7月12日上午，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司通過工信部官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息《上半年我國(guó)造船三大指標(biāo)全面增長(zhǎng) 國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先》：2023年1-6月，全國(guó)造船完工量2113萬載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%，其中海船為744萬修正總噸；新接訂單量3767萬載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%，其中海船為1537萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量12377萬載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，其中海船為5526萬修正總噸，出口船舶占總量的92.8%。

消息指出，1-6月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量，以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。

消息還指出，1-6月，造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)67.9%；新接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)61.3%；手持訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)62.0%。

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑箨懺齑瑯I(yè)快速發(fā)展已引起臺(tái)灣地區(qū)媒體高度關(guān)注。

據(jù)中時(shí)新聞網(wǎng)消息，“韓國(guó)過去在造船領(lǐng)域具強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，但近年此趨勢(shì)已出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大陸造船6月接單量占全球80％，大幅領(lǐng)先韓國(guó)的16％”。臺(tái)灣地區(qū)前民代郭正亮在島內(nèi)節(jié)目上表示，中國(guó)大陸造船業(yè)的口碑已打開，本來是韓國(guó)領(lǐng)先很多，現(xiàn)在大陸不但質(zhì)量追上還更便宜，韓國(guó)就沒有單了。

臺(tái)媒援引《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，英國(guó)造船與海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarksons）數(shù)據(jù)顯示，今年6月全球船舶預(yù)訂量95艘，CGT（修正總噸）276萬，其中，中國(guó)大陸造船廠拿下71艘（220萬CGT）船舶的訂單，占全球總訂單量的80%居第一；反觀韓國(guó)造船廠僅獲10艘（38萬CGT）訂單，位居第2。

上述臺(tái)媒報(bào)道援引數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球累計(jì)訂單量678艘（1781萬CGT），與一年前相比下降34%。中國(guó)大陸和韓國(guó)的接單量分別為428艘（1043萬CGT）和114艘（516萬CGT），CGT占比分別為59%和29%。

值得關(guān)注的是，2022年韓國(guó)船廠新船訂單噸位為1564萬CGT、占全球總訂單量37%，落后于中國(guó)大陸造船廠的2034萬CGT、占全球總量的49%，韓國(guó)已連續(xù)兩年將全球造船第一的寶座讓給中國(guó)大陸。在此之前，韓國(guó)曾連續(xù)3年保持全年接單冠軍。