里卡多奪得2018年F1中國(guó)站冠軍。

4月15日，2018F1中國(guó)站大獎(jiǎng)賽落下大幕，紅牛車隊(duì)異軍突起，這讓賽前熱炒的法拉利與梅奔的“雙雄會(huì)”變成了實(shí)實(shí)在在的“三足鼎立”。

與賽道上的新氣象相似，中國(guó)站的第15個(gè)年頭又何嘗不是一個(gè)新的開始——中國(guó)站大獎(jiǎng)賽續(xù)約新3年、自由媒體集團(tuán)的新政、央視闊別5年后的回歸……

在這一系列積極變化的背后，中國(guó)站大獎(jiǎng)賽深耕細(xì)作的15年或許更值得我們回味。

不惜自掏腰包，F(xiàn)1新東家向中國(guó)站示好

自由媒體集團(tuán)的到來無疑是過去一年F1世界最大的變化，F(xiàn)1易主對(duì)于中國(guó)站有怎樣的影響呢？

“自由媒體集團(tuán)對(duì)中國(guó)站的支持顯而易見，就拿商業(yè)開發(fā)而言，這一點(diǎn)上已經(jīng)有了明顯改觀?！鄙虾＞檬聡?guó)際賽事管理有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜啾蠼邮懿稍L時(shí)做了如上表態(tài)。

楊亦斌透露在商業(yè)開發(fā)領(lǐng)域，新東家給了中國(guó)站諸多便利。例如中國(guó)轉(zhuǎn)播平臺(tái)上的一些廣告贊助權(quán)益就放給了主辦方，要知道在伯尼時(shí)代，F(xiàn)1賽事的核心商業(yè)開發(fā)是一塊不能動(dòng)的蛋糕。

除此之外，落實(shí)到具體的招商層面，擁有更多自主權(quán)的中國(guó)站主辦方，面向中國(guó)市場(chǎng)的贊助門檻也有了調(diào)整的空間。

相關(guān)人士透露，相比于過去贊助全年賽事至少千萬級(jí)美元的投入，那些立足中國(guó)市場(chǎng)的品牌未來花費(fèi)百萬級(jí)美元就有望叩開F1中國(guó)站的大門。這對(duì)于中國(guó)站和企業(yè)而言，是一出雙贏。

商業(yè)開發(fā)上的壁壘被打破，在賽事轉(zhuǎn)播方面也迎來了央視的加盟。

今年，央視、騰訊、五星體育和廣東體育幾家媒體平臺(tái)一同轉(zhuǎn)播F1賽事，其中央視是在2013年告別F1轉(zhuǎn)播后重新回歸，這背后的故事值得思忖。要知道，當(dāng)初伯尼在轉(zhuǎn)播費(fèi)用上不肯妥協(xié)讓央視選擇退出。

消息靈通人士透露，此番央視全年轉(zhuǎn)播6站F1賽事，自由媒體集團(tuán)沒有索要任何版權(quán)費(fèi)用。

這不禁讓人想到當(dāng)初NBA總裁斯特恩免費(fèi)把NBA送給央視轉(zhuǎn)播的一幕。

過去與伯尼的合同中，久事除了舉辦賽事之外還要承擔(dān)一筆價(jià)格不菲的版權(quán)采購(gòu)費(fèi)，現(xiàn)在自由媒體集團(tuán)有心讓中國(guó)站主辦方減負(fù)，寧可自己來盤活當(dāng)下這樁并不賺錢的買賣。

此外，今年在中國(guó)站，自由媒體集團(tuán)在靜安嘉里中心還煞費(fèi)心力地打造F1嘉年華，不惜自掏腰包，這又是一個(gè)向中國(guó)站示好的舉措。

15年，畫下一連串驚嘆號(hào)

值得一提的是，自由媒體集團(tuán)是賽事?lián)碛姓?，同時(shí)也是生意人，為什么接手伊始在對(duì)待中國(guó)站的態(tài)度上會(huì)有如此大的變化？

答案只有一個(gè)——F1少不了中國(guó)站。

15年的培育與成長(zhǎng)已讓中國(guó)站成為他們接手F1版圖后最仰仗的一塊土壤。

一方面，中國(guó)站從賽事組織而言已成為F1全年最棒的賽事之一；此外，中國(guó)站多年培育已擁有海量的車迷群體以及良好的觀賽氛圍。

今年賽事開賽前一周主看臺(tái)的門票已經(jīng)基本售罄，而在過去幾年中票房向好已是大趨勢(shì)。

新近加入的新媒體轉(zhuǎn)播平臺(tái)的騰訊得到的數(shù)據(jù)反饋也相當(dāng)優(yōu)異，前兩站的收視數(shù)據(jù)已超過之前幾年樂視體育轉(zhuǎn)播F1時(shí)的峰值。

中國(guó)市場(chǎng)也正在積極響應(yīng)，除了很多品牌有贊助賽事的意向之外，更有甚者，一些企業(yè)已有了深度參與F1賽事的計(jì)劃，比如考慮進(jìn)入一支F1車隊(duì)，為將來打造一支中國(guó)車隊(duì)布局。

自由媒體集團(tuán)對(duì)中國(guó)站敞開懷抱源于中國(guó)站在過去15年的成績(jī)斐然。

早年，人們一度糾結(jié)于中國(guó)站賺不賺錢的謎題中，現(xiàn)在回過頭來看，F(xiàn)1中國(guó)站的15年在各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)層面都畫下深深的驚嘆號(hào)。

“15年前國(guó)內(nèi)根本沒有什么場(chǎng)地賽，現(xiàn)在大型錦標(biāo)賽就有18個(gè)，各種大大小小的賽事全年有120多場(chǎng)；早年全國(guó)只有100、200個(gè)車手參與賽事，現(xiàn)在得有小一萬人；上海國(guó)際賽車場(chǎng)當(dāng)時(shí)只是國(guó)內(nèi)的第四條賽道，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過10條賽道，并且規(guī)模還以每年新增兩條賽道的速度再擴(kuò)大……”

F1的中國(guó)車手或許越來越近了

中國(guó)汽車摩托運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席、F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽組委會(huì)副主任詹郭軍直言不諱F1賽事在上海乃至中國(guó)生根發(fā)芽帶來的巨大推動(dòng)作用。因?yàn)镕1，中國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)才真正抬頭

他還提到了F1賽事對(duì)于中國(guó)賽車人才的培育，“還記得當(dāng)年為了準(zhǔn)備迎接F1在中國(guó)落地，我們做了7期培訓(xùn)班，接受培訓(xùn)的人前前后后近2000人，這批人都用于在賽事中的裁判與技術(shù)工作，現(xiàn)在他們都是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)骨干，他們深入到各種賽事中，為中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)做出貢獻(xiàn)……”

按照詹郭軍的說法，沒有F1，就沒有中國(guó)一代賽車運(yùn)動(dòng)人才資源的誕生和成長(zhǎng)。

相比于這些翻天覆地的變化，中國(guó)缺少F1車手恐怕是當(dāng)下唯一的缺憾。

對(duì)此，詹郭軍也有話要說，“（打造）F1車手是需要緣分的，事實(shí)上，并非所有賽車發(fā)達(dá)國(guó)家都擁有自己的F1車手，而且很多國(guó)家賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有百年歷史，我們滿打滿算才20多年?！?/p>

不過，詹郭軍已經(jīng)看到了希望，“賽事的推動(dòng)作用不言而喻，2004年F1中國(guó)站元年，馬青驊才16歲，后來他成為了最接近F1的中國(guó)車手，現(xiàn)在更年輕的一代在逐漸成長(zhǎng)，目前在歐洲參加方程式的那些孩子未來都有希望?！?/p>

當(dāng)然，詹郭軍也提到了大環(huán)境對(duì)于車手的助力，越來越多企業(yè)渴望參與到F1賽事的核心領(lǐng)域會(huì)給中國(guó)F1車手的出現(xiàn)制造契機(jī)，“據(jù)我所知，已經(jīng)有很多企業(yè)想要加入F1，打造屬于中國(guó)或者擁有中國(guó)烙印的F1車隊(duì)，一旦成功，這個(gè)（出現(xiàn)中國(guó)F1車手）時(shí)間表要提前了?！?/p>

馬青驊。

被F1重塑的“汽車城”

詹郭軍把目光放在了中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展上，嘉定區(qū)旅游局局長(zhǎng)封建華更愿意從嘉定區(qū)的改變來談這過去的15年。

“15年前這里都是農(nóng)田，荒地，現(xiàn)在包括道路交通在內(nèi)的各種城市基礎(chǔ)建設(shè)都起來了，這都依托于F1，就連嘉定新城的區(qū)域規(guī)劃當(dāng)初也與我們的賽事密不可分?！?/p>

在封建華的描述中，在迎來F1之前，嘉定能夠拿得的出手的東西并不多，孔廟、南翔小籠是為數(shù)不多的地區(qū)名片，但只有F1讓嘉定為世界所知，“過去一些外地人還會(huì)把嘉定和嘉興弄混了，現(xiàn)在很多外國(guó)友人都知道嘉定，就因?yàn)镕1?！?/p>

連續(xù)15年舉辦F1賽事，平均每屆約20萬人次超大客流的考驗(yàn)，為嘉定區(qū)服務(wù)配套大型賽事和舉辦旅游活動(dòng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

而在嘉定區(qū)政府的發(fā)展規(guī)劃中，依托安亭國(guó)際汽車城，在汽車生產(chǎn)、研發(fā)、貿(mào)易、賽事、博覽和文化旅游幾個(gè)層面迎來突破是重中之重，但沒有F1賽事之前，汽車博覽和文化旅游無從談起。

中國(guó)站15年培育出了眾多的車迷。

如今依托品牌賽事資源，圍繞汽車運(yùn)動(dòng)、汽車文化、汽車旅游的各種系列產(chǎn)品和活動(dòng)層出不窮，以汽車文化節(jié)為例，過去10屆共組織策劃了120多項(xiàng)活動(dòng)，吸引了國(guó)內(nèi)外各界人士近200萬人參與體驗(yàn)。

此外，F(xiàn)1的舉辦還直接或者間接帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以酒店業(yè)為例，除了賽事期間客房率達(dá)到95%，很多品牌酒店更是因?yàn)镕1賽事開始入駐嘉定。

如今包括梅奔這樣的豪門車隊(duì)都選擇在嘉定就近下榻。“當(dāng)年他們住在市中心、舍近求遠(yuǎn)是我們沒有匹配的酒店設(shè)施，現(xiàn)在一切都不同了?！狈饨ㄈA如是說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年嘉定全區(qū)接待游客226.6萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游直接收入4.46億元，到2016年接待游客1879萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游直接收入100.9億元，與2005年相比，分別增長(zhǎng)了8倍和22倍。

而在本次賽事中，嘉定供電也提前開展專項(xiàng)培訓(xùn)和任務(wù)部署，保障賽事的安全舉辦。

詹郭軍和封建華都是伴隨著F1中國(guó)站這15年一路走過的老兵，與記者碰面前，他們的第一句話都是，“F1你跑了幾年了？”

今時(shí)今日我們樂于看到新東家終于放下身段為F1中國(guó)站鋪路，我們也更有理由為系于F1中國(guó)站這15年里耕耘的每個(gè)人喝彩。

在續(xù)約敲定、央視回歸、各種權(quán)益逐一開放之后，中國(guó)與F1這個(gè)賽車領(lǐng)域金字塔尖的賽事勢(shì)必發(fā)生更緊密的聯(lián)系，中國(guó)車隊(duì)、中國(guó)車手離F1會(huì)越來越近。