原創(chuàng) 百舸爭流 果殼

北京時間今天23時08分，長征二號F改遙十五運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心921工位點火起飛。

長征二號F改遙十五火箭點火瞬間 | 央視新聞

火箭飛行約580秒后，將搭載航天員費俊龍、鄧清明、張陸的神舟十五號載人飛船準確送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

神舟十五號載人飛行任務(wù)標識 | CMS

隨后，飛船“自主快速交會對接”程序開始，將在接下來的6.5小時內(nèi)進行數(shù)次變軌，預(yù)計將在明天凌晨5時30分許對接于“天和”核心艙節(jié)點艙前向?qū)涌凇?/p>

中國空間站將迎來它的第四批訪客，這也是中國航天員首次實現(xiàn)“太空會師”。神舟十五號乘組將與目前正在空間站的神舟十四號乘組開展在軌交接班，太空中的中國航天員將暫時增至6人。

神舟十五號對接中國空間站模擬動畫 | 中國空間技術(shù)研究院

神舟十五號進駐后，空間站將組成三艙+三船構(gòu)型，這將是我國空間站目前的最大構(gòu)型，組合體質(zhì)量將達到近百噸。

神舟十五號完成對接后的中國空間站組合體示意圖 | 微博用戶@Ad-Astra_

神舟十五號是我國第10次載人航天飛行任務(wù)，任務(wù)計劃時長將與神舟十三號、十四號一致，均為6個月。

按照計劃，神舟十五號將是空間站建造階段的最后一次載人飛行任務(wù)。在神舟十五號任務(wù)期間，空間站將從在軌建造階段正式轉(zhuǎn)入長期運營階段。

而神舟十四號乘組將在完成在軌交接班后，于12月初返回東風著陸場。

神舟十五號航天員乘組

神舟十五號航天飛行乘組的3名航天員分別為：費俊龍、鄧清明、張陸，費俊龍擔任本次任務(wù)的指令長。

本次飛行乘組的構(gòu)成為“一老帶兩新”。費俊龍曾執(zhí)行過神舟六號飛行任務(wù)，鄧清明和張陸均為首次飛行。

航天員費俊龍 | 新華社

費俊龍，男，漢族，籍貫江蘇昆山，中共黨員，碩士學(xué)位。中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，專業(yè)技術(shù)少將軍銜。

執(zhí)行神舟六號飛行任務(wù)的費俊龍（右）| 中國航天員科研訓(xùn)練中心

1998年1月入選為我國首批航天員，曾在2005年10月執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，并擔任指令長。后被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎?wù)隆薄?/p>

本次任務(wù)是費俊龍時隔17年第二次執(zhí)行飛天任務(wù)。

航天員鄧清明 | 新華社

鄧清明，男，漢族，籍貫江西宜黃，中共黨員，碩士學(xué)位。中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。

1998年1月入選為我國首批航天員。在神舟九號、神舟十號、神舟十一號飛行任務(wù)中，先后三次入選備份乘組，最終均未能成功飛天。

在我國首批14名航天員中，8人執(zhí)行過飛天任務(wù)，5人光榮退役，鄧清明是唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)又仍在現(xiàn)役的。

本次任務(wù)是這員“老將”首次出征太空，是他備份25年終于飛天的圓夢時刻。

航天員張陸 | 新華社

張陸，男，漢族，籍貫湖南漢壽，中共黨員，碩士學(xué)位。中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。

2010年5月入選為我國第二批航天員。本次任務(wù)是張陸的首次飛行。他也是我國第二批航天員中最后一位飛天的航天員。

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神舟十五號的飛天之路

神舟十五號飛船的發(fā)射，由至今100%成功的“神箭”長征二號F改進型運載火箭承擔。

長征二號F改遙十五運載火箭與神舟十五號飛船組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū) | 新華社

相較于發(fā)射神舟十四號的遙十四火箭，遙十五火箭進行了45項的技術(shù)狀態(tài)變化。

飛船發(fā)射入軌后需要與空間站進行交會對接，火箭必須在“零窗口”準時點火發(fā)射。應(yīng)對起飛時間偏差對入軌精度的影響，研制團隊對火箭軌道參數(shù)設(shè)計了飛行中修正，讓火箭在飛行中自動補償起飛過程中的時間偏差，更進一步保證飛船的入軌精度。

低溫是火箭發(fā)射中非常不利的因素。11月的酒泉，夜間最低氣溫已突破?20℃。本次的神舟十五號任務(wù)也是自2002年神舟四號任務(wù)后，酒泉發(fā)射場第二次在超低溫環(huán)境下實施飛船發(fā)射任務(wù)。

完成空間站在軌建造

神舟十五號是中國空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù)，是空間站從建造轉(zhuǎn)入應(yīng)用運營階段的一次承前啟后的任務(wù)。

驗證空間站支持乘組輪換能力

神舟十五號任務(wù)將首次驗證空間站乘組在軌輪換能力。6人同時在軌，對空間站的運營規(guī)劃和各類系統(tǒng)都提出了新的要求。

中國空間站環(huán)控生保分系統(tǒng)組成 | 中國航天員科研訓(xùn)練中心

其中尤為重要的是空間站上的環(huán)境控制與生命保證系統(tǒng)。在同樣的空間內(nèi)，3人與6人在軌時對空間站的如氧氣、二氧化碳去除等的需求不同，環(huán)控生保系統(tǒng)將在全新的狀態(tài)下給航天員提供保障。

中國空間站環(huán)控生保系統(tǒng)流程圖 | 中國航天員科研訓(xùn)練中心

這項技術(shù)通過驗證后，空間站后續(xù)將具備常態(tài)化乘組在軌交接班輪換的能力。

空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用相關(guān)設(shè)備安裝與調(diào)試

神舟十四號乘組期間，已經(jīng)完成了空間站T字基本構(gòu)型的建設(shè)，并完成了一部分科學(xué)實驗機柜的解鎖和設(shè)置。

中國空間站科學(xué)實驗柜一覽 | 中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心

神舟十五號乘組任務(wù)中，將會解鎖、安裝、測試全部的科學(xué)實驗機柜，并進行數(shù)個艙外暴露實驗載荷的艙外安裝，全面開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗工作。

即將安裝在問天艙外的材料暴露試驗裝置 | 中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心

任務(wù)期間，航天員還將配合地面開展6次艙外暴露載荷的自主進出艙。艙外載荷的進出艙將使用夢天的貨物氣閘艙，在機械臂的配合下完成。

載荷通過夢天艙貨物氣閘艙自主轉(zhuǎn)移過程示意圖|上海航天

神舟十五號航天員乘組在軌期間將開展大量的空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗、進行空間站日常維護維修、驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運營模式，并將開展3~4次出艙活動。

任務(wù)后半段，神舟十五號乘組還將在軌迎來天舟六號和神舟十六號航天員的對接來訪。3名航天員計劃在明年5月返回東風著陸場。

期待在神舟十五號任務(wù)期間，中國空間站——國家級太空實驗室正式建成！

按照計劃，神舟十五號將是空間站建造階段的最后一次載人飛行任務(wù)。戳視頻回顧一下中國載人航天的高光時刻吧！

作者：百舸爭流

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