7月1日，寧德時代(300750)在互動平臺回答投資者提問時表示，公司有超快充技術，最快5分鐘充至80%電量。

充電速度作為動力電池性能的核心指標，對于電動汽車的應用體驗及推廣普及有著至關重要的作用。因此，頭部動力電池企業(yè)與車企均重視并發(fā)力動力電池快充技術。

目前寧德時代還未公布5分鐘充至80%電量快充技術的具體詳情和發(fā)布時間。

就在6月23日，寧德時代發(fā)布了備受關注的第三代CTP——麒麟電池。麒麟電池首創(chuàng)電芯大面冷卻技術，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。除此之外，麒麟電池的安全性、導熱性能、快充速度、使用壽命都有了大幅的提升。例如其在兩塊電芯中間加入了水冷板，在降低相互熱傳導以外，提高了電池的使用壽命。

麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市，相比于特斯拉此前推出的4680電池，其體積利用率提高了9%，能量密度增加了13%左右。

4680電池是特斯拉的第三代電池產(chǎn)品，其于2020年發(fā)布，該電池的電芯為圓柱形，“46”代表的是圓柱直徑為46mm、“80”代表的是圓柱高度為80mm，電池僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh/kg。號稱單體能量提高5倍，整車續(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。

據(jù)科技媒體The Elec7月1日報道，韓國三星SDI正在其位于韓國天安市的工廠準備建立一條生產(chǎn)特斯拉4680電池的試驗生產(chǎn)線，這條試運行生產(chǎn)線的年產(chǎn)能將在1 GWh左右。

另據(jù)了解，動力電池超快充技術涉及到包括超電子網(wǎng)、快離子環(huán)、各向同性石墨、超導電解液、高孔隙隔膜、多梯度極片、多極耳、陽極電位監(jiān)控等方面技術。