據(jù)報(bào)道，近日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，“泰坦”號(hào)潛水器已確認(rèn)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。

對(duì)此，曾執(zhí)導(dǎo)1997年《泰坦尼克號(hào)》的好萊塢導(dǎo)演詹姆斯·卡梅?。↗ames Cameron）表示，潛水器制造團(tuán)隊(duì)絕對(duì)“偷工減料”了。

圖｜《泰坦尼克號(hào)》

“泰坦”號(hào)潛水器的母公司海洋之門（Ocean Gate）“沒有獲得認(rèn)證，因?yàn)樗麄冎雷约翰粫?huì)通過。”

“我很質(zhì)疑他們的技術(shù)，如果是我，我就不會(huì)進(jìn)入那艘潛水器?！?/p>

01

33次深潛

“泰坦尼克號(hào)”曾號(hào)稱“永不沉沒”，但在1912年的處女航中就遭遇事故不幸沉沒，那次事故導(dǎo)致1500人遇難。

這就是著名電影《泰坦尼克號(hào)》的故事原型。

為了將“泰坦尼克號(hào)”搬上屏幕，卡梅隆于1995年首次乘坐潛水器參觀了泰坦尼克號(hào)的殘骸，并在此后下潛查看33次，最終才有了1997年的經(jīng)典電影《泰坦尼克號(hào)》。

然而，在電影拍攝結(jié)束后，卡梅隆卻沒有放棄深海探測(cè)這一項(xiàng)極限探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。

2012年，卡梅隆乘坐“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)潛入了馬里亞納海溝——地球上現(xiàn)存最深的海溝，深度達(dá)1.1萬米。這次深海探測(cè)完成后，卡梅隆又創(chuàng)作了一部拍攝深潛過程的紀(jì)錄片。

圖｜《詹姆斯·卡梅?。涸僖娞┨鼓峥恕?p>

因此，針對(duì)此次事故，當(dāng)卡梅隆得知潛水艇同時(shí)失去了導(dǎo)航和通訊功能時(shí)，他幾乎立刻懷疑這將是一場(chǎng)災(zāi)難。

“我從骨子里感應(yīng)到發(fā)生了什么。潛水器的電子裝置失效、通信系統(tǒng)失效、導(dǎo)航定位失效——它失蹤了?！?/p>

02

潛水器的內(nèi)爆

當(dāng)卡梅隆得知潛水器失蹤時(shí)，他“立即打電話給深海潛水器的一些朋友。”

“在大約一個(gè)小時(shí)內(nèi)，我得到了以下事實(shí)：他們正在從海底3500米處向3800米下沉?！?/p>

“他們失去了通訊和導(dǎo)航，如果沒有極端或者高能量的災(zāi)難性事件，根本不可能同時(shí)失去這兩項(xiàng)設(shè)備。而我首先想到的就是內(nèi)爆?！?/p>

據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司消息，在泰坦?jié)撍魇ヂ?lián)系后不久，海軍就監(jiān)測(cè)到了符合內(nèi)爆的異常聲音。這一信息幫助縮小了搜索區(qū)域的半徑。

圖｜《詹姆斯·卡梅?。涸僖娞┨鼓峥恕?p>

在卡梅隆眼里，泰坦號(hào)的災(zāi)難事故是一場(chǎng)“可怕的諷刺”，與1992年的泰坦尼克號(hào)沉沒別無二致。

“另一艘沉船出現(xiàn)了，不幸的是，它還是源自海洋之門的不聽警告?！?/p>

2018年3月，美國(guó)海洋技術(shù)學(xué)會(huì)發(fā)給海洋之門的一封信中表示，其目前采取的“實(shí)驗(yàn)性”方法可能導(dǎo)致負(fù)面結(jié)果（從輕微到災(zāi)難性的）。

另外，美國(guó)法庭文件顯示，早在2018年，海洋之門的一名前雇員就警告過該船存在潛在的安全隱患。

卡梅隆說，深潛界的一些人（不包括他本人），已經(jīng)給海洋之門寫了一封信，信中寫著，“你們正在走向?yàn)?zāi)難?！?/p>

03

本可以被預(yù)防的悲劇

面對(duì)這些質(zhì)疑，海洋之門的聯(lián)合創(chuàng)始人堅(jiān)持認(rèn)為，泰坦號(hào)潛水器已經(jīng)經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試。

10年前離開海洋之門公司的吉列爾莫·索恩萊恩（Guillermo Sohnlein）表示，這項(xiàng)為期14年的開發(fā)計(jì)劃是“非常健全的”。

“那些對(duì)此進(jìn)行權(quán)衡判斷的專家，包括卡梅隆先生，都沒有參與潛水器的設(shè)計(jì)、工程、建造，當(dāng)然也沒有參與其經(jīng)歷的嚴(yán)格測(cè)試?！?/p>

雖然該潛水器最終沒有得到認(rèn)證，但這并不是強(qiáng)制性的。

在2019年的一篇文章中，該公司表示，泰坦號(hào)的設(shè)計(jì)方式有些超出公認(rèn)體系，但這“并不意味著海洋之門公司不符合標(biāo)準(zhǔn)。”

圖｜《詹姆斯·卡梅?。涸僖娞┨鼓峥恕?p>

卡梅倫表示，過去的一周“就像一場(chǎng)漫長(zhǎng)的、充滿噩夢(mèng)的戲碼，人們四處奔走，談?wù)撝?、氧氣和所有相關(guān)的事情”。

“我知道那艘潛水器就停在它最后已知的深度和位置之下，那正是他們發(fā)現(xiàn)它的地方?！?/p>

卡梅隆進(jìn)一步表示，任何冒險(xiǎn)前往泰坦尼克號(hào)殘骸的人都應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到可能的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)椤斑@是一個(gè)非常危險(xiǎn)的地方”。

“必須充分了解這些風(fēng)險(xiǎn)，不能在未被告知實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的前提下去?！?/p>

在卡梅隆看來，這本是一個(gè)可以被預(yù)防的悲劇。

“在21世紀(jì)，不應(yīng)該有任何風(fēng)險(xiǎn)。而這件事最悲哀的一點(diǎn)就在于，它真的是可以預(yù)防的。”

編譯/徐昭 排版/阿桃 監(jiān)制/April

原標(biāo)題：《面對(duì)內(nèi)爆的泰坦號(hào)，曾執(zhí)導(dǎo)《泰坦尼克號(hào)》的導(dǎo)演說：不聽警告！》

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