近日，有上海市民反映，上海入夏后天氣炎熱，雖然各輪渡渡船內(nèi)已加裝空調(diào)，但包括泰公線在內(nèi)的部分輪渡線路，未在渡口候船室設(shè)置風(fēng)扇或空調(diào)等通風(fēng)降溫設(shè)備。

以泰公線輪渡為例，公平路渡口和泰東路渡口候船室，除在檢票口設(shè)置兩臺(tái)小型電風(fēng)扇用于給工作人員降溫，約50平方米的候船室內(nèi)未設(shè)置其他任何通風(fēng)降溫設(shè)備。

在整個(gè)輪渡乘坐期間，輪渡平均班次間隔為20-30分鐘，輪渡渡江時(shí)間約10分鐘，即乘坐輪渡時(shí)約有一半時(shí)間在候船，卻無通風(fēng)降溫措施，市民可能因悶熱造成中暑或身體不適。

該市民建議，在上海17條輪渡線上根據(jù)候船室規(guī)模和客流情況，為每個(gè)候船室合理增設(shè)2-4臺(tái)通風(fēng)降溫設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在成本可控的前提下為市民通風(fēng)散熱，改善輪渡出行體驗(yàn)，同時(shí)也建議配置防暑降溫藥或相關(guān)急救藥品，以備不時(shí)之需。

7月26日，上海市港航事業(yè)發(fā)展中心回應(yīng)稱，經(jīng)單位工作人員與輪渡公司溝通了解，輪渡公司已制定計(jì)劃采購壁扇，于本周內(nèi)安裝到泰公線輪渡候船室，并將逐步推廣至所有船線。目前塘董線、南陸線輪渡候船室已安裝空調(diào)進(jìn)行試點(diǎn)，后續(xù)輪渡公司將開展調(diào)研，研究所有候船室安裝空調(diào)的可行性。