美國國家航空航天局定于11月在得克薩斯州測試可消除音爆的超音速飛行技術(shù)。按照美國媒體的說法，研發(fā)中的“X—59”型“靜音”超音速飛機(jī)可望改變航空領(lǐng)域的格局。

美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，美國航天局將在得州加爾維斯頓市使用F/A18型“大黃蜂”式超音速戰(zhàn)機(jī)模擬“X—59”超音速飛機(jī)的聲波剖面，收集500名當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)噪音的反饋。

F/A18將以音速俯沖飛行，產(chǎn)生兩種音爆，測試目的是確定兩種音爆在地面的噪音水平。

選擇加爾維斯頓作為測試地點(diǎn)是因?yàn)槟抢锟拷鞲鐬?，F(xiàn)/A18可以讓噪音較大的音爆在海上飛行時(shí)產(chǎn)生，而將噪音較小的音爆“扔”在城市上空。

美國航天局蘭利研究中心音爆群體性反應(yīng)研究小組負(fù)責(zé)人亞歷山德拉·盧博說：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)知道每個(gè)人都聽到什么，我們不會(huì)在每戶居民家中安裝噪音檢測儀，但希望至少可以估算居民們實(shí)際聽到的噪音水平范圍?！?/p>

物體運(yùn)行速度超過音速后，物體對(duì)空氣的壓縮無法迅速傳播，會(huì)在迎風(fēng)面累形成激波面，激波面上的聲學(xué)能量高度集中；這些能量傳到人耳中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆炸聲，稱為音爆。

美國航空航天局4月與洛克希德—馬丁公司簽訂總額大約2.5億美元（約合16.6億元人民幣）的合同，研發(fā)可消除音爆的“X—59”超音速飛機(jī)。

尼爾·阿姆斯特朗飛行研究中心的航空工程師埃德·黑林說，當(dāng)這款新型超音速飛機(jī)突破音障時(shí)，不再發(fā)出巨響，只能聽到數(shù)聲“砰砰”聲，甚至可能聽不到聲音。

多家美國媒體報(bào)道，“X-59”預(yù)計(jì)2021年首飛，隨后將在美國部分城市試飛并收集地面反饋信息。

除美國以外，日本同樣涉足超音速飛機(jī)。日本航空公司去年12月向博姆技術(shù)公司投資1000萬美元（6627.2萬元人民幣）。后者總部位于美國科羅拉多州丹佛市，是一家研發(fā)超音速飛機(jī)的企業(yè)。

（原標(biāo)題：美航天局將測試“靜音”超音速技術(shù)）