喝剩的咖啡渣再加工，用作公共交通燃料，這項(xiàng)新技術(shù)目前已在倫敦紅色巴士上推行。11月20日起，部分倫敦公交車開始使用咖啡殘?jiān)崛〕龅娜剂?，主?dǎo)這項(xiàng)技術(shù)的是位于倫敦的清潔技術(shù)公司“生物豆”（bio—bean）。

這家新興技術(shù)企業(yè)從咖啡廠、辦公室以及遍布倫敦大街小巷的咖啡店收集剩余的咖啡殘?jiān)谖挥趧蚩さ墓S加工，提取出“咖啡油”后再送往英國最大的生物燃料生產(chǎn)商阿金特能源公司進(jìn)行再優(yōu)化，使其變?yōu)榭梢灾苯釉诮煌üぞ呱鲜褂玫脑偕茉?。公交車使用的燃料最終由80%的傳統(tǒng)柴油和20%的咖啡油混合制成。

據(jù)支持該技術(shù)研發(fā)的殼牌公司介紹，每噸咖啡渣足以產(chǎn)生200升燃料，可支持一輛倫敦巴士運(yùn)行一整天。同時(shí)，利用該技術(shù)每循環(huán)利用一噸廢棄咖啡渣，能減少6.8噸的二氧化碳排放。目前，生物豆公司已經(jīng)提取了6000升咖啡油，該公司希望未來這一再生能源不僅能用在公交車上，也能用于私家車及貨車上。

據(jù)悉，倫敦人平均每天飲用2.3杯咖啡，一年的廢棄咖啡渣達(dá)到20萬噸。如果沒有循環(huán)利用，這些咖啡渣大多會作為普通垃圾被填埋處理，產(chǎn)生大量的二氧化碳排放。與此同時(shí)，擁堵的倫敦也面臨著尾氣污染加重的困擾。循環(huán)利用咖啡渣，制成生物燃料，有助于同時(shí)緩解這兩個(gè)方面問題，因此受到了各界極大的支持。

成立于2013年的生物豆公司，在組建初期獲得了殼牌青年創(chuàng)業(yè)獎的支持，得到了5.7萬美元啟動資金。倫敦的咖啡館也積極響應(yīng)咖啡渣的收集。英國最大的咖啡連鎖店尼路咖啡今年2月宣布，所有122家倫敦店鋪都將參與生物豆公司的咖啡渣循環(huán)計(jì)劃，預(yù)計(jì)第一年將有218噸二手咖啡渣被回收使用。

今后，咖啡館的工作人員將使用特別發(fā)放的回收袋儲存每日殘留的咖啡渣，廢物回收公司“第一英里”則每晚派出65輛卡車到倫敦各處回收這些咖啡渣，之后運(yùn)送給生物豆公司的加工工廠。

倫敦交通局對該計(jì)劃抱以極大熱情。此前，倫敦交通局一直在嘗試各種生物及循環(huán)燃料，以降低污染，保護(hù)環(huán)境。倫敦市政府還專門出臺了生物燃料計(jì)劃，用政策法規(guī)支持相關(guān)發(fā)展。目前，倫敦已有9500輛公交車嘗試使用多種生物燃料，這些燃料多提取自食用油及動物油脂，咖啡油是首次使用。倫敦交通局表示，使用咖啡渣制成的生物燃料除降低二氧化碳排放外，也能產(chǎn)生更少的煙塵和硫酸，而后者是導(dǎo)致酸雨的主要原因。

除了制作咖啡油外，生物豆公司還將咖啡渣干燥混合處理，制成燃燒棒，可替代傳統(tǒng)木材供室內(nèi)取暖。小小的咖啡渣，正在各界的環(huán)保理念、環(huán)保參與中，飄“香”萬里。

（原標(biāo)題：降低二氧化碳排放 產(chǎn)生更少煙塵和硫酸 英國用咖啡渣作巴士燃料）