原創(chuàng) 牛彈琴 

資料圖

毫無(wú)疑問(wèn)，這是印度今年最悲傷的一天，沒(méi)有之一。

北京時(shí)間6月3日凌晨，全世界被印度震驚了，因?yàn)橛《?日夜里的火車(chē)連環(huán)脫軌相撞，已經(jīng)造成至少200人死亡。

這很可能是印度有史以來(lái)最慘烈的一次鐵路事故。

上一次最慘烈，發(fā)生在1995年，兩列火車(chē)在新德里附近相撞，造成358人死亡。

但這一次，死者肯定不會(huì)僅止于200人。印度官員承認(rèn)，死亡數(shù)據(jù)肯定還會(huì)上升，因?yàn)檫€有大量乘客被困在受損的車(chē)廂中，生死未卜。

印度總理莫迪也在推特上祈禱，愿?jìng)弑M快恢復(fù)，他的心和死者家屬同在，他已和鐵道部長(zhǎng)談過(guò)，政府正提供“所有可能的援助”。

事故是怎么發(fā)生的？

按照媒體的報(bào)道，這是一次出軌引發(fā)的慘劇。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19時(shí)左右，一列從加爾各答開(kāi)往金奈的客運(yùn)列車(chē)，在巴哈納賈火車(chē)站附近脫軌，10多節(jié)車(chē)廂散落四周，一些車(chē)廂落在對(duì)向軌道上。

乘客們還都來(lái)得及疏散，一列由班加羅爾開(kāi)往加爾各答的客運(yùn)列車(chē)，從對(duì)向軌道駛來(lái)并相撞，該列車(chē)至少3節(jié)車(chē)廂也脫軌。

據(jù)印度媒體報(bào)道，還有一列貨運(yùn)列車(chē)也一頭撞了上去。那就是三列火車(chē)相撞了。

慘烈，相當(dāng)慘烈！

現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。可憐，很多人在睡夢(mèng)中，就離開(kāi)了人間。

但我總覺(jué)得，不管印度人承認(rèn)不承認(rèn)，這至少暴露了印度的三個(gè)問(wèn)題。

第一，基礎(chǔ)設(shè)施太落后。

說(shuō)起來(lái)很感慨的，就在前不久，德國(guó)老牌的《明鏡》周刊發(fā)了一幅漫畫(huà)，主題是“人口，印度超過(guò)中國(guó)”。

畫(huà)面中，一列老式火車(chē)上到處都是人，車(chē)頂上還有人舉著一面印度國(guó)旗，火車(chē)駛過(guò)煙塵滾滾；旁邊則是一輛先進(jìn)的子彈頭高鐵，軌道齊整，車(chē)身上是一面中國(guó)國(guó)旗。

中國(guó)人看了可能會(huì)心一笑，但很多印度人的肺都要?dú)庹恕?/p>

印度信息和廣播部高級(jí)顧問(wèn)古普塔，痛罵這是針對(duì)印度的“令人發(fā)指的種族主義”，“《明鏡》周刊的這種漫畫(huà)，與印度的現(xiàn)實(shí)沒(méi)有相似的地方，他們就想讓印度失望，就是想討好中國(guó)。”

唉，一張漫畫(huà)，中國(guó)也躺槍了。

德國(guó)雜志有沒(méi)有種族主義，我不知道。但在很多西方人眼中，印度基礎(chǔ)設(shè)施很差，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

所以，我們看到，在西方媒體中，經(jīng)?？梢钥吹接《热藪鞚M火車(chē)的圖片。

這種基礎(chǔ)設(shè)施，確實(shí)很堪憂。

第二，鐵路技術(shù)太糟糕。

哪一個(gè)國(guó)家，都不能保證自己的鐵路，不發(fā)生一點(diǎn)問(wèn)題。但像印度這樣的驚天悲劇，一個(gè)不可回避的問(wèn)題，那就是鐵路技術(shù)太糟糕。

尤其是很關(guān)鍵的鐵路通訊和信號(hào)問(wèn)題。

一列火車(chē)已經(jīng)脫軌，對(duì)面列車(chē)沒(méi)接到通知嗎？更離奇的，還有第三列貨車(chē)撞上去？

搞得火車(chē)就像汽車(chē)一樣，連環(huán)撞車(chē)。

看美聯(lián)社有一篇文章，其中一句話就說(shuō)：盡管印度政府努力改善鐵路安全，但印度鐵路每年發(fā)生數(shù)百起事故……

在技術(shù)面前，來(lái)不得半點(diǎn)虛假。當(dāng)然，即便有好的技術(shù)，還要有明確的規(guī)章，有責(zé)任心的員工。

可惜，印度沒(méi)有，至少這一次肯定沒(méi)有。不然，也不會(huì)有這樣的悲劇。

當(dāng)然，這個(gè)世界，也不僅僅只有印度。美國(guó)不也三天兩頭發(fā)生列車(chē)脫軌嗎？

其他國(guó)家，更要警鐘長(zhǎng)鳴。人命關(guān)天，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

第三，有些心結(jié)要不得。

但不管怎樣，我們都不能小覷了印度。甚至，在我看來(lái)，中國(guó)的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，只有兩個(gè)，一個(gè)是美國(guó)，另一個(gè)是印度。

美國(guó)不需要多解釋。印度龐大的人口和市場(chǎng)，以及不斷升騰的大國(guó)雄心，注定會(huì)成為未來(lái)世界的重要力量，實(shí)力超過(guò)日本、俄羅斯等很多國(guó)家。印度與中國(guó)的心結(jié)，注定這兩個(gè)國(guó)家有合作，但更有競(jìng)爭(zhēng)。

如果印度是朋友，真心的朋友，中印完全可以深入合作，包括鐵路的合作，高鐵的合作。那意味著，印度可以花世界最少的錢(qián)，擁有世界最好的基礎(chǔ)設(shè)施。

火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩?；A(chǔ)設(shè)施改善了，將極大促進(jìn)印度經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)力的提升。

中印可以是朋友，也最好是朋友，這樣可以相互促進(jìn)、相互成就。

但可惜，這個(gè)世界，沒(méi)有如果。

我們看到，最近幾年，印度對(duì)中國(guó)的種種提防、種種猜忌，還有種種的小動(dòng)作。當(dāng)然，一些西方國(guó)家，也沒(méi)少挑撥離間。

具體到鐵路領(lǐng)域，很有意思的是，是日本不是中國(guó)，最終拿下了印度高鐵第一單。當(dāng)下的中印關(guān)系，中國(guó)也肯定拿不下第一單，也沒(méi)必要去拿第一單。

幸好也不是中國(guó)，因?yàn)槿毡粳F(xiàn)在肯定在后悔，因?yàn)樵谟《?，到處都是陷阱，征地有陷阱，政客在抵制，虧損是必定的，什么時(shí)候建起來(lái)，還不知道。

一個(gè)不能以開(kāi)放心態(tài)看世界的國(guó)家，注定要蒙受一系列慘痛的教訓(xùn)。

只是很多教訓(xùn)，卻總是最底層的老百姓最倒霉。

6月2日這樣的悲劇，數(shù)百人的死亡，太讓人難受了。

他們應(yīng)該都是印度普通人，他們也有自己的家庭，他們也憧憬著更美好的生活，但他們卻在瞬間被奪去了生命。

這個(gè)世界，現(xiàn)實(shí)總是太殘酷了點(diǎn)。

個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何機(jī)構(gòu)

不想多說(shuō)了

這個(gè)世界

悲劇總是太多了

惟愿

大家都健康快樂(lè)

平安就好

原標(biāo)題：《這是印度今年最悲傷的一天，至少暴露了三個(gè)問(wèn)題》

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