國航宣布升級6條快線，進(jìn)一步提升快線航班密度。

11月22日，中國國際航空公司在北京首都國際機場舉辦國航快線品牌發(fā)布會，宣布推出升級版國航快線。升級后，北京首都至成都雙流、廣州白云、杭州蕭山、上海虹橋、深圳寶安、重慶江北每日往返班次分別達(dá)36班次、22班次、32班次、30班次、24班次和28班次。

“國航快線的升級發(fā)布，是民航市場復(fù)蘇一個強烈的信號。”首都機場股份公司總經(jīng)理韓志亮在發(fā)布會上表示，國航在首都機場的航班量占比超過60%，本次國航升級的6條快線，在首都機場和國航的份額中都超過了30%。

國航上海分公司總經(jīng)理劉玉林告訴澎湃新聞記者，此次快線升級6條航線在航班密度上相比以往都提升了。

國航快線品牌由來已久，其中京滬空中快線于2007年7月開啟，國航于去年在上海虹橋機場推出“泊悅產(chǎn)品”并升級京滬快線。京滬空中快線特指上海虹橋機場至北京首都機場之間的航班，是航司最賺錢的黃金招牌航線，國航和東航占據(jù)其中多數(shù)市場份額。去年7月底，國航方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，國航的京滬快線運力規(guī)模僅次于東航，排名第二。

據(jù)介紹，目前國航快線每天單程航班已經(jīng)超過10班，起飛時刻從早到晚均勻分布，基本為整點或半點。冬春新航季升級后，國航京滬線的往返航班班次將達(dá)到30班。

國航今年將“泊悅產(chǎn)品”與“快線品牌”進(jìn)一步融合升級，進(jìn)一步升級京滬空中快線，無疑是想在這條國內(nèi)最賺錢的航線上進(jìn)一步獲取更多商務(wù)客流。

劉玉林表示，國航力爭把優(yōu)質(zhì)的機隊資源、時刻資源，值機安檢、貴賓休息室、餐食服務(wù)等多方面資源投入快線產(chǎn)品，進(jìn)一步提升整體快線品牌形象，以品牌優(yōu)勢增強差異化競爭優(yōu)勢?！?022冬春航季國航‘上海北京快線’，每天有15班虹橋-首都航班，部分航班時刻也進(jìn)行了優(yōu)化，虹橋起飛時刻落實到半點附近；同時為提升旅客對國航上海北京快線的認(rèn)知度，對快線的航班號進(jìn)行了優(yōu)化，全部集中到CA15開頭的號段?！?/p>