F1是當之無愧的世界最頂級賽車運動，但在國內，卻一直有著小眾之名。

想要讓這項運動吸引更多的粉絲，不光靠賽事本身，主辦者學會“吆喝”也相當重要。

2018一級方程式喜力中國大獎賽即將在4月13日開始，這也是賽事的第15年，相比當初大多數(shù)人都是在“看熱鬧”，如今，已經有越來越多的人開始了解、喜歡上了賽車文化。

一路走來，F(xiàn)1中國站的推廣功不可沒。各式各樣的宣傳、場外活動，使得一場F1比賽，成了屬于所有車迷的嘉年華。

從首屆賽事開始推廣

14個年頭的賽事舉辦下來，現(xiàn)在的F1中國站已經進入了一個發(fā)展的平穩(wěn)期。

近幾年間，觀眾人數(shù)都穩(wěn)定在了十多萬人，對于一個沒有太多賽車傳統(tǒng)的國家來說，這樣的盛況已經足以令人驚艷。

開始時，不少觀眾都是拿著贈票前來觀看比賽，但隨著一年年的發(fā)展，個人消費的購票比例逐漸提高，在2014年就達到了80%左右。

這樣的變化背后，離不開的是賽事主辦方以及上海這座城市對于F1不遺余力的宣傳。

事實上，早在2004年，F(xiàn)1中國站首次開賽之前，上海就特意提前一個月，專門舉辦了一場F1中國大獎賽展覽會。

展覽會上，展示了許多關于F1歷史、科技、賽事的相關資料以及實物。對于國內很多人來說，那是第一次近距離地“接觸”到F1——這項早已名聲在外卻不甚了解的比賽。

而在之后的發(fā)展歷程中，F(xiàn)1中國站也多次在找機會宣傳自己。

比如2013年，在F1中國站十周年之際，主辦方久事賽事就組織了一場“萬人攜手同行上賽場”的活動，讓萬名車迷走上賽道，親身感受賽場的氣氛。

此外，主辦方還專門設計了十周年手語舞等宣傳推廣方式，如今，F(xiàn)1中國站逐漸被人們熟悉，都有這些努力的功勞。

制造“旅游觀賽”的體驗

對于很多初級的賽車愛好者來說，現(xiàn)場觀看F1或許也有一定的“門檻”——比如巨大的轟鳴聲、比如對賽車規(guī)則和選手不甚了解。

但若要擴大自己的粉絲基礎，F(xiàn)1中國必須要做的就是吸引這些并非狂熱的粉絲。在這一方面，主辦方也下了不少工夫。

例如今年的F1中國站，賽事就已經做好了準備，特意打造了全新升級的“車迷地帶”。

在車迷地帶中，觀眾不光可以體驗模擬游戲駕駛，也可以參加F1進站換胎挑戰(zhàn)、F1體能挑戰(zhàn)等游戲，娛樂的同時，如果表現(xiàn)出色，還能夠獲得2019年F1中國站門票等獎品。

事實上，幾乎每一年F1中國站期間，上海國際賽車場的周邊都會有許多各式各樣的展位，其中除了和汽車文化、汽車科技相關的內容之外，也有許多的美食攤位可供觀眾挑選。有時還會進行各類特色表演。

與此同時，觀眾也可以像一名“游客”那樣，購買像隊服、帽子、車模等各種紀念品。在今年，F(xiàn)1中國站迎來第15年的特殊時刻，賽事還推出了特別的紀念商品：濃縮F1中國站歷年精華的十五周年限量明信片。

相比一場單純的賽車比賽，F(xiàn)1中國站更像是一場嘉年華。

而這正是主辦方的目的所在：即便是對F1本身不是特別了解的觀眾，也可以在這里度過一段好時光。

車迷文化生根發(fā)芽

正如久事體育董事長姜瀾所說，“一張F1門票不是電影票，看完就走，而是要吸引觀眾在這里流連兩到三天，感受賽車文化的魅力，這才是一項有生命力的賽事。”

因此，各種配套的周邊活動至關重要，也效果明顯。去年，F(xiàn)1中國站就吸引了近17萬人次的觀眾，是近年來頗高的上座率。

在其它很多國家的F1賽事進行時，往往可以看到車迷們拖家?guī)Э?，甚至帶上帳篷來到賽場附近的草地上“扎營”。對于他們來說，F(xiàn)1就是生活中一個快樂的時刻。

而在國內，類似的情況也已經出現(xiàn)。去年，F(xiàn)1中國站就第一次開售了價格低廉的草地票，此外還把備受歡迎的親子票擴容，在“1+1”（一個大人和一個孩子）的基礎上增加了“2+1”（兩個大人和一個孩子），一家三口觀賽的票價甚至比兩個成人更低廉。

在姜瀾看來，“一流的觀賽體驗”才配得上世界一流的賽事。在票房收入已經逐漸平穩(wěn)的今天，F(xiàn)1中國站更大的作用，是成為一個培養(yǎng)中國賽車和車迷文化的“支點”。

事實上，就在去年F1中國站期間，F(xiàn)1新掌門切斯在參觀賽場周邊的活動后也贊不絕口，表示中國站的服務形態(tài)多樣，其“城市節(jié)日”的形式值得向更多地方推廣。