5月11日，甬舟（寧波至舟山）鐵路控制性工程——金塘海底隧道寧波段盾構(gòu)工作井開挖，標志著這條世界最長的海底高鐵隧道寧波段全面開工。

金塘海底隧道寧波段盾構(gòu)工作井正式開挖 本文圖均為甬派客戶端 圖

金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波北侖區(qū)，東至舟山金塘鎮(zhèn)，長16.18千米，是世界上目前建設難度最大、設計長度最長的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道長近10公里。寧波段盾構(gòu)工作井的開挖尺寸長22.6米，寬21.1米，深58.13米，是目前國內(nèi)最深的盾構(gòu)始發(fā)工作井。

據(jù)介紹，該隧道在世界超大直徑盾構(gòu)施工中首次采用兩臺盾構(gòu)機相向掘進、在海底對接、對接后在洞內(nèi)完成盾構(gòu)機拆解的施工方式。舟山段已于4月底進入施工階段。

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島，設7個站，正線長76.4公里，其中新建線路長70.1公里，設計時速250公里，是構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷客運的通道。建成后，寧波到舟山的通行時間將從現(xiàn)在的1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間由3.5小時縮短至77分鐘。