Unity中國在上海車展展出的智能座艙。

Unity中國CEO張俊波告訴澎湃科技，Unity引擎強大的實時渲染能力，是Unity打造多模態(tài)交互系統(tǒng)的基礎，引擎還可為設計師提供豐富的設計自由度。

此外，張俊波也表示，“與國內外芯片和操作系統(tǒng)的適配也是Unity中國的工作重點之一”。目前，Unity 已支持各大主流的車規(guī)級芯片與車機系統(tǒng)，其中包括QNX、Android、Linux等車機系統(tǒng)，以及高通、英偉達、恩智浦和芯馳等車載芯片。車廠在完成單次開發(fā)后，就可以便捷地移植到多個不同配置的車機上，無需重新開發(fā)。

“如果說Unity在智能座艙方面能做到100%，那在目前已量產(chǎn)的車型中可能只用到了20%?！睆埧〔ǜ嬖V澎湃科技，“當然，原因之一是因為3D交互設計還很新，大家需要在沉浸式體驗和駕駛安全之間尋找一個平衡?！?/p>

Unity中國表示，未來在駕駛過程中，司機和乘客除了能看到實時3D地圖之外，周邊的POI（興趣點，如餐廳、電影院、加油站等）也將可以突出標記在地圖中，用戶還將可以觸摸使用360°環(huán)視、一鍵全覽路程路況等功能。 

此外，Unity在“自動駕駛”方面也有應用。據(jù)Unity中國資深產(chǎn)品專家王辰表示，Unity提供的3D仿真技術可以在實車測試前提供完善的仿真測試環(huán)境，并與寶馬達成了合作。王辰告訴澎湃科技：“可能智能駕駛功能上路前的90%都可以通過3D仿真來實現(xiàn)，而且相較于代碼，3D環(huán)境更直觀?！?/p>

BMW的自動駕駛汽車，在Unity的虛擬空間中“馳騁”了2.4億公里。

王辰表示，目前的智能座艙設計已經(jīng)可以透支未來三到五年的各類新技術，只需要等待這些技術的成熟發(fā)展即可，而“智能駕駛＋智能座艙”將在未來成為汽車最核心的“大腦”。

國產(chǎn)自研芯片打造核心計算平臺

在本次上海車展上，多家企業(yè)帶來了自研芯片和解決方案，從芯片開始提供“智能駕駛＋智能座艙”配套。有業(yè)內人士表示，在汽車逐漸升格為第三空間的背景下，智能汽車將成為最核心的計算平臺之一，而芯片是這個平臺的基礎。

國內自動駕駛計算芯片供應商地平線在本次車展上帶來了新一代BPU智能計算架構。據(jù)介紹，它聚焦最新的神經(jīng)網(wǎng)絡架構與高等級自動駕駛應用場景，利用深度學習加速計算創(chuàng)新技術，通過算法、編譯器、架構設計三者相結合，在軟硬結合極致優(yōu)化的同時，經(jīng)數(shù)據(jù)驅動實現(xiàn)自動化驗證，持續(xù)優(yōu)化計算密度和能量效率，實現(xiàn)算法效率、靈活性和硬件效率的最優(yōu)解。

地平線表示，基于BPU第三代貝葉斯架構打造的高等級智能駕駛芯片征程5，是全球唯二實現(xiàn)量產(chǎn)的大算力智能駕駛芯片。

地平線副總裁兼軟件平臺產(chǎn)品線總裁余軼南博士表示：“我們非常確信在10年內，自動駕駛技術會從現(xiàn)在分階段的范式走向對物理世界的統(tǒng)一表達，通過對世界的多樣性的建模，能夠產(chǎn)生含有世界知識的駕駛模型。通過認知慢系統(tǒng)和本能快系統(tǒng)的結合，讓我們可以完成自動駕駛的十年愿景?！?/p>

此外，地平線還官宣了與比亞迪基于征程5的全新量產(chǎn)合作進展。雙方聯(lián)合宣布，基于地平線征程5芯片，比亞迪自研的BEV融合感知方案將于年內量產(chǎn)。

國內自動駕駛計算芯片供應商地平線的高等級智能駕駛芯片征程5。

黑芝麻智能也發(fā)布了全球首個智能汽車跨域計算芯片平臺武當系列。據(jù)介紹，面向跨域計算場景，武當系列作為業(yè)內首個智能汽車跨域計算芯片平臺，能夠完美覆蓋座艙、智駕等智能汽車內部多個不同域的需求，具有多域融合的能力。

黑芝麻智能同時發(fā)布了武當系列的首款芯片產(chǎn)品——C1200。據(jù)介紹，C1200基于7nm先進制程，使用支持鎖步的車規(guī)級高性能CPU核A78AE（性能達150KDMIPS）和車規(guī)級高性能GPU核G78AE，其自研DynamAI NN車規(guī)級低功耗神經(jīng)網(wǎng)絡加速引擎現(xiàn)已支持NOA（自動輔助導航駕駛）場景。黑芝麻智能向澎湃科技表示，目前黑芝麻C1200芯片算力與高通8775相當。

黑芝麻智能在上海車展展出的“智能駕駛”演示平臺。

此外，澎湃科技在現(xiàn)場獲悉，兩家芯片企業(yè)均認為“智能駕駛”、“智能座艙”的一體化將成為未來智能汽車發(fā)展趨勢。