6月19日，往返新加坡兀蘭和馬來西亞柔佛州新山的地不佬接駁火車（Shuttle Tebrau）服務重新開通，首周每趟將能載送240名乘客，第二周每趟載客量將提升至320人。

據新加坡《聯合早報》19日報道，馬來西亞交通部長魏家祥與柔佛州務大臣翁·哈菲茲參與新柔火車的重新開通儀式，并舉行記者會。魏家祥說，根據規(guī)劃，地不佬接駁火車每天將有31趟，其中18趟從新山前往兀蘭，另外13趟從兀蘭開往新山。

魏家祥說，地不佬接駁火車開通后首周的每趟載客量是240人，第二周開始將增至每趟320人。當局規(guī)劃載客人數后，發(fā)現民眾的需求量非常大，因此決定增加載客量。

魏家祥透露，地不佬接駁火車接下來一個月高峰時段的約70000張車票都已經售出，當局預估平均每天將運載約7000名乘客。

據馬新社報道，地不佬接駁火車服務重啟后，新山與兀蘭間交通時間僅需要5分鐘。

在新冠疫情暴發(fā)前，每日通勤于新馬兩國的“越堤族”可能有30萬人之多，供轎車和摩托車使用的新柔（新加坡-柔佛州）長堤也因此被認為是全球最繁忙的陸路關卡之一。

新冠疫情帶來的邊境管控幾乎影響了所有“越堤族”：數十萬馬來西亞人在新加坡務工，疫情封鎖讓他們無法自由往返兩國，必須長期在租金高昂的新加坡生活，而且還要忍耐無法和家人團聚的思鄉(xiāng)之苦；新加坡人也失去了憑借匯率差在柔佛州新山市優(yōu)惠“買買買”的樂趣，這對馬來西亞的經濟也造成了打擊。

新冠疫情于全球暴發(fā)兩年后，新柔長堤于4月1日正式“全面通關”，許多在新加坡工作的馬來西亞公民得以正式踏上回家之路。目前，新加坡和柔佛州之間已逐步恢復多種交通方式。