2018年以來(lái)，江蘇開始發(fā)力“跨越長(zhǎng)江”、“擁江發(fā)展”。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）記者注意到，近一個(gè)月來(lái)，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)密集發(fā)布3條過(guò)江通道環(huán)評(píng)公示。算上今年1月初發(fā)布的常泰過(guò)江通道環(huán)評(píng)公示，已有4條過(guò)江通道正“齊頭并進(jìn)”。

4月2日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道環(huán)評(píng)首次公示。

公示內(nèi)容顯示，潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道位于潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋下游約15公里，全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

相比現(xiàn)有潤(rùn)揚(yáng)大橋，潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道實(shí)現(xiàn)了連接鎮(zhèn)江和揚(yáng)州市區(qū)，是寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化又一關(guān)鍵工程。

今年初進(jìn)行環(huán)評(píng)首次公示的常泰過(guò)江通道，為公鐵合建的過(guò)江通道。該通道擬連接泰州和常州，建成后將是蘇中地區(qū)前往蘇南的又一條快捷通道。

再往東，連接張家港和靖江的張靖過(guò)江通道，已于3月中旬發(fā)布環(huán)評(píng)首次公示。張靖過(guò)江通道將可緩解現(xiàn)有江陰大橋的過(guò)江壓力。

值得一提的是，張靖過(guò)江通道還不是江陰大橋第二通道。據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，江陰第二過(guò)江通道已于2017年底開始可行性研究招標(biāo)。

可以預(yù)見的是，未來(lái)在長(zhǎng)江江蘇段中部隔江相望的江陰和靖江之間，也將擁有多條過(guò)江通道，變隔江相望為“擁江融合發(fā)展”。

澎湃新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，截至目前，長(zhǎng)江江蘇段已建成通車14條過(guò)江通道，形式包括公路橋、公鐵兩用以及鐵路橋。從分布地區(qū)看，目前還相對(duì)集中于省會(huì)南京。

江蘇全面“擁江發(fā)展”已是大勢(shì)所趨。據(jù)公開報(bào)道，今年江蘇兩會(huì)期間，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉曾表示，未來(lái)三年江蘇目標(biāo)是開工9條過(guò)江通道。