今年上半年，股價漲幅逾270%的妖股中通客車股份有限公司（000957，下稱“中通客車”）扭虧。

7月8日，中通客車發(fā)布了2022年半年度業(yè)績預告。公告顯示，報告期內中通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤（下稱“凈利潤”）為2000萬元至2500萬元。

而在去年同期，中通客車虧損了1.49億元。同時，Wind數據顯示，從2017年至2021年，中通客車凈利潤已連續(xù)5年出現下滑，且2021年出現了逾2億元的虧損。

上半年，憑借著核酸檢測車、“國企改革”等概念的加持，中通客車股價出現飆升，漲幅高達276.01%，位列A股上半年漲幅第四名。其中，從5月13日至6月21日，中通客車在22個交易日內連收15個漲停板，區(qū)間累計漲幅高達391.24%。

截至7月8日收盤，中通客車跌停，收報19.00元/股。

兩因素致上半年扭虧為盈，凈利潤已連續(xù)5年出現下滑，去年虧損逾2億元

中通客車公告指出，2022年上半年，公司盈利了2000萬元至2500萬元。同時，扣除非經常性損益后的凈利潤，同比（與去年同期相較）上升了75%至80%。

同時，基本每股收益盈利為0.0337元/股至0.0422元/股。去年同期，中通客車基本每股收益虧損0.2518元/股。

對于扭虧為盈的原因，公告稱：一是公司調整市場與產品結構，大中型客車銷量增加，產品毛利率提升。二是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。

業(yè)績方面，Wind數據顯示，中通客車凈利潤已連續(xù)5年出現下滑。

2017年至2020年，中通客車凈利潤分別實現1.91億元、0.37億元、0.33億元、0.24億元，同比分別下滑67.36%、80.87%、9.57%、28.87%。

2021年，中通客車出現虧損，達2.20億元，凈利潤同比下滑了1033.23%。

上半年股價漲逾270%，大股東減持也澆不滅熱度

今年上半年，中通客車是不折不扣的“妖王”。

Wind數據顯示，中通客車股價上半年漲幅高達276.01%，位列A股上半年漲幅第四名。

復盤其股價走勢，5月13日，中通客車開啟近日第一個漲停板，隨后一發(fā)不可收拾，拿下十三連板。

其中，從5月13日至6月21日，中通客車在22個交易日內吃下15個漲停板，區(qū)間累計漲幅高達391.24%。

隨著股價暴漲，公司第二大股東山東省國有資產投資控股有限公司（下稱“山東國投”）宣布了減持。

5月31日晚，中通客車發(fā)布公告稱，收到持股5%以上股東山東國投出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股。

截至今年一季度末，山東國投共持有中通客車股份11238萬股，占總股本的18.96%。公司表示，這次減持的原因是經營發(fā)展的需要。

不過，大股東減持并未讓中通客車股價的上漲熄火。

6月1日開盤后，中通客車股價短暫下跌隨后翻紅，盤中還一度觸及了漲停，收盤時股價仍上漲6.52%。

核酸檢測車概念引發(fā)市場關注

官網資料顯示，中通客車成立于1958年，1971年開始正式專業(yè)生產客車，2000年于深圳成功上市，是國內最早的客車生產企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。

產品方面，官網顯示，目前中通客車產品種類涵蓋了6-18米公路客車、公交、旅游、團體、高端商務、校車、物流車、特種車等各個細分市場共16大系列260余個品種。其中，新能源客車產品和氫燃料客車產品市場占有率領先。

產能方面，中通客車主要生產設備2000臺（套），具有年產3萬輛節(jié)能與新能源客車的生產能力。

不過，值得一提的是，把中通客車吹上風口的核酸檢測車，并不是新產品。據中通客車官網，早在2020年11月，中通客車就推出了核酸檢測車。

今年3月份，中通客車開始較為密集地宣傳該款核酸檢測車。中通客車表示，其核酸檢測車可實現隨采隨檢，最快2個小時出結果，每輛車的日檢測量達到10萬人次。

隨著不少城市大范圍開展核酸檢測，與核酸檢測車較為相似的核酸檢測亭概念先成為了市場熱點。

5月13日，國家衛(wèi)健委在國務院聯防聯控機制新聞發(fā)布會上提出，在大城市建立步行15分鐘核酸“采樣圈”。核酸檢測車概念隨即被引燃，中通客車股價也開始出現接連漲停。

股權方面，Wind資料顯示，截至2022年一季度，中通客車持股比例在5%以上的股東，共有2家。

其中，中通汽車工業(yè)集團有限責任公司是中通客車第一大股東，持股比例為21.07%。山東省國有資產投資控股有限公司緊隨其后，持股比例為18.96%。