6月10日，韓國貨車司機(jī)罷工行動(dòng)6月10日進(jìn)入第四天，嚴(yán)重沖擊港口運(yùn)輸。韓國蔚山港連續(xù)四天陷入癱瘓，仁川港交通流量降到平日的兩成，釜山港流量僅有往日的三成。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10日報(bào)道，韓國貨車司機(jī)是為了保障基本工資、抗議燃料成本飆升而罷工，他們還揚(yáng)言要圍堵半導(dǎo)體原料與石化業(yè)產(chǎn)品。10日，大約1000名貨車司機(jī)在現(xiàn)代（Hyundai Group）工廠外示威。

報(bào)道指出，韓國是全球重要半導(dǎo)體、智能手機(jī)、汽車、電池、電子產(chǎn)品的生產(chǎn)地，這場罷工恐將進(jìn)一步擾亂已經(jīng)因新冠疫情、俄烏沖突而受沖擊的全球供應(yīng)鏈。

韓國《東亞日報(bào)》8日報(bào)道則稱，韓國浦項(xiàng)制鐵、現(xiàn)代制鐵等鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品出貨被中斷。此外，由于鋼鐵對造船、汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的影響較大，因此有人擔(dān)心如果事態(tài)持續(xù)下去，將出現(xiàn)多米諾骨牌效應(yīng)。

據(jù)路透社6月10日報(bào)道，現(xiàn)代汽車的一名工會官員表示，因韓國卡車司機(jī)罷工引發(fā)零部件短缺，6月9日該公司最大工廠產(chǎn)量減半。

韓國總統(tǒng)尹錫悅剛上任一個(gè)月就面臨第一場全國大罷工。他10日說，希望勞資雙方經(jīng)由對話協(xié)調(diào)解決問題，政府不打算介入。