原創(chuàng) 沐沐 環(huán)行星球

文/沐沐

圖文：審稿-蟹黃撈飯、制作-七

音頻：講述者-沐沐、制作-賽安

封面圖：圖蟲創(chuàng)意

尼泊爾又發(fā)生空難了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，尼泊爾某航司一架客機(jī)墜毀，機(jī)上有乘客及機(jī)組人員共72人，媒體報(bào)導(dǎo)目前已經(jīng)確認(rèn)至少有67人遇難，是該國近年來最嚴(yán)重的空難事故。

此航班由尼泊爾首都加德滿都飛往博克拉，進(jìn)入博克拉后，將近著陸的前幾分鐘，墜毀在塞蒂河峽谷中。事故原因仍在調(diào)查，但博克拉地區(qū)地形險(xiǎn)峻，曾多次發(fā)生空難。

由于地理環(huán)境極為復(fù)雜與諸多條件相對落后，尼泊爾國內(nèi)墜機(jī)十分頻繁，航空事故不斷，甚至因?yàn)榘踩涗浱^糟糕，而被歐盟領(lǐng)空禁飛。

事故現(xiàn)場

圖：網(wǎng)絡(luò)

此前該國還發(fā)生了人力推飛機(jī)的怪誕事件。2021年12月1日，尼泊爾塔拉航空公司（Tara Air）的一架飛機(jī)，降落在尼泊爾西部巴朱拉機(jī)場（Bajura），在跑道上滑行時(shí)發(fā)生爆胎。雖然機(jī)長進(jìn)行了緊急制動(dòng)，安全降落了飛機(jī)，沒有人員受傷，但這架飛機(jī)卻被擱淺在跑道上，無法移動(dòng)，致使空中即將降落的飛機(jī)無法降落。

機(jī)長聯(lián)系了管理部門，但沒有得到回應(yīng)，因?yàn)闄C(jī)場沒有起重設(shè)備，無奈之下，機(jī)長只好讓乘客們下來，幫忙將飛機(jī)推到一邊。最終，在乘客們的努力下，這架擱淺的飛機(jī)被推開，解除了交通堵塞。

2021年12月1日，尼泊爾西部地區(qū)的巴朱拉機(jī)場（Bajura），乘客們幫忙將爆胎的飛機(jī)推開

圖：indiatimes.com

為什么會(huì)發(fā)生這樣的事情？尼泊爾航空到底是什么狀況？

機(jī)場跑道：野生動(dòng)物散步

尼泊爾根杰機(jī)場（Nepalgunj），是尼泊爾南部平原一個(gè)重要機(jī)場，被認(rèn)為是尼泊爾第二大機(jī)場，也是尼泊爾最繁忙的機(jī)場之一。根杰機(jī)場周邊沒有圍墻，只有茂密的灌木叢，灌木叢里生活著許多野生動(dòng)物，野豬、兔子、狐貍、豪豬、蟒蛇等。

這對機(jī)場來說是一種麻煩，因?yàn)檫@些野生動(dòng)物經(jīng)常將飛機(jī)跑道當(dāng)成自家花園，只要高興，隨時(shí)會(huì)去跑道上散步，與正在起飛或降落的飛機(jī)相撞，從而在機(jī)場跑道上殞命，而飛機(jī)有時(shí)候也會(huì)被它們撞出個(gè)洞。

2021年11月2日，尼泊爾西塔航空公司（Sita Air）的一架飛機(jī)，原定于早上7點(diǎn)左右，從根杰機(jī)場起飛，前往胡姆拉地區(qū)，但卻在起飛時(shí)撞上了三頭野豬。

當(dāng)飛機(jī)已經(jīng)加速，正要飛離地面時(shí)，跑道上突然出現(xiàn)三頭野豬。它們朝飛機(jī)沖過來，幸虧機(jī)長及時(shí)中止了起飛，沒有人員受傷。然而，不幸的是，野豬一家三口全部喪命，還在飛機(jī)前后輪之間留下一個(gè)大洞。

野豬在飛機(jī)上撞出一個(gè)洞

圖：aviationnepal.com

由于飛機(jī)前輪的輪胎被刺穿，飛機(jī)的起落架也受損，飛機(jī)無法移動(dòng)，所以機(jī)場只好暫時(shí)關(guān)閉，以便用起重機(jī)將飛機(jī)移走。

機(jī)場工作人員將飛機(jī)從跑道上移開，以恢復(fù)機(jī)場運(yùn)營

圖：myrepublica.nagariknetwork

移開飛機(jī)之后，還要清理跑道，因?yàn)槿^野豬支離破碎的身體散落在跑道上，需要清除。

清理跑道

圖：mteveresttoday.com

這次事故發(fā)生后，尼泊爾根杰機(jī)場對周邊灌木叢進(jìn)行了一次清理，不過也僅僅是清理了靠近跑道的灌木叢，附近的灌木叢還有很多，里面生活著更多的野生動(dòng)物。

在根杰機(jī)場，野生動(dòng)物與飛機(jī)相撞的事情經(jīng)常發(fā)生，就在這起事件的前一周，尼泊爾佛陀航空公司（Buddha Air）的一架飛機(jī)，在跑道上撞到了一只豪豬，由于豪豬是幼仔，體型小，沒有造成嚴(yán)重事故。

這次西塔航空公司的飛機(jī)被野豬撞壞，損失嚴(yán)重，尼泊爾民航局才被迫清除灌木叢。尼泊爾民航局每年向航空公司收取機(jī)場管理費(fèi)，雖然這些航空公司將費(fèi)用轉(zhuǎn)移到機(jī)票上，從乘客那里收取，但機(jī)場安全仍然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

清除灌木叢

圖：myrepublica.nagariknetwork.com

果不其然，根杰機(jī)場在清理灌木叢之后，僅僅過了二十多天，11月24日晚上，一架從加德滿都飛來的佛陀航空公司的飛機(jī)，又在跑道上撞上了一只狐貍。

在尼泊爾南部平原，森林茂密，有很多野生動(dòng)物生活其間。尤其機(jī)場大都位于郊外，更是野生動(dòng)物的樂園。就像根杰機(jī)場那樣，很多機(jī)場的周圍，都有大量野生動(dòng)物出沒。即使安裝了防護(hù)網(wǎng)，動(dòng)物也可以挖土進(jìn)入，而且很多機(jī)場的防護(hù)網(wǎng)上布滿了大洞，野生動(dòng)物很容易鉆進(jìn)來，從而使機(jī)場變得十分危險(xiǎn)，事故不斷。

2020年3月，一架載有新冠肺炎醫(yī)療用品的飛機(jī)，在根杰機(jī)場降落時(shí)錯(cuò)過跑道，沖進(jìn)旁邊的灌木叢

圖：myrepublica.nagariknetwork.com

除了野生動(dòng)物，鳥類也是尼泊爾眾多機(jī)場的威脅，尼泊爾鳥類資源豐富，僅加德滿都谷地，就有500多種鳥類，由于谷地的地形、氣候，非常適合鳥類的生存，這也給機(jī)場帶來很大的隱患。

2012年9月28日，一架西塔航空公司的飛機(jī)，從加德滿都起飛后不久，撞上了一只鳥并墜毀，機(jī)上19人全部遇難。

2012年9月28日，西塔航空公司的一架飛機(jī)被鳥撞擊后，在加德滿都?jí)嫐Ш笕紵?p>

圖：rte.ie/news

然而，加德滿都特里布萬機(jī)場（Tribhuvan Airport）卻認(rèn)為，他們已經(jīng)安裝了監(jiān)測設(shè)備，驅(qū)趕鳥類和野生動(dòng)物，甚至還專門雇傭了一名獵人，驅(qū)趕鳥群。但即便如此，鳥類撞擊飛機(jī)的事故還是時(shí)有發(fā)生。

尼泊爾每年由野生動(dòng)物和鳥類引發(fā)的航空事故，多達(dá)幾十起。2020年尼泊爾民航局發(fā)布的“航空安全報(bào)告”顯示，2019年全國各地機(jī)場發(fā)生的事故中，其中大約有70起，是由野生動(dòng)物和鳥類引起。

山區(qū)機(jī)場：又小又危險(xiǎn)

與南部平原機(jī)場畫風(fēng)不同，尼泊爾北部山區(qū)機(jī)場則以驚險(xiǎn)著稱。尼泊爾山區(qū)機(jī)場普遍很小，周圍群山環(huán)繞，起飛和降落都極為困難，再加上落后的基礎(chǔ)設(shè)施，山區(qū)氣候變化無常，更是事故不斷。

尼泊爾塔爾查機(jī)場（Talcha Airport ）位于山頂

圖：Shutterstock

尼泊爾喬姆森機(jī)場（Jomsom Airport ）

座落在兩座高山之間

圖：Shutterstock

尼泊爾西米科特機(jī)場（Simikot Airport）位于山頂

圖：thirdrockadventures.com

而尼泊爾山區(qū)機(jī)場中，最危險(xiǎn)最著名的，莫過于喜馬拉雅山脈腹地的盧卡拉機(jī)場（Lukla Airport），它是通往珠穆朗瑪峰地區(qū)的門戶，被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場之一。

盧卡拉機(jī)場

圖：Shutterstock

盧卡拉機(jī)場也叫丹增-希拉里機(jī)場（Tenzing-Hillary Airport），為了紀(jì)念最早登頂珠峰的新西蘭探險(xiǎn)家埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）和尼泊爾人丹增·諾蓋（Sherpa Tenzing Norgay）。埃德蒙·希拉里為了給后來的登山者提供方便，于1964年修建了盧卡拉機(jī)場。

盧克拉機(jī)場海拔將近三千米，飛機(jī)在降落盧克拉機(jī)場之前，需要在兩座山之間精準(zhǔn)飛行，然后急轉(zhuǎn)彎才能降落，因此，飛往盧卡拉的航班，對機(jī)長的技術(shù)水平和心理素質(zhì)都要求極高。

尼泊爾飛機(jī)在山谷間飛行

圖：Shutterstock

盧卡拉機(jī)場如此高的海拔，經(jīng)常云霧繚繞，盧卡拉機(jī)場飛機(jī)失事的原因，也大都是因?yàn)槟芤姸炔?，天氣變化無常。

盧卡拉機(jī)場跑道，被濃霧覆蓋的跑道盡頭是萬丈懸崖

圖：wondersofnepal.com

2008年10月8日，一架從加德滿都飛來的雪人航空公司（Yeti Air）的飛機(jī)，在接近機(jī)場跑道時(shí)，由于大霧能見度差，撞上了一塊巖石后墜毀，機(jī)上18名乘客和機(jī)組人員遇難，只有機(jī)長奇跡般地活了下來。

2008年10月8日，一架雪人航空公司的飛機(jī)在盧卡拉機(jī)場墜毀

圖：baaa-acro.com

在高海拔地區(qū)，空氣稀薄，這對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)產(chǎn)生不利影響，機(jī)場跑道也越長越好。然而盧卡拉的機(jī)場跑道非常短，只有五百多米，以至于跑道不得不修成傾斜的坡度，以幫助著陸的飛機(jī)減慢速度，并為起飛的飛機(jī)加速。

飛機(jī)起飛時(shí)，會(huì)順著緩坡急速向下沖，然后飛到空中，如果起飛失敗，那么就會(huì)跌落跑道盡頭的懸崖。

一架飛機(jī)在盧卡拉機(jī)場跑道起飛

圖：Shutterstock

此外，盧卡拉機(jī)場沒有雷達(dá)等導(dǎo)航系統(tǒng)，因?yàn)槿狈Y金來負(fù)擔(dān)這些設(shè)備。飛行員起飛和降落完全靠視覺，而且周邊高山環(huán)繞，沒有試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，一旦遇上麻煩，就是機(jī)毀人亡的下場。

傾斜的機(jī)場跑道

圖：Shutterstock

2019年4月14日，一架頂峰航空公司（Summit Air）的飛機(jī)在盧卡拉機(jī)場起飛時(shí)，撞上一架停在機(jī)場內(nèi)的直升機(jī)，從跑道上翻滾下來，傷亡慘重。

2019年4月14日，盧卡拉機(jī)場內(nèi)

一架正在起飛的飛機(jī)撞上旁邊的直升機(jī)

圖：spotlightnepal.com

盡管事故頻發(fā)，盧卡拉機(jī)場仍然是尼泊爾最繁忙的機(jī)場之一，因?yàn)樗袦?zhǔn)備從南坡攀登珠峰的人，盧卡拉是必經(jīng)之地。

此外，珠峰大本營環(huán)線（EBC——Everest Base Camp）是尼泊爾最受歡迎的徒步線路之一，每年都有數(shù)萬人前來徒步。而EBC大環(huán)線的起點(diǎn)，入口也是盧卡拉，因此，在珠峰旅行旺季，盧克拉機(jī)場總是熱鬧非凡。

這座令人瑟瑟發(fā)抖的機(jī)場，讓一些珠峰旅行者極為興奮，他們是這么說的：

“盧卡拉機(jī)場危險(xiǎn)嗎？一點(diǎn)也不！的確，這里發(fā)生過幾起事故，主要是因?yàn)樘鞖獠缓?。如果天氣好，飛往盧卡拉的航程簡直棒極了。與其稱它為危險(xiǎn)，不如稱它為驚心動(dòng)魄。如果錯(cuò)過了盧卡拉的飛行，那么珠峰之旅將是一次不完整的旅行，那就太遺憾了。而且，盧卡拉機(jī)場失事率跟攀登珠峰的傷亡率相比，簡直太微不足道啦！瞧，在我難忘的盧卡拉飛行之后，我仍然活著，所以沒有必要錯(cuò)過盧卡拉的航班。”

飛往盧卡拉的航班越過喜馬拉雅山脈

圖：Shutterstock

沒錯(cuò)，飛往盧卡拉的航班，是世界上最驚心動(dòng)魄的航班之一。坐在世界上最危險(xiǎn)的小飛機(jī)上，飛越白雪皚皚的喜馬拉雅壯麗山峰，那感覺真的是如臨仙界吧。也許在他們心中，即便在這樣的情景中一不小心真的登臨仙界，也是一種奇妙的體驗(yàn)吧？

盧卡拉機(jī)場的乘客

圖：Shutterstock

為飛機(jī)祭祀天神

尼泊爾大部分地區(qū)是山區(qū)，修建道路十分困難，很多地方甚至沒有公路，即便有公路，也顛簸不平，從加德滿都到博卡拉，如果乘坐巴士，要七八個(gè)小時(shí)，乘飛機(jī)也就半小時(shí)，因此，在尼泊爾，很多人都會(huì)選擇搭乘飛機(jī)出行。

尼泊爾地形復(fù)雜，北部是高山丘陵，南部是平原森林，執(zhí)飛條件困難，而尼泊爾國力薄弱，國內(nèi)飛機(jī)大都是落后的機(jī)型。同時(shí)，尼泊爾機(jī)場管理松懈、缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，也是導(dǎo)致空難頻發(fā)的重要原因。

2018年3月13日，一架飛機(jī)在尼泊爾首都加德滿都國際機(jī)場起飛，旁邊是3月12日由于“指揮失誤、機(jī)長情緒不穩(wěn)定”等原因墜毀的孟加拉航空公司飛機(jī)殘骸

在這次空難中，飛機(jī)上包括機(jī)組人員共71人，51人遇難，然而奇跡般的，另有20人從燃燒的殘骸中逃了出來

圖：dhakatribune.com

尼泊爾空難數(shù)據(jù)

圖：尼泊爾InData

尼泊爾國內(nèi)的航空公司，規(guī)模都不大，而且由于缺乏資金，對飛機(jī)的保養(yǎng)也不到位，有的飛機(jī)還超期服役，這就導(dǎo)致飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，尼泊爾的一些航空公司只好向天神求助。

尼泊爾皇家航空公司（Royal Nepal Airlines）擁有兩架老舊的波音飛機(jī)，2007 年，其中一架波音757反復(fù)出現(xiàn)電氣故障，為了解決這個(gè)技術(shù)問題，皇家航空公司決定向天神求助。2007年9月4日，皇家航空公司的官員在加德滿都機(jī)場跑道上宰殺了兩只山羊，敬獻(xiàn)給印度教天空之神阿卡什·巴拉布（Akash Bhairab）。

面對飛機(jī)技術(shù)問題，尼泊爾皇家航空公司向天空之神獻(xiàn)祭兩只山羊

圖：mrjam.org

在尼泊爾，祭祀山羊和水牛等動(dòng)物，向不同的印度教神靈祈禱，是很常見的事情。事后，皇家航空公司官員證實(shí)：“兩只山羊在出現(xiàn)故障的波音757之前屠宰后，那架‘魔鬼附身的飛機(jī)’很快就修復(fù)了，飛機(jī)恢復(fù)了飛行，機(jī)上的餐食是咖喱山羊飯?！?/p>

果然，在向天空之神獻(xiàn)上了兩只山羊后，這架波音757從加德滿都成功飛往香港，并沒有在中途掉下來。

其實(shí)，尼泊爾為飛機(jī)祭祀的事情很常見，尼泊爾人認(rèn)為，各種交通工具，包括飛機(jī)、汽車、摩托車等，都是“嗜血的魔鬼”（尼泊爾每年交通事故多到嚇人）。于是，人們就會(huì)定期為自己的交通工具祭祀，以確保它們不會(huì)帶來“血光之災(zāi)”。

2010年10月16日，尼泊爾魚尾航空公司董事長及員工們來到加德滿都機(jī)場，參加為自家公司直升機(jī)祭祀的儀式

圖：fishtailair.com

當(dāng)你在尼泊爾乘坐飛機(jī)時(shí)，在購買尼泊爾航空公司機(jī)票之前，請慎重考慮。當(dāng)航空公司告訴你，飛機(jī)已經(jīng)通過山羊祭祀，請放心乘坐。那么，是時(shí)候恐慌一下了。

END

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原標(biāo)題：《剛剛，尼泊爾重大事故》

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