5月28日，國產(chǎn)C919大型客機(jī)圓滿完成首個商業(yè)航班飛行。從5月29日開始，C919將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態(tài)化商業(yè)運行。今日（29日），海報新聞記者體驗乘坐常態(tài)化商業(yè)運行首日的C919，從上海飛往成都。

5月29日，乘客們在登機(jī)前為C919拍照

5月29日早上6點多，海報新聞記者來到上海虹橋機(jī)場辦理值機(jī)。工作人員告訴記者，此次航班滿客，乘客只能隨身攜帶一件行李，其他行李必須托運。

不少乘坐MU9197航班的乘客是特地趕來體驗。儲先生28日從南京來到上海，他說，因工作原因，平時乘坐飛機(jī)較多，現(xiàn)在C919能商業(yè)化運行，因此一定要來體驗。

儲先生原計劃29日當(dāng)天往返上海、成都兩地都買C919的公務(wù)艙，因為了解到公務(wù)艙座椅采用搖籃式設(shè)計，后靠能達(dá)到120度。不過他只買到了去程的公務(wù)艙，返程沒搶到公務(wù)艙，只好買經(jīng)濟(jì)艙?！肮珓?wù)艙花8000多塊錢，也有點心疼，但值得?！眱ο壬f。

“希望我們國家研發(fā)的飛機(jī)越飛越好。”儲先生說。

滿客的C919

攝影愛好者張先生可謂見證了C919的“成長”，從2017年首飛到后來的交付，他都曾到場拍攝。如今，C919常態(tài)化商業(yè)運行，他終于坐上了國產(chǎn)大飛機(jī)。

對來自廣州的大一學(xué)生鄧駿杰來說，乘坐C919是場“圓夢之旅”。他從小學(xué)三年級就開始關(guān)注C919，他記得那時看到了一篇專題報道，從此便種下乘坐C919的夢。

“國家凝心聚力研發(fā)大飛機(jī)，今天有這個成果，非常值得我們?nèi)ンw驗。”鄧駿杰說。

鄧駿杰還受20多位朋友之托，為他們在上海購買了C919首航的明信片、郵票等紀(jì)念品。

乘客中年齡最小的是3周歲的陶瑾之，這次，爺爺奶奶帶著他體驗國產(chǎn)飛機(jī)，順便到成都游玩。

C919的小乘客陶瑾之

陶瑾之的奶奶顧忠英告訴記者，28日下午，他們從江蘇無錫坐高鐵來到上海，“我們關(guān)注C919很久了，特地帶著小孫子，讓他來體驗體驗，相信我們的國產(chǎn)飛機(jī)會越來越好?！?/p>

7點30分，乘客開始登機(jī)。乘坐擺渡車之后，C919的“廬山真面目”呈現(xiàn)在記者眼前。機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和英文“THE WORLD'S FIRST”。這架全球首架交付飛機(jī)編號為B-919A，“B”代表飛機(jī)的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”有首架之意?，F(xiàn)場不少乘客在登機(jī)前與C919合影留念。

C919機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識

8點20多，飛機(jī)起飛?！鞍l(fā)動機(jī)很安靜?！憋w行器制造技術(shù)專業(yè)的大三學(xué)生小汪忍不住感慨。

小汪告訴記者，C919對標(biāo)波音737和空客320，他一坐到應(yīng)急出口就發(fā)現(xiàn)，它的窗戶比前兩個機(jī)型大，而且座椅頭枕能上下調(diào)節(jié)。此外，他感覺C919機(jī)艙內(nèi)的氛圍燈很溫和。

飛行中的C919

飛行階段，小汪說，飛行是否平穩(wěn)受飛機(jī)工況、天氣、飛行員技術(shù)等多個因素影響，今天天氣晴朗，發(fā)動機(jī)運行安靜，加上座椅寬敞，讓他感到很舒心，他給這次飛行打滿分。

滿客的C919

記者注意到，在飛機(jī)座椅下方有插座。插上充電器，手機(jī)順利充電。

在C919上能充電

今天，經(jīng)濟(jì)艙的早餐主食是本幫青菜肉絲炒面，搭配三色水果拼盤、印有C919客機(jī)的芒果布丁、蝴蝶酥以及大白兔牛奶。乘務(wù)員告訴記者，這是C919專屬餐食。

C919上的飛機(jī)餐

11點5分，C919在成都天府機(jī)場落地，圓滿完成此次飛行。

據(jù)新華社報道，本月8日，計劃交付東航的第二架C919客機(jī)首飛成功，進(jìn)入驗證試驗階段，預(yù)計6月中旬交付，東航首批訂單中的另外3架C919也將在2年間陸續(xù)交付。目前C919的全球訂單已達(dá)1061架。