據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國市場近5年轟轟烈烈的新造車?yán)顺敝?，至少涌現(xiàn)出323款全新設(shè)計(jì)的新能源汽車。

這一百花齊放的現(xiàn)象帶來了國內(nèi)新能源汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的高速發(fā)展和高密度內(nèi)卷，當(dāng)然也造成電動(dòng)車設(shè)計(jì)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。那么多新發(fā)布的車型都讓人看上去似曾相識(shí)，用上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰的話來形容，現(xiàn)在的電動(dòng)車設(shè)計(jì)“有格柵就要挨打，沒貫穿燈就是落后。”

6月24日，在MG品牌正式對外發(fā)布MG MULAN設(shè)計(jì)美學(xué)的關(guān)口，邵景峰剖析了MG MULAN想要打破純電車同質(zhì)化設(shè)計(jì)局面，重新定義新時(shí)代純電美學(xué)的初衷。

而這一切都源于設(shè)計(jì)師想讓自己設(shè)計(jì)的車輛出現(xiàn)在全球每個(gè)角落的夢想。

MG MULAN就是這樣一輛為征戰(zhàn)全球市場而來的新車。據(jù)介紹，新車由上汽設(shè)計(jì)中英兩個(gè)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，融合了年輕運(yùn)動(dòng)基因與純電元素，自帶高級(jí)酷颯感。它傳承了MG的運(yùn)動(dòng)基因，采用靈動(dòng)機(jī)能美學(xué)，打造跨界車身形態(tài)，以低趴寬體的造型展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，帶來自信優(yōu)雅的設(shè)計(jì)觀感。

上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮用超A超酷颯的高顏值設(shè)計(jì)、超強(qiáng)超帶勁的真實(shí)力、超值超好用的產(chǎn)品表現(xiàn)，來形容這輛“全球純電超能跨界車”。

在上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)等加持下，MG MULAN號(hào)稱是20萬元內(nèi)唯一3.8s破百的車型，更匹配了五連桿后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、One-Box電制動(dòng)系統(tǒng)，帶來“超帶勁”的駕駛樂趣。

其5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑、50:50前后軸荷比、490mm超低質(zhì)心高度，使車身更穩(wěn)定、操控更純粹，搭配靈動(dòng)車身，無論在擁堵的街道，還是狹小的城市，都能做到靈活好開。

此外，推動(dòng)了真正意義上的“車電分離”。通過ONE PACK平臺(tái)化設(shè)計(jì)統(tǒng)一尺寸，和上汽獨(dú)創(chuàng)的專利換電結(jié)構(gòu)，新車可實(shí)現(xiàn)在同一裝置上所有電池包的快換，規(guī)避電池貶值帶來的整車貶值問題。