當(dāng)?shù)貢r間9月16日，美國或迎來一場30年來第一次全國性鐵路大罷工，這對美國經(jīng)濟可能產(chǎn)生災(zāi)難性影響，或加劇當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈短缺及能源危機。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月13日，美國芝加哥，工人們在鐵路站場維修鐵軌。美國鐵路公司宣布，將暫時取消三條從芝加哥出發(fā)、依賴貨運線路的長途全國航線，理由是鐵路工人可能罷工。視覺中國 圖

據(jù)《華爾街日報》15日報道，隨著鐵路公司和工會之間的談判接近最后期限，自1992年以來美國最大的一場全國性鐵路大罷工或不可避免。美國全國鐵路客運公司（Amtrak）14日表示，將從9月15日開始取消所有長途列車。一些地區(qū)運輸機構(gòu)也稱，正在為可能到來的通勤線路停運做準備。

據(jù)報道，美國鐵路公司和工會之間的矛盾由來已久。在過去兩年的談判中，帶薪休假和人員配備等問題一直是爭論的焦點。今年7月，由于拜登政府的介入，勞資雙方進入60天冷靜期，白宮同時任命總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會（PEB）來推動雙方談判。

PEB上個月發(fā)布了解決爭端的建議，包括增加工資和改善醫(yī)療保險，但該提案遺漏了工會方面的訴求。因談判至今仍未達成有效協(xié)議，勞資雙方冷靜期將于當(dāng)?shù)貢r間9月16日凌晨00:01結(jié)束，屆時，美國總統(tǒng)也沒有權(quán)力再次阻止罷工，外界只能寄希望于國會干預(yù)，強制解決沖突。

但這一希望或也再次落空。據(jù)彭博社15日報道，美國共和黨人提出一項提案，欲讓兩大工會強行簽訂合同，迫使鐵路工人留在工作崗位上，以避免可能出現(xiàn)的罷工。然而，民主黨人、無黨派參議員伯尼·桑德斯認為，該提案對鐵路工人不公平。由于未得到所有參議員的同意，該提案也未獲通過。

彭博社指出，實際上，美國國會已經(jīng)沒有時間采取行動了。眾議院議長佩洛西表示，她一直在與政府和工會就這個問題進行對話，主要分歧在于鐵路公司沒有為工人提供病假。許多民主黨人希望談判能夠自行結(jié)束，工會則敦促國會不要進行干預(yù)。

據(jù)報道，目前，鐵路勞資雙方的代表正在趕往華盛頓，與美國勞工部長沃爾什會面。如果16日雙方仍未達成協(xié)議，或有多達12.5萬名鐵路工人舉行罷工，預(yù)計每天的貿(mào)易損失約20億美元。

與此同時，白宮正在緊急討論應(yīng)急計劃，為這場或不可避免的大罷工做準備。該計劃主要是如何利用聯(lián)邦政府的授權(quán)，在鐵路停運的情況下，用其他運輸方式來保持關(guān)鍵供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)。

上一次美國爆發(fā)全國性鐵路罷工是在1992年，罷工持續(xù)了3日。