媒體報(bào)道稱，山東省德州市樂陵市郵政快遞分揀中心的院子里，公交車來來往往。奇怪的是，上車的并非乘客，而是一批批快遞包裹。

2021年，樂陵市開通并試運(yùn)營(yíng)“交郵聯(lián)運(yùn)快遞專線”，利用城鄉(xiāng)公交線路，將快遞送到農(nóng)村。目前，交郵聯(lián)運(yùn)已在樂陵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面推廣。

快遞包裹“搭”上公交車，是一件新鮮事，而對(duì)于物流快遞行業(yè)而言，這意味著郵政大佬的逆襲。

尤其是在四通一達(dá)們自己的日子，越來越緊吧的當(dāng)下。

4月下旬，A股4家快遞公司相繼發(fā)布3月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

4家公司業(yè)務(wù)量均超10億票，但單票收入均較去年同期有所下滑。

具體而言是如此：

順豐控股業(yè)務(wù)完成量10.33億票，同比增長(zhǎng)28.64%；快遞產(chǎn)品單票收入15.16元，同比下降2.32%。

圓通速遞業(yè)務(wù)完成量17.77億票，同比增長(zhǎng)25.46%；快遞產(chǎn)品單票收入2.46元，同比下降0.93%。

申通快遞完成業(yè)務(wù)量13.21億票，同比增長(zhǎng)33.87%；快遞服務(wù)單票收入2.41元，同比下降5.86%。

韻達(dá)股份完成業(yè)務(wù)量14.48億票，同比下降8.47%；單票收入下滑2.32%至2.53元。

換言之有以下幾個(gè)趨勢(shì)：

快遞公司們集體業(yè)務(wù)量上升，但單票收入下降。

除韻達(dá)股份外，頭部快遞上市企業(yè)在營(yíng)業(yè)收入、業(yè)務(wù)量的關(guān)鍵指標(biāo)上均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，韻達(dá)掉隊(duì)。

這意味著什么？

對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者鄔霽霞和書樂進(jìn)行了一番交流，貧道以為：

快遞行業(yè)如果不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，未來的日子會(huì)更難過。

郵政打了個(gè)樣，盡管還改變不了模式，卻可以在毛細(xì)血管上做更深入的體驗(yàn)文章。

只是，四通一達(dá)沒有這類資源，需要另辟蹊徑。

回到業(yè)務(wù)上升、單票收入下降這個(gè)具體問題上，其原因也不復(fù)雜，即：

快遞物流的勞動(dòng)密集型特征，使得其很難在渠道鏈上降本增效，往往在競(jìng)爭(zhēng)過程中依然選擇以價(jià)格換份額的方式，各類成本尤其是勞動(dòng)力成本的累加，都會(huì)攤薄單票收入。

至于韻達(dá)的掉隊(duì)，則是其自身模式之困。

韻達(dá)的加盟模式，是其掉隊(duì)的主因。

加盟模式可以讓自身快速增肥、擴(kuò)張極快、推廣成本降低，同時(shí)可以轉(zhuǎn)嫁一定的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也是負(fù)重前行，尤其在管理之上難以有效控制。

相對(duì)而言，直營(yíng)模式則是一種增肌體驗(yàn)，實(shí)力充沛的情況下才能進(jìn)一步擴(kuò)張和增肌，擴(kuò)張速度相對(duì)較慢，但更接近一個(gè)整體，在行動(dòng)上的一致性、新業(yè)務(wù)的鋪陳效率上都有保障。

很難說哪種方式更有優(yōu)勢(shì)，核心依然是對(duì)內(nèi)的質(zhì)量管理和對(duì)外的運(yùn)營(yíng)策略能否有效協(xié)同和不斷提升。

韻達(dá)現(xiàn)在的困境，表象上和加盟有關(guān)，但這只是在失速下加盟做出的離隊(duì)選擇，實(shí)際上依然是既有存量市場(chǎng)業(yè)務(wù)被友商蠶食、新垂直領(lǐng)域增量市場(chǎng)無法打開下的一個(gè)必然。

未來的物流快遞業(yè)何處去？愚以為：

越來越成為電商附庸的快遞行業(yè)，其增速受制于電子商務(wù)的擴(kuò)張和垂直細(xì)分市場(chǎng)前景。

目前來說，5家快遞企業(yè)的業(yè)績(jī)只能算中平，盡管實(shí)現(xiàn)了盈利。

但在2023年勢(shì)必要加大科技研運(yùn)力量，用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能“三駕馬車”來驅(qū)動(dòng)其從粗放型勞動(dòng)密集型變成以技術(shù)降低中間環(huán)節(jié)損耗的精細(xì)化勞動(dòng)密集型企業(yè)，方可繼續(xù)占有市場(chǎng)紅利。

同時(shí)，對(duì)垂直細(xì)分市場(chǎng)的拓展，如同城配送、生鮮電商的場(chǎng)景突破，也將是其利潤(rùn)新增長(zhǎng)機(jī)遇。

作者 張書樂，人民網(wǎng)、人民郵電報(bào)專欄作者，中經(jīng)傳媒智庫(kù)專家，資深TMT產(chǎn)業(yè)評(píng)論人，新出版有《自媒體寫作從入門到精通》（清華大學(xué)出版社）