隨著殲-20“五機(jī)同框”畫面的公布，這款中國自主研發(fā)的隱身戰(zhàn)機(jī)在國內(nèi)外掀起新一輪的關(guān)注。

10月23日，央視中文國際（CCTV-4）發(fā)布了一段資料畫面，顯示有5架殲-20戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行編隊(duì)訓(xùn)練——這是迄今為止公開的資料中，最多數(shù)量的殲-20戰(zhàn)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)的畫面。

此前，中國空軍官方微博“空軍發(fā)布”10月20日發(fā)布了4架殲-20戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行的照片。7月30日，殲-20還曾以三機(jī)編隊(duì)亮相中國人民解放軍建軍90周年沙場閱兵式。

美國《外交學(xué)者》網(wǎng)10月31日刊文分析稱，殲-20五機(jī)編隊(duì)亮相表明其將很快進(jìn)入量產(chǎn)階段。英國《簡氏防務(wù)周刊》10月26日表示，近期多方公布的相關(guān)資料顯示殲-20戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)速率很可能達(dá)到每月3架，這意味著到2020年時(shí)，中國將擁有超過100架隱身戰(zhàn)機(jī)。

軍事專家杜文龍11月1日在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示，殲-20從2011年的“一飛沖天”，到如今的“五機(jī)同框”，表明殲-20的研制試驗(yàn)過程非常順利。這個(gè)過程有幾個(gè)特點(diǎn)：一、快。相比國外同類戰(zhàn)機(jī)，殲-20的研制速度是最快的；二、多。能看到五架戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行，說明殲-20列裝的數(shù)量要比五架多得多；三、強(qiáng)。多機(jī)編隊(duì)飛行，說明我軍飛行員操控殲-20的能力達(dá)到了較高的水平，而且已經(jīng)有一批飛行員具備了相關(guān)的良好素質(zhì)。

9月28日，國防部新聞發(fā)言人吳謙大校在國防部例行記者會(huì)上，證實(shí)殲-20飛機(jī)已經(jīng)列裝部隊(duì)，試驗(yàn)試飛工作正在按計(jì)劃順利推進(jìn)。據(jù)《外交學(xué)者》網(wǎng)報(bào)道，目前可能有6-13架殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)交付空軍。

《簡氏防務(wù)周刊》表示，殲-20開始交付空軍后，很快將以固定的速率加快生產(chǎn)，這也是殲-20形成完全作戰(zhàn)能力之路上必不可少的環(huán)節(jié)。

如果其報(bào)道屬實(shí)，則從較權(quán)威的外部防務(wù)新聞機(jī)構(gòu)的角度證實(shí)了殲-20已經(jīng)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化的問題。殲-20早期使用的是俄制AL-31F改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)。9月一張新的殲-20戰(zhàn)機(jī)尾部圖片在網(wǎng)上出現(xiàn)后，國內(nèi)多位軍事觀察家認(rèn)為，新的殲-20開始換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。但在換裝型號(hào)是WS-10“太行”改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，還是WS-15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)的問題上，仍無確定的答案。

不過，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是哪一種型號(hào)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問題的解決離不開新材料技術(shù)的突破。據(jù)美國《大眾科學(xué)》9月報(bào)道，中國一家公司已經(jīng)制造出錸鎳超級(jí)合金單晶渦輪葉片——通過在鎳中加入錸，可提高超級(jí)合金的熔點(diǎn)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐熱性和效率，從而解決國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命時(shí)間短、可靠性與燃燒效率不高的問題。

“央視中文國際CCTV4”微信公號(hào)11月1日發(fā)文稱，我國空軍1700多架飛機(jī)中，四代機(jī)雖只有1%，但是今后的中國空軍會(huì)形成三代為主體，四代為骨干的裝備體系結(jié)構(gòu)，四代機(jī)會(huì)發(fā)揮尖刀作用。未來，中國空軍面貌會(huì)發(fā)生很大的變化，在編制體制、武器裝備、軍事訓(xùn)練、人才的培養(yǎng)以及戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法上都會(huì)形成一套新的體系，這個(gè)正是外軍非?？粗氐?。

俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申10月4日在俄衛(wèi)星通訊社撰文表示，中國成為繼美國之后第二個(gè)裝備國產(chǎn)四代機(jī)的國家無疑是巨大成就，但空軍掌握這種復(fù)雜的戰(zhàn)斗機(jī)并非易事。美國空軍1999年開始購買F-22（不考慮2001年量產(chǎn)前用于教練和試飛的那些戰(zhàn)機(jī)），到2005年12月這些飛機(jī)才具備初步的作戰(zhàn)能力，之后才在大型軍演中被廣泛使用。到了2007年12月，F(xiàn)-22才形成完全的戰(zhàn)斗力。