看過許多紀(jì)錄片，但這是一次“很意外”的觀影經(jīng)歷。當(dāng)片尾主題曲《新的天地》旋律響起，現(xiàn)場觀眾集體起立為《厲害了，我的國》鼓掌時(shí)，有一種久違的、沸騰的情緒在胸中澎湃激蕩，久久不息。

這是一部順應(yīng)時(shí)代呼聲的作品。它全方位呈現(xiàn)了在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念下，中國這五年取得的偉大成就。五年間，中國在許多領(lǐng)域由“追趕”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑”，在國際舞臺(tái)上留下一抹貫穿時(shí)空、砥礪奮進(jìn)的“中國紅”。

作為一名鐵路人，看到電影中奔馳的高鐵列車：“復(fù)興號(hào)”的閃亮身姿、中歐班列巨龍蜿蜒，我更是時(shí)而振奮激動(dòng)，時(shí)而熱淚盈眶，那顆久經(jīng)歲月磨礪遲鈍了的心，被《厲害了，我的國》點(diǎn)燃，引發(fā)思緒萬千。那是20年前，我是一名內(nèi)燃機(jī)車火車司機(jī)，那時(shí)貨物列車運(yùn)行速度不超過60公里。有一次駕駛近4000噸的貨物列車在京廣線的廣州至韶關(guān)段負(fù)重闖坡，接近坡頂時(shí)列車只有不到15公里的時(shí)速了！外面下著雨，車輪不?？辙D(zhuǎn)打滑，機(jī)車撒砂裝置又出現(xiàn)故障，列車面臨坡停的危險(xiǎn)。一旦停下不僅有往后溜逸的危險(xiǎn)，而且會(huì)影響后續(xù)列車乃至整個(gè)京廣線的運(yùn)行秩序。情急之下，我的副司機(jī)跳下火車頭，用自己的飯盒從機(jī)車砂箱裝砂，再跑到鋼軌前方進(jìn)行人工撒砂……想到這里，我淚濕衣襟，那是憋屈難堪的淚水呀！

10年前，我站在武廣高鐵列車的火車頭上，看到寬敞明亮的司機(jī)室，現(xiàn)代化的操作平臺(tái)，打著領(lǐng)帶、戴著白手套的我的火車司機(jī)兄弟，干練自信地駕駛著高鐵列車。當(dāng)列車試驗(yàn)速度達(dá)到350公里時(shí)，我的心都要跳出嗓子眼了，這是我一生經(jīng)歷的地面交通工具的最高速度……我的眼淚不禁涌出。這是中國人創(chuàng)造的速度！這次是喜極而泣、振奮不已的淚！

3年前，我站在北京至張家口高鐵的開工現(xiàn)場，一排排現(xiàn)代化大型施工機(jī)具像威武的士兵列陣展示，一面面鮮艷的旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)。我想著1905年詹天佑為了建設(shè)京張鐵路忍受的屈辱，當(dāng)時(shí)的美國人說，“能建京張鐵路的中國人還沒有出生！”100多年后的今天，在同一地點(diǎn)、同一線路上，我們要建設(shè)世界上最先進(jìn)的智能高速鐵路，打造“精品工程、智能京張”！撫今追昔，滄桑巨變，我又一次男兒淚奔流。這是致敬鐵路先賢、立志奮斗的淚！

2年前，我站在鄭徐高鐵試驗(yàn)列車的司機(jī)室，當(dāng)“金鳳凰”“藍(lán)海豚”兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以交會(huì)地點(diǎn)誤差不超過200米、交會(huì)時(shí)間誤差不超過2秒的驕人成績，完成世界上運(yùn)營高鐵列車首次重聯(lián)交會(huì)試驗(yàn)時(shí)，我揮筆寫下：你是“藍(lán)海豚”/我是“金鳳凰”/你我相逢在鄭徐高鐵上/你有你的/我有我的/方向/相會(huì)的1.7秒/你記得也好/我永不會(huì)忘/匆匆的一次交會(huì)/便震驚了世界/驚艷了時(shí)光。寫完，我停筆不能言，唯有雙淚流。這一次，是驕傲自豪、揚(yáng)眉吐氣的淚！

近幾年，我在柏林、葉卡捷林堡、亞的斯亞貝巴、吉隆坡、新加坡等地的中國高鐵展現(xiàn)場，看到不同民族不同膚色不同語言的人們，輕撫著中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組合影，甚至梅德韋杰夫、佐科、廖中萊等各國政要親自體驗(yàn)高鐵仿真駕駛、為中國鐵路點(diǎn)贊時(shí)，我不禁又一次淚眼婆娑。這是一個(gè)農(nóng)家山村出來的小伙，感恩祖國人民、歡呼偉大時(shí)代的淚！

不到90分鐘的電影散場時(shí)，我作為一個(gè)鐵路人的淚水已經(jīng)浸濕衣裳。我從燃燒的心底喊出：“有幸遇見新時(shí)代，今生無悔鐵路人！”

（作者：譚小建 單位：中國鐵路總公司）