隨著民航運輸市場的加速回暖，上海機(jī)場3月已實現(xiàn)單月扭虧。

4月28日晚間，上海國際機(jī)場股份有限公司（上海機(jī)場，600009.SH）發(fā)布2022年年報以及2023年一季報。去年實現(xiàn)營業(yè)收入54.8億元，同比下降32.79%。歸屬于上市公司股東的凈虧損29.95億元，上年同期凈虧損15.78億元，同比擴(kuò)大約89.8%。一季度實現(xiàn)營業(yè)收入21.54億元，同比增長18.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損9934.65萬元，上年同期凈虧損5.04億元，同比收窄約80.29%。

去年營收變動主要由于受兩機(jī)場航空業(yè)務(wù)量下降影響，公司航空性收入和非航空性收入等同比下降所致。今年一季度業(yè)績變動，主要是本期上海兩機(jī)場主要業(yè)務(wù)量同比大幅增加，經(jīng)營收入增長所致。

上海虹橋、浦東兩大機(jī)場是中國主要的航空樞紐機(jī)場。據(jù)中國民航局發(fā)布的2022年全國民用運輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報顯示，去年，上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場去年的旅客吞吐量在國內(nèi)254個機(jī)場中排名第7和第8名，旅客吞吐量分別為1471.16萬人次和1417.84萬人次。

一季報介紹，2023年以來，上海兩機(jī)場主要業(yè)務(wù)量快速恢復(fù)，境內(nèi)市場基本恢復(fù)疫情前水平，出入境客運航班大幅增長，公司3月已實現(xiàn)單月扭虧，整體盈利水平穩(wěn)步提升，資產(chǎn)整合效應(yīng)明顯，為促進(jìn)全年經(jīng)營情況整體好轉(zhuǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

年報也談及對2023年民航運輸市場復(fù)蘇的信心。年報指出，行業(yè)相關(guān)政策的逐步優(yōu)化及市場環(huán)境的持續(xù)改善將有利于提升旅客出行意愿，為上海機(jī)場航班量的恢復(fù)奠定基礎(chǔ)。2023年浦東機(jī)場預(yù)計實現(xiàn)飛機(jī)起降35萬架次，旅客吞吐量3192萬人次，貨郵吞吐量337萬噸，虹橋機(jī)場預(yù)計實現(xiàn)飛機(jī)起降23萬架次，旅客吞吐量3308萬人次，貨郵吞吐量33萬噸。其中，各航空公司境外國際航線主要業(yè)務(wù)量恢復(fù)情況將很大程度上取決于市場需求恢復(fù)、運力安排、中外航空監(jiān)管部門雙方批復(fù)等進(jìn)展。

值得注意的是，上海機(jī)場預(yù)計今年兩場的旅客吞吐量共計達(dá)到6500萬人次，同比去年的2889萬人次，增長近125%。

上海市政協(xié)委員、上海機(jī)場集團(tuán)黨委副書記、總裁、上海國際機(jī)場股份有限公司董事長馮昕在今年1月11日上海兩會現(xiàn)場接受澎湃新聞記者獨家專訪時表示，“對今年還是比較期待，只要流量能逐步恢復(fù)，今年上海機(jī)場有望扭虧為盈。國際市場的復(fù)蘇是慢慢的，有一個過程，沒那么快?！?/p>

據(jù)澎湃新聞記者根據(jù)上海機(jī)場前三月的運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)計算，今年一季度浦東機(jī)場旅客吞吐量同比增長近八成。

盡管去年業(yè)績承壓，但今年隨著各項利好政策的發(fā)布以及民航出行意愿的積極恢復(fù)，以及五一小長假的到來，上海兩機(jī)場的運輸生產(chǎn)將加速回暖。

據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)4月24日消息，自1月8日起國際客運航班相關(guān)調(diào)控措施取消后，上海機(jī)場目前已通航32個國家的56個國際和港澳臺地區(qū)航點。隨著“五一”小長假的到來，浦東機(jī)場預(yù)計還將迎來13家中外航司恢復(fù)和加密國際航班。

值得注意的是，在免稅業(yè)務(wù)板塊，今年一季度上海機(jī)場免稅合同收入3.3億元，同比增長182.05%。去年全年免稅合同收入為3.63億元。

據(jù)悉，為了增強(qiáng)非航業(yè)務(wù)板塊競爭優(yōu)勢，順應(yīng)國內(nèi)免稅旅游行業(yè)發(fā)展趨勢，上海機(jī)場在今年1月中旬宣布設(shè)立合資公司并購資產(chǎn)，收購日中免日上互聯(lián)科技有限公司12.48%股權(quán)、Uni-Champion32%已發(fā)行股份。交易總投資金額16.98億元，上海機(jī)場出資額占比80%，為13.58億元。

回顧疫情前上海機(jī)場的營收高漲，浦東機(jī)場作為大流量的國際復(fù)合型樞紐機(jī)場，可以讓上海機(jī)場享受到每年免稅店租金收入帶來的巨大紅利。據(jù)早前上海機(jī)場公告顯示，日上上海2017年至2019年向公司支付的免稅店租金分別為25.55億元、36.81億元和52.10億元，占公司2017年至2019年營業(yè)收入比重分別為23.30%、39.53%和47.60%。

而在2020年年報中，上海機(jī)場提及受到海南的離島免稅、市內(nèi)的免稅店以及跨境電商，還有進(jìn)口關(guān)稅持續(xù)下降等多重因素的影響，機(jī)場口岸免稅消費的購買力已經(jīng)發(fā)生了變化，浦東機(jī)場此前免稅紅利難以為繼。隨著疫情的沖擊，國際客流的驟減，人流密集區(qū)駐足時間減少，上海機(jī)場與日上上海進(jìn)行了合作模式的調(diào)整。

2021年1月29日，雙方公布了一份《補充協(xié)議》。據(jù)公告表示，《上海浦東國際機(jī)場免稅店項目經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓合同之補充協(xié)議》的簽訂使得2021年至2025年免稅店業(yè)務(wù)收入的實現(xiàn)，很大程度上取決于疫情的進(jìn)展及浦東機(jī)場國際及中國港澳臺地區(qū)航線客流的恢復(fù)情況，具有不確定性。時任上海機(jī)場董事長莘澍鈞在2021年4月23日舉辦的2020年度業(yè)績說明會上表示，在沒有發(fā)生新的不可抗力事件或重大情勢變更時，該協(xié)議的效力將始終保持有效，直至原合同約定的期限屆滿為止。

縱觀今年民航業(yè)的恢復(fù)過程發(fā)現(xiàn)，大型機(jī)場旅客吞吐量呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的趨勢。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠向澎湃新聞記者表示，3月，前十大機(jī)場旅客吞吐量恢復(fù)至疫情前的八成左右。其中，西安咸陽機(jī)場、深圳寶安機(jī)場和上海虹橋機(jī)場的旅客吞吐量恢復(fù)水平超九成，杭州蕭山機(jī)場的旅客吞吐量超疫情前水平。在旅客吞吐量前十的榜單中，除成都天府取代成都雙流機(jī)場躋身前十機(jī)場外，其他九家機(jī)場與2019年同期相同。總體而言，大型機(jī)場的民航旅客量排名基本穩(wěn)定。

截至4月28日收盤，上海機(jī)場報53.7元/股，漲1.55%。