設(shè)門禁,也不禁止交談,并有一個(gè)咖啡吧直接面向底層開放,學(xué)生可四處走動(dòng)交談。錐形結(jié)構(gòu)內(nèi)部還有四層環(huán)形的學(xué)習(xí)空間,錐形中心是通達(dá)天窗的圓形中空空間。在天氣晴好的時(shí)刻,錐形外圈的天光灑下,加強(qiáng)了錐形的“生長感”,給這個(gè)純白簡潔的幾何結(jié)構(gòu)添上了一抹神圣的光彩。

然而,這個(gè)錐形結(jié)構(gòu)也不是完美的。錐形結(jié)構(gòu)內(nèi)部封閉無光,天窗采光根本無法滿足需求,需要大量的人工燈光,非常消耗能源。此外,封閉錐形形狀加強(qiáng)了內(nèi)部的噪音反射,且沒有布置吸音材料。而且隨著學(xué)生人數(shù)逐年增長,圖書館早已不堪重負(fù)。倘若把錐形結(jié)構(gòu)換成平淡但實(shí)用的傳統(tǒng)分層方法,圖書館便能多出不少使用空間。
這個(gè)地標(biāo)建筑的確兌現(xiàn)了“將建筑變作景觀一部分”的承諾,但對于使用者來說,仍然存在一些問題。一座建筑,是外形和理念重要,還是實(shí)用性更重要,這是建筑領(lǐng)域一直在討論的“功能與形式”的問題。現(xiàn)代主義思潮以工業(yè)革命為依托,“形式服從功能”的觀點(diǎn)一度大行其道,不過建筑設(shè)計(jì)也因此喪失了一些本土性和創(chuàng)造性。然而,圖書館不同于紀(jì)念性、標(biāo)志性建筑,若無法滿足日常需求,再具創(chuàng)造性的形式之美也不足以震撼人心。
老建筑改造:BK City
建筑系是代大最大的學(xué)院,有將近2900名學(xué)生。2008年,一場大火意外燒毀了原本的建筑樓,校方最終決定將校園的最北端的一座老建筑進(jìn)行改造加建,就變成了現(xiàn)在的建筑系樓。改建面臨的最大問題是,如何讓這座老樓容納更多的學(xué)生?且不論龐大的學(xué)生基數(shù),建筑學(xué)科本身就需要大量的空間來滿足制作模型和作圖的需要。
校方的解決辦法就是,設(shè)計(jì)盡可能多的共享空間。很多教員都取消了固定的辦公室,而是在教室改建的辦公室里共同辦公。學(xué)生也沒有固定的座位(不少大學(xué)的建筑系學(xué)生擁有固定座位以擺放各類模型、圖紙和材料),而是在教學(xué)樓的任意角落的公共學(xué)習(xí)桌上學(xué)習(xí)。

建筑系樓被稱為BK City(建筑城,BK為荷蘭語建筑“Bouwkunde”的縮寫)。在設(shè)計(jì)之初,就有意將這棟樓設(shè)計(jì)成一座城。底層的主干道設(shè)計(jì)就是一個(gè)經(jīng)典案例。建筑師Braaksma&Roos將主干道當(dāng)作一條街道來設(shè)計(jì),將主入口、兩個(gè)庭院改建的兩座玻璃廳、建筑的其他部分用這條“街”連接起來,也把各個(gè)小空間整合在一起。

這條“街”不僅成功地串聯(lián)起了建筑系分散的幾部分,而且成為了整棟樓最具活力、最靚麗的一道風(fēng)景線。主干道上匯集了書店、打印店、學(xué)生會、電腦維修處等重要功能,模仿廣告招牌,以霓虹燈清晰標(biāo)示出不同功能的所在。建筑師大面積采用木材包裹陳舊的磚結(jié)構(gòu),同時(shí)在木墻上開洞作為櫥窗,展示優(yōu)秀學(xué)生作品。櫥窗中大膽采用紅、黃、藍(lán)、綠等飽和度高的顏色做撞色處理,與霓虹燈相互映襯。

除了主干道,建筑師將大膽的撞色運(yùn)用到BK City的其他空間。BK City中除了建筑設(shè)計(jì)專業(yè),也有建筑工程、城市規(guī)劃、測繪、房地產(chǎn)等其他專業(yè),每個(gè)學(xué)系都被賦予了其獨(dú)特的顏色。比如,建筑設(shè)計(jì)系為紅色,建筑工程系為黃色,函授學(xué)位為紫色等。

此外,BK City還有一個(gè)橙色的空間——橙廳。橙廳中最醒目的橙色大階梯由建筑事務(wù)所MVRDV設(shè)計(jì)。平時(shí),這里是同學(xué)三三兩兩休息的場所,當(dāng)有活動(dòng)時(shí),大階梯則作為上百名學(xué)生聽講座的座位。階梯背面還有一些小房間作為辦公室和報(bào)告廳。其實(shí),橙廳與模型室是由原先的兩個(gè)庭院改建而成,鋼結(jié)構(gòu)的柱體和空間桁架支撐整個(gè)結(jié)構(gòu),外墻為雙層玻璃幕墻。外露的結(jié)構(gòu)和管道,讓空間充滿了工業(yè)感,與舊樓的磚結(jié)構(gòu)建筑相互照應(yīng)。

模型室是全系唯一指定做模型的場所,有時(shí)候也會有些小型展覽。由于學(xué)生眾多,常常人滿為患,除了課桌椅的短缺讓人施展不開手腳,兩邊的材料切割室傳出的噪音也令人心煩,而穿梭不息的人流也使人分心。不過,這樣的空間也促進(jìn)了同學(xué)間的相互學(xué)習(xí),經(jīng)常有人路過一個(gè)精美的模型便會停下細(xì)細(xì)觀摩,同作模型者交談幾句。

若說這兩個(gè)玻璃廳的缺點(diǎn),那就是玻璃幕墻。冬天時(shí),由于空間體量大,玻璃幕墻保溫性能差,會消耗大量的供暖能源,而且在靠近玻璃處坐久了,人便凍得直打哆嗦。天氣暖和的時(shí)候,又沒有好的遮陽裝置,雖然懸掛了半透明的遮陽簾,但在低太陽直射角的荷蘭,下午的艷陽晃得人睜不開眼睛。
總而言之,BK City是個(gè)充滿精心雕琢的細(xì)節(jié)、激發(fā)設(shè)計(jì)靈感的地方,但由于學(xué)生基數(shù)的龐大,又有諸多使用的不便,讓人又愛又恨。對學(xué)建筑的學(xué)生來說,更是思考“建筑是什么”的難得空間。





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