近日有網(wǎng)友在合肥市12345政民直通車留言咨詢?yōu)I湖恒大518項目進展：恒大518什么時候復(fù)工，是否變更高度？合肥市規(guī)劃局回復(fù)如下：

網(wǎng)友留言：

濱湖恒大518項目停工有一段時間了，到目前也沒有復(fù)工的消息，有傳言要變更規(guī)劃降高，請問消息是否屬實？

市規(guī)劃局：

濱湖區(qū)相關(guān)建設(shè)項目為停工狀態(tài)，我們未收到規(guī)劃變更申請事項。

518米！建造安徽第一高樓

坐在108層高的辦公室里，白云從腳下飄過，俯瞰中國第五大淡水湖巢湖……幾年后，合肥市濱湖新區(qū)518米竹節(jié)形的恒大中心最高塔樓，將刷新合肥的天際線。目前，該項目基坑支護已全部完成。

位于濱湖新區(qū)華山路、成都路、南寧路、衡山路等道路的圍合范圍之內(nèi)，未來將以518米的高度，或?qū)⒊蔀椤鞍不盏谝桓邩恰?，也會成為合肥的新地?biāo)。這棟高樓地上102層，地下4層，集辦公、酒店、服務(wù)式酒店等多種功能為一體。

603根支護樁深扎地下

從合肥恒大中心規(guī)劃宣布開始，這棟518米竹節(jié)形的塔樓就備受關(guān)注。從規(guī)劃圖上看，這棟高塔建于合肥恒大中心地塊的C區(qū)。目前，塔樓區(qū)支護樁基已經(jīng)完成，“這是518米高度的基石”，現(xiàn)場一位負責(zé)人感嘆。

資料顯示，這一項目包括一座518米的超高層主塔和四座99米至300米的副塔。其中，地標(biāo)建筑凈用地面積2.87萬平方米，地上108層，地下4層。建設(shè)這個地標(biāo)工程，必須要在面積2.87萬平方米的基礎(chǔ)上開挖25米深的基坑。這種超大超深的基坑，截至目前也只在上海等一線城市的少數(shù)項目施工中出現(xiàn)過，難度系數(shù)很高。

從設(shè)計上，主塔和副塔基坑支護樁總共需要603根，支護結(jié)構(gòu)均采用排樁+預(yù)應(yīng)力錨索+鋼斜撐支護體系。這樣的設(shè)計，可以讓基坑支護樁串聯(lián)成一個整體，保持了基坑支護的整體性。

基坑動態(tài)監(jiān)測，也是保證基坑安全的重要技術(shù)手段?，F(xiàn)場施工人員表示，在基坑開挖之前，建設(shè)單位已委托相關(guān)資質(zhì)單位，對基坑支護結(jié)構(gòu)及周邊建筑進行了水平位移與沉降觀測，以利于時時掌握基坑變形的動態(tài)信息。

模型試驗經(jīng)受強震沖擊

如此巨大體量、巨大難度的施工項目，一開始就從全球著眼尋找設(shè)計團隊。

據(jù)了解，該項目整體布局由1965年成立于舊金山的國際著名建筑設(shè)計公司美國甘斯勒事務(wù)所(Gensler)設(shè)計，美國甘斯勒事務(wù)所曾在中國設(shè)計632米上海中心大廈、343米廈門國際中心、328米南京世界貿(mào)易中心、300米廈門世茂海峽大廈、330米北京通州彩虹之門等著名地標(biāo)建筑。區(qū)域交通由美國艾奕康環(huán)境規(guī)劃設(shè)計有限公司(AECOM)擔(dān)綱提供整體方案，綠色建筑技術(shù)方面由清華恒大綠色建筑研究院負責(zé)，大廈機電設(shè)備由美國柏誠公司(PB)負責(zé)。

尤其是518米高樓的7段竹節(jié)形結(jié)構(gòu)，高聳入云且富有變化，隱喻常青、質(zhì)樸、正直、高潔的君子風(fēng)骨。但這需要重點攻克整個塔樓安全性、合理性、經(jīng)濟性、施工可持續(xù)性和可行性五個技術(shù)性難題。考慮到抗強震、強風(fēng)的危險，該建筑選擇“簡單、規(guī)則、對稱”且具有強大抗側(cè)強度和剛度的結(jié)構(gòu)體系。

去年8月16日，在中國建筑科學(xué)研究院建筑安全與環(huán)境國家重點實驗室，該項目518米塔樓及裙房模擬地震振動臺模型試驗進行，專家認為，模型經(jīng)受住了超設(shè)計烈度大震的考驗。

空氣流通也是系統(tǒng)工程

機電系統(tǒng)對摩天大樓來說猶如心臟，關(guān)系到每一天大樓中的空氣流通、冷暖調(diào)節(jié)等。該工程設(shè)置了24小時冷源系統(tǒng)，保證辦公區(qū)電腦、計算機網(wǎng)絡(luò)機房的散熱。另針對大空間采暖，還設(shè)置了中央采暖與地暖等配合的系統(tǒng)，確保舒適性。另外，還設(shè)置了雨水回用系統(tǒng)、中水沖洗系統(tǒng)、冷凝水回收系統(tǒng)，用來收集場內(nèi)雨水、冷凝水，經(jīng)處理后用于灌溉綠化、道路沖洗、車庫用水等。

作為新能源汽車應(yīng)用的示范城市，合肥市具有良好的研發(fā)、生產(chǎn)和政策環(huán)境。因此，地標(biāo)塔樓也在綜合交通智能和綠色環(huán)保方面進行了專項設(shè)計。據(jù)介紹，在交通規(guī)劃上，項目設(shè)置了地下環(huán)廊緩解地面交通壓力，車位總數(shù)的20安裝了充電樁，便于純電動汽車及時充電。

（原標(biāo)題為《 “安徽第一高樓”要變更高度？合肥市規(guī)劃局回復(fù)》）