全球航空業(yè)有望明年恢復(fù)盈利。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望與行業(yè)狀況。國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2023年全球航空公司將實(shí)現(xiàn)收入7790億美元，凈利潤(rùn)將達(dá)47億美元，這是自2019年行業(yè)凈利潤(rùn)264億美元以來的首次盈利。

據(jù)悉，國(guó)際航協(xié)在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的83%。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什（WillieWalsh）表示，“韌性一直是航空公司在新冠疫情危機(jī)中的標(biāo)志。展望2023年，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，行業(yè)也將自2019年以來首次實(shí)現(xiàn)盈利。但預(yù)測(cè)的2023年7790億美元的行業(yè)收入以及47億美元的凈利潤(rùn)也表明，要使全球航空業(yè)建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，還有需要更大的空間。許多航空公司的盈利能力足以吸引資本，以推動(dòng)行業(yè)脫碳。但也有航司正因各種原因而苦苦掙扎，包括繁重的監(jiān)管、高昂的成本、不一致的政策、低效的基礎(chǔ)設(shè)施等?！?/p>

國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，與2021年相比，2022年總收入將增長(zhǎng)43.6%，達(dá)到7270億美元。到2022年，航空公司的凈虧損預(yù)計(jì)為69億美元，比國(guó)際航協(xié)6月份展望中的97億美元虧損有所改善，并明顯好于2021年和2020年的420億美元和1377億美元的虧損。2022年前景的改善主要是由于在燃油價(jià)格上漲的情況下提高了收益率和加強(qiáng)了成本控制。

其中，2022年客運(yùn)收益率預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)8.4%，高于6月份預(yù)期的5.6%，2022年客運(yùn)收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至4380億美元，高于2021年的2390億美元。航空貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將達(dá)到2014億美元，與6月份的預(yù)測(cè)相比有所改善，與2021年基本持平，是2019年收入1008億美元的兩倍多。

對(duì)于2023年前景改善的主要驅(qū)動(dòng)力，國(guó)際航協(xié)介紹，2023年客運(yùn)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)收入5220億美元，客運(yùn)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到2019年水平的85.5%，預(yù)計(jì)旅客人數(shù)將自2019年以來首次超過40億大關(guān)，預(yù)計(jì)將有42億旅客乘坐飛機(jī)。

貨運(yùn)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)將在2023年承受更大的壓力。國(guó)際航協(xié)介紹，2023年貨運(yùn)市場(chǎng)收入預(yù)計(jì)為1494億美元，比2022年減少520億美元，但仍比2019年增加486億美元。由于經(jīng)濟(jì)不確定性，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將下降至5770萬噸，高于2021年6560萬噸的峰值。

國(guó)際航協(xié)表示，飛機(jī)腹艙運(yùn)力隨著客運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇而增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)收益率將大幅回落，下降22.6%，主要由于今年下半年，通脹降溫措施的影響預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生影響。從收益率下降的背景來看，貨運(yùn)收益率在2020年增長(zhǎng)了52.5%，在2021年增長(zhǎng)了24.2%，在2022年增長(zhǎng)了7.2%。即使是預(yù)計(jì)中的大幅下降也使貨運(yùn)收益率遠(yuǎn)高于疫情之前的水平。

成本方面，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)2023年總成本將增長(zhǎng)5.3%，達(dá)到7760億美元，預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)將比收入增長(zhǎng)低1.8個(gè)百分點(diǎn)，從而支持2023年盈利能力的恢復(fù)。但與此同時(shí)，勞動(dòng)力、技能和產(chǎn)能的短缺以及基礎(chǔ)設(shè)施的成本帶來的壓力依然存在。

分區(qū)域來看，根據(jù)國(guó)際航協(xié)的預(yù)計(jì)，北美是唯一一個(gè)在2022年恢復(fù)盈利的地區(qū)。到2023年，預(yù)計(jì)歐洲和中東地區(qū)也將實(shí)現(xiàn)盈利，而拉丁美洲、非洲和亞太地區(qū)將繼續(xù)處于虧損狀態(tài)。

其中，北美航空公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)99億美元，2023年實(shí)現(xiàn)114億美元。2023年，客運(yùn)需求增長(zhǎng)6.4%預(yù)計(jì)超過運(yùn)力增長(zhǎng)5.5%。而亞太航空公司預(yù)計(jì)2022年將虧損100億美元，到2023年虧損將收窄至66億美元。