從官圖發(fā)布至今，極氪009可以說一直備受關(guān)注，甚至是“爭議不斷”。爭議的兩大重點(diǎn)，一是其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，另一個(gè)就是49.9萬-58.8萬元的定價(jià)。

極氪009能否物有所值，我們在上海有了一次實(shí)際的體驗(yàn)。

看到近50萬元的起售價(jià)，極氪009的基礎(chǔ)配置可以想象的“奢華”。低配車型就配備了容量達(dá)到116kWh的大電池，能夠?qū)崿F(xiàn)702km的CLTC工況續(xù)航里程，在前后雙電機(jī)400kW、686N·m的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)4.5s破百的加速成績。而且，在強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)加持下，重量達(dá)到2.83噸的極氪009，100km/h-0的制動(dòng)距離也只有36.9米。同時(shí)，空氣懸架和CCD電磁減震系統(tǒng)也一并配備。而高配車型則搭載了最新的麒麟電池，電量增加值140kWh，CLTC工況續(xù)航里程進(jìn)一步加長到822km。智駕系統(tǒng)方面，極氪009全系標(biāo)配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭（最遠(yuǎn)視距600m）、4顆200萬像素環(huán)視攝像頭、1顆超長距毫米波雷達(dá)（探測距離250m）、12顆短距超聲波雷達(dá)等，不僅支持L2級(jí)智能輔助駕駛，同時(shí)支持包括自主上下高速匝道、車道變化、互通切換等在內(nèi)的NZP自主領(lǐng)航輔助駕駛。得益于SEA浩瀚純電架構(gòu)61.5%的軸長比，極氪009的空間利用率不錯(cuò)。5209/2024/1856(1867)mm的長寬高和3205mm的軸距基，實(shí)際乘坐空間也夠大。三排座椅采用了2+2+2的六座布局，全部標(biāo)配Soft NAPPA全粒面頭層真皮與夢幻回彈海綿，第二排座椅更是融入了具有3擋強(qiáng)度可選、5種按摩模式的按摩功能以及多成員電動(dòng)記憶功能，并且電動(dòng)腿托支持電動(dòng)四向最大65°調(diào)節(jié)，最大長度50cm。此外，極氪009還提供了后排一鍵休憩、一鍵會(huì)議和一鍵觀影等智能化體驗(yàn)。吸頂式的15.6英寸后排娛樂屏不僅可以用來控制空調(diào)、情景模式、娛樂等功能，還可以實(shí)現(xiàn)Switch和手機(jī)投屏等功能。

實(shí)際的駕乘中，我們既能感受到極氪009堪稱“頂級(jí)”的舒適表現(xiàn)，同時(shí)也有仍需提升的小細(xì)節(jié)。

比如，極氪009的百公里加速和制動(dòng)水平在MPV中都堪稱“性能級(jí)”，但在實(shí)際駕駛中并沒有多少機(jī)會(huì)能用到，畢竟這樣的加速能力對(duì)后排乘客顯然不太友好。在試乘過程中，筆者也確實(shí)體驗(yàn)到如果有一個(gè)熱衷于“開關(guān)腳”的駕駛員，那后排乘客的暈車感可能要比一般燃油MPV更甚。因此對(duì)于極氪009來說，盡管電門調(diào)校已經(jīng)相當(dāng)線性，但運(yùn)動(dòng)模式在大多數(shù)時(shí)候還是只能“封印”，一只溫柔的右腳+舒適模式或許才是這臺(tái)MPV的最佳打開方式。此外，2+2+2的六座布局與寬大的車身空間，讓六個(gè)成年人都能舒適地進(jìn)行乘坐。但這是以犧牲了第二排座椅過道、第七名乘客以及后排座椅完全放倒功能換來的。對(duì)于家庭用戶來說，這或許稱不上什么大問題，但對(duì)于商務(wù)用戶來說，極氪009顯然還做不到滿足所有用車環(huán)境下的使用需求。

此外，大量觸控按鍵的應(yīng)用的確增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感，但也在一定程度上降低了易用性。

最后，讓我們來說一說爭議頗多的外觀。其實(shí)，相比此前的官圖，極氪009的實(shí)車看起來要更加容易接受一些。方正的大鍍鉻前臉格柵仍然是爭議的焦點(diǎn)，但白色的車型比官圖的藍(lán)色更容易讓人接受。

不得不說，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，這幾年MPV的外觀設(shè)計(jì)正在變得愈加大膽。而方正、恢弘、氣派的造型設(shè)計(jì)，讓極氪009在當(dāng)下的MPV市場中可謂辨識(shí)度極高，讓人過目難忘。到了50萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，MPV的消費(fèi)者們要求得更多更高。作為MPV領(lǐng)域的后來者，極氪009的設(shè)計(jì)、配置、用料、行駛品質(zhì)等方面也都配得上高端、豪華這些標(biāo)簽，在它的身上，我們能看到中國車企對(duì)MPV用戶的深度思考和打破MPV市場固有格局的勇氣。