日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所的鋁、銅產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假丑聞，對其汽車廠商的影響正在逐步顯現(xiàn)。

10月13日，福特中國回應澎湃新聞（wwww.nxos.com.cn）稱，福特全球車型中，有一款在中國市場銷售的蒙迪歐轎車的發(fā)動機蓋，使用了神戶制鋼生產(chǎn)的鋁材。

福特中國補充稱，目前神戶制鋼所尚未確認這個部件是否受到了其鋁材和銅材問題的影響。即便受到了影響，這也不是一個安全問題，因為發(fā)動機蓋對于整體車輛構(gòu)造而言不是結(jié)構(gòu)器件。

同一天，斯巴魯也回應澎湃新聞稱，目前針對此事日方已經(jīng)開始展開調(diào)查，具體消息還在確認中，一定以消費者的利益為優(yōu)先考慮。

在此之前，馬自達中國、豐田中國、廣汽三菱相關(guān)部門均回復澎湃新聞稱，神戶制鋼數(shù)據(jù)造假事件，對中國產(chǎn)的車型沒有影響，對進口車型的影響還在調(diào)查中。

目前還沒有車企談及是否會因此召回汽車。

10月12日，據(jù)日本共同社消息，神戶制鋼所董事長兼社長川崎博也就使用了篡改數(shù)據(jù)制品的汽車等召回的可能性表示：“現(xiàn)階段沒有聽說（有可能）?！?/p>

公司官網(wǎng)顯示，神戶制鋼所是日本頂級鋁銅廠，公司傾力于汽車、飛機的輕量化領(lǐng)域，保持日本業(yè)界龍頭地位。用于汽車引擎蓋的鋁板材占據(jù)日本國內(nèi)50%的市場份額，汽車懸掛用鋁鍛件占據(jù)著日本國內(nèi)最大細分市場。

10月9日，新華社報道稱，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所８日承認篡改部分產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶。

神戶制鋼所稱，今年８月底公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旗下３家工廠和１家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產(chǎn)品出售，篡改數(shù)據(jù)的產(chǎn)品包括鋁制零部件1萬9300噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1萬9400個，問題產(chǎn)品約占該公司鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。

新華社報道稱，涉事工廠在產(chǎn)品出廠前就已發(fā)現(xiàn)某些方面不達標，卻在產(chǎn)品檢查證明書中修改強度和尺寸等數(shù)據(jù)。

不過，神戶制鋼所辯解稱，雖然這些產(chǎn)品未能達到客戶的要求，卻滿足日本工業(yè)標準調(diào)查會制定的行業(yè)標準。神戶制鋼所已成立調(diào)查委員會，并委托第三方對此展開進一步調(diào)查。

值得注意的是，神戶制鋼所的“以次充好”的問題產(chǎn)品名單正在擴充，這使得受影響的企業(yè)，可能不局限于此前報道的200家。

10月13日，據(jù)彭博社報道，神戶制鋼所發(fā)言人Eimi Hamano通過電話表示，公司過去在海外生產(chǎn)的鋼絲產(chǎn)品上有過“不當行為”。

川崎博將于本周五晚在東京舉行發(fā)布會，披露具體細節(jié)以及其他信息。稍早前，日本經(jīng)濟新聞引不具名人士消息稱，神戶制鋼偽造了海外生產(chǎn)的鋼絲的質(zhì)量數(shù)據(jù)。這些鋼絲用于支持汽車發(fā)動機傳動和增強輪胎。

附：此前部分車企對神戶制鋼所以次充好事件影響的回應

10月11日，馬自達中國公關(guān)部門向澎湃新聞回應稱，初步調(diào)查顯示，該事件對國產(chǎn)車型（一汽馬自達、長安馬自達）沒有影響。

同一天，廣汽三菱公關(guān)部門向澎湃新聞表示，廣汽三菱并未使用神戶制鋼所產(chǎn)品。據(jù)悉，日本三菱汽車目前尚處于自查狀態(tài)。

10月10日，豐田中國公關(guān)部向澎湃新聞表示，中國本土生產(chǎn)的汽車（一汽豐田、廣汽豐田）未受波及，進口車輛的情況仍在排查中。

10月10日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日產(chǎn)中國宣傳負責人表示：日本的召回問題與中國完全無關(guān)，其認為今后也不會影響中國區(qū)的銷售情況。