10月31日，澎湃新聞記者從上海市道運中心獲悉，10月30日深夜，上海內(nèi)環(huán)高架（四平路—政本路）外圈最后一根路燈桿安裝完成，標志著內(nèi)環(huán)高架“年輕化”改造項目試驗段外圈基本完成。

10月30日深夜，內(nèi)環(huán)高架“年輕化”改造項目試驗段外圈基本完成。  本文圖均為 受訪者 供圖

內(nèi)環(huán)高架設施提升及功能完善工程項目（四平路—政本路）外圈于8月25日23時正式啟動，歷經(jīng)67天的施工，實現(xiàn)了在盡量減少交通影響下對中心城區(qū)快速干道設施的改造。設施和功能提升后的內(nèi)環(huán)高架外圈（四平路—政本路）段，橋梁結構更加堅固“年輕態(tài)”，附屬設施更加靜音“舒適性”，設施運維更加智能“數(shù)字化”，橋梁景觀也更加靚麗“優(yōu)雅”。

市道運中心介紹，該項目由他們聯(lián)合隧道股份上海路橋和城建設計集團共同完成。為最大限度壓縮施工周期、減少施工對交通和環(huán)境的影響，項目團隊采用了“超高壓水射流”、“帶防撞墻板梁整體拆裝”、“預制節(jié)段防撞墻安裝”等施工工藝，每項工藝都經(jīng)過嚴格試驗驗證，能夠精確掌握時間，且全流程每一道工序施工時間都可精確到“半小時”，確保每日準時還路于民，保證白天車輛正常通行。

本次設施提升及功能完善改造，統(tǒng)籌兼顧了高架路景觀與周邊環(huán)境、建筑風貌的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，突出綠色生態(tài)效應。橋面伸縮縫更換為新型降噪伸縮縫，車輛駛過噪音大大降低，與傳統(tǒng)伸縮縫相比施工迅速，維修更換方便；路燈燈具也更換為高效節(jié)能的LED燈；工程對梁底、蓋梁、立柱結構外表面重新進行涂裝，實現(xiàn)對高架“換膚美顏”。

施工現(xiàn)場圖  

值得一提的是，新的防撞墻采用了結構裝飾一體化設計，外側(cè)設計了景觀花紋圖案；防撞墻外側(cè)涂有免維護飾面保護劑，使圖案在雨水、灰塵及汽車尾氣的侵蝕下也會長時間維持原來效果；新的防撞墻比原來高出20厘米，頂部設有景觀綠化安放槽和噴淋系統(tǒng)，實現(xiàn)綠植自動化養(yǎng)護及滴灌功能，減少人工養(yǎng)護成本。

內(nèi)環(huán)高架“年輕化”改造試驗段的實施在城市基礎設施更新專業(yè)領域具有示范意義，為未來的更新實踐和方案制定提供了思路和借鑒，對實施城市更新行動，全面提升城市發(fā)展質(zhì)量、不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，具有重要而深遠的意義。

在市交警總隊等相關部門的大力支持指導下，通過不斷優(yōu)化施工工藝和交通組織，內(nèi)環(huán)高架（四平路—政本路）內(nèi)圈也將于近期啟動改造，屆時這一路段高架內(nèi)外圈雙向全面換新顏。