1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，低于中汽協(xié)此前5%的預(yù)期。

值得注意的是，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%，為2008年以來的最低增長水平。

對(duì)此，中汽協(xié)分析稱，2017年，我國汽車行業(yè)面臨一定的壓力，一方面由于購置稅優(yōu)惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現(xiàn)提前透支；另一方面新能源汽車政策調(diào)整，對(duì)上半年銷售產(chǎn)生一定影響。

具體來看乘用車三大細(xì)分領(lǐng)域：轎車，SUV以及MPV在2017年各自的銷量走勢。其中，SUV的表現(xiàn)仍舊最為堅(jiān)挺，數(shù)據(jù)顯示，中國SUV全年累計(jì)銷量為1025.27萬輛，同比增長13.32%。高于行業(yè)增速10個(gè)百分點(diǎn)。

相比之下，轎車和MPV市場去年同比增速相比于2016年呈現(xiàn)放緩態(tài)勢。2017年，轎車?yán)塾?jì)銷售1184.8萬輛，同比下跌2.5%；而由于“二胎政策”放開而被業(yè)內(nèi)預(yù)期成為新增點(diǎn)的的MPV市場同樣未能抵御增速下滑，據(jù)顯示，MPV全年銷量為207.1萬輛，同比下降17.1%。

此外，對(duì)比轎車和SUV市場不難發(fā)現(xiàn)，兩大細(xì)分領(lǐng)域的銷量差距正在逐年縮減，2017年，SUV僅比轎車銷量低出近160萬輛。按照目前兩大細(xì)分領(lǐng)域的增長速度來看，SUV銷量將有望超過轎車，成為乘用車最大銷量增長支柱。

除了SUV之外，新能源車也成為又一大亮點(diǎn)。2017年全年，新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同比增長均超過五成，分別為53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個(gè)百分點(diǎn)。

從新能源結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。

基于這樣的大背景，2017年，中國自主乘用車去年發(fā)展迅猛，全年銷量達(dá)到1084.7萬輛，同比增長3%，市場份額提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%。這已經(jīng)是中國品牌乘用車占有率自2015年以來連續(xù)三年保持增長。汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。

從同比銷量增幅來看，吉利和廣汽增長最為明顯，其次為上汽和一汽，剩余六家車企則呈現(xiàn)出一定的同比下滑。2017年，上述十家企業(yè)共銷售2556.24萬輛，占汽車銷售總量的88.52%。值得一提的是，今年共有八家企業(yè)年銷量超過“百萬”量級(jí)。