國(guó)航宣布升級(jí)6條快線，進(jìn)一步提升快線航班密度。

11月22日，中國(guó)國(guó)際航空公司在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦國(guó)航快線品牌發(fā)布會(huì)，宣布推出升級(jí)版國(guó)航快線。升級(jí)后，北京首都至成都雙流、廣州白云、杭州蕭山、上海虹橋、深圳寶安、重慶江北每日往返班次分別達(dá)36班次、22班次、32班次、30班次、24班次和28班次。

“國(guó)航快線的升級(jí)發(fā)布，是民航市場(chǎng)復(fù)蘇一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。”首都機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理韓志亮在發(fā)布會(huì)上表示，國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)的航班量占比超過(guò)60%，本次國(guó)航升級(jí)的6條快線，在首都機(jī)場(chǎng)和國(guó)航的份額中都超過(guò)了30%。

國(guó)航上海分公司總經(jīng)理劉玉林告訴澎湃新聞?dòng)浾?，此次快線升級(jí)6條航線在航班密度上相比以往都提升了。

國(guó)航快線品牌由來(lái)已久，其中京滬空中快線于2007年7月開(kāi)啟，國(guó)航于去年在上海虹橋機(jī)場(chǎng)推出“泊悅產(chǎn)品”并升級(jí)京滬快線。京滬空中快線特指上海虹橋機(jī)場(chǎng)至北京首都機(jī)場(chǎng)之間的航班，是航司最賺錢(qián)的黃金招牌航線，國(guó)航和東航占據(jù)其中多數(shù)市場(chǎng)份額。去年7月底，國(guó)航方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾?，?guó)航的京滬快線運(yùn)力規(guī)模僅次于東航，排名第二。

據(jù)介紹，目前國(guó)航快線每天單程航班已經(jīng)超過(guò)10班，起飛時(shí)刻從早到晚均勻分布，基本為整點(diǎn)或半點(diǎn)。冬春新航季升級(jí)后，國(guó)航京滬線的往返航班班次將達(dá)到30班。

國(guó)航今年將“泊悅產(chǎn)品”與“快線品牌”進(jìn)一步融合升級(jí)，進(jìn)一步升級(jí)京滬空中快線，無(wú)疑是想在這條國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)的航線上進(jìn)一步獲取更多商務(wù)客流。

劉玉林表示，國(guó)航力爭(zhēng)把優(yōu)質(zhì)的機(jī)隊(duì)資源、時(shí)刻資源，值機(jī)安檢、貴賓休息室、餐食服務(wù)等多方面資源投入快線產(chǎn)品，進(jìn)一步提升整體快線品牌形象，以品牌優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?022冬春航季國(guó)航‘上海北京快線’，每天有15班虹橋-首都航班，部分航班時(shí)刻也進(jìn)行了優(yōu)化，虹橋起飛時(shí)刻落實(shí)到半點(diǎn)附近；同時(shí)為提升旅客對(duì)國(guó)航上海北京快線的認(rèn)知度，對(duì)快線的航班號(hào)進(jìn)行了優(yōu)化，全部集中到CA15開(kāi)頭的號(hào)段?！?/p>