我國(guó)迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長(zhǎng)江口二號(hào)古船11月21日在長(zhǎng)江口水域成功實(shí)施整體打撈。澎湃新聞獲悉，不日，“奮力輪”將懷抱著“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船沉箱從黃浦江自東向西抵達(dá)上海船廠舊址一號(hào)塢“安家落戶”。未來，作為歷史建筑的老船塢也將“華麗變身”為沉船考古基地和古船博物館。

11月23日下午，《澎湃新聞·古代藝術(shù)》來到楊浦濱江的上海船廠舊址，提前探防古船未來的“新家”。其中，將用于安置古船的1號(hào)船塢已完成灌水，而在船塢西側(cè)，工作人員也正在搭建用于考古與文物保護(hù)的臨時(shí)辦公室。

據(jù)上海市文物局此前透露，長(zhǎng)江口二號(hào)古船保存極其完整、船載文物數(shù)量大，足以支撐建成一座極具世界影響力的古船博物館。上海市委市政府決定選址楊浦濱江上海船廠舊址，充分利用兩個(gè)老船塢和保留的歷史建筑來籌建長(zhǎng)江口二號(hào)古船博物館。該項(xiàng)目將作為“十四五”上海市重大公共文化體育設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

澎湃新聞下午在現(xiàn)場(chǎng)看到，上海船廠舊址船塢外側(cè)的圍墻上已貼上了帶有“長(zhǎng)江口二號(hào)古船——考古與文物保護(hù)”的海報(bào)。在船塢西側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員正在搭建臨時(shí)辦公室，為將來的考古與文物保護(hù)做充足的準(zhǔn)備。

11月23日，上海船廠舊址船塢

船塢邊，工作人員正在搭建的臨時(shí)辦公室

船塢外側(cè)的圍墻上已貼上與長(zhǎng)江口二號(hào)古船相關(guān)的海報(bào)

船塢的作用是修船與造船，利用船塢可使船舶脫離水體，以便進(jìn)行船舶浸水部分的檢修或建造。在古船打撈前，上海船廠舊址現(xiàn)存的2個(gè)船塢還處于塢門封閉的閑置狀態(tài)，而現(xiàn)在，將安置長(zhǎng)江口二號(hào)古船的1號(hào)船塢已完成灌水工作。據(jù)了解，1號(hào)塢的長(zhǎng)度達(dá)到了189米，寬44米，隔壁的2號(hào)塢長(zhǎng)185米，寬36米，深度都有10米左右。相關(guān)工作人員告訴記者，在古船進(jìn)入船塢后，將同步進(jìn)行抽水工程。

11月23日，上海船廠舊址1號(hào)船塢已完成灌水

古船打撈前，上海船廠舊址的船塢還處于閑置狀態(tài)

上海船廠舊址有著輝煌的過往。其前身是由德商瑞記洋行投資開辦的瑞镕船廠，創(chuàng)辦于1900年，那也是晚清時(shí)期創(chuàng)辦的。當(dāng)時(shí)楊樹浦一帶產(chǎn)業(yè)工人聚集，瑞镕船廠工人多次參加紅色工人運(yùn)動(dòng)。1936年，瑞镕船廠與耶松公司合并組成英聯(lián)船廠，壟斷了修船業(yè)務(wù)，1954年，并入上海船舶修造廠，1985年改名為上海船廠。上海船廠在楊樹浦有大、小兩個(gè)船塢，創(chuàng)造了造船史上的多項(xiàng)紀(jì)錄。它在整個(gè)的楊浦、上海乃至造船史上都有很重要的地位。我國(guó)第一艘的半潛式鉆井平臺(tái)就是上海船廠產(chǎn)的；第一艘出口國(guó)外的萬噸貨輪紹興號(hào)也是上海船廠制造的；雪龍?zhí)枠O地考察船曾經(jīng)也在上海船廠修理過。

第一艘出口國(guó)外的萬噸貨輪紹興號(hào)

在船塢修理竣工的“洛甫丸”號(hào)工程船，被更名為“紅?！碧?hào)

“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船則是一艘清朝同治時(shí)期的古船， 距今150多年。據(jù)《上?？h志》描述，上海是“誠(chéng)江海之通津，東南之都會(huì)也”，可見百余年前上海港口的繁華。現(xiàn)如今，當(dāng)長(zhǎng)江口二號(hào)古船正式與上海船廠相會(huì)的那一刻，可以說是晚清記憶在經(jīng)過百年之后的歷史性重逢。

據(jù)澎湃新聞了解，在正式迎接“長(zhǎng)江口二號(hào)”這艘滿載著歷史的古船來到之前，這里也在做一系列的準(zhǔn)備工作。除了前期的檢測(cè)、維修疏浚等工作，還要針對(duì)船如何入塢，入塢時(shí)的動(dòng)作以及入塢之后的工作都要制訂周全計(jì)劃，還包括準(zhǔn)備和演練。具體來講，包括注水需要達(dá)到多少的量？塢門何時(shí)開啟，在奮力輪帶著古船沉箱進(jìn)入船塢之后，古船沉箱如何從奮力輪上卸載下來等，這一些列的問題還將等待古船正式入塢那天才能尋到答案。

長(zhǎng)江口二號(hào)古船模擬圖

在規(guī)劃中，未來，作為歷史建筑的老船塢將“華麗變身”為沉船考古基地和古船博物館。考古人員將在這里逐步揭開這艘清代古沉船的諸多未解之謎。同時(shí)，它還將是一座活態(tài)的博物館，可同步開展考古發(fā)掘、文物保護(hù)和展示教育，以及考古與非遺活態(tài)體驗(yàn)、國(guó)際水下文化遺產(chǎn)的科學(xué)研究等。

部分出水文物

“考古工作最重要的目的是復(fù)原歷史，此次水下考古第二階段的重點(diǎn)是保護(hù)和利用?！睆?fù)旦大學(xué)文博系教授、博導(dǎo)高蒙河在接受澎湃新聞采訪時(shí)說，楊浦濱江上海船廠舊址它是一個(gè)被閑置的老船廠，有著百余年的歷史，作為城市的工業(yè)遺產(chǎn)其本身也在訴說著輝煌的過往；而“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船被稱為“時(shí)間膠囊”，在此處“安家”后，既能講述上海老船廠工業(yè)遺產(chǎn)的故事，同時(shí)又有“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船新故事的注入，將會(huì)是雙重意義的疊加，使老船廠遺址貫古通今煥發(fā)新的生命力，或?qū)⒊蔀楣I(yè)遺產(chǎn)活化利用的典范。

“可以預(yù)計(jì)，古船博物館建成后，上海又將增添一座新型的、更加能引流的這樣一座博物館。”高蒙河說，“這也將是此次水下考古工作的一個(gè)重大收獲，我們不但把它們保護(hù)起來，加以研究，更重要的是也把它展示利用起來?！?/p>