22歲的張攀，在忙碌中度過了工作以來的第一個國慶黃金周。作為一名共享單車運維人員，他很清楚，只要還干著這份工作，節(jié)假日恐怕都只能這樣過了。

“去年這個時候已經(jīng)回家了。今年爸爸媽媽已經(jīng)打幾次電話，但節(jié)假日恰恰是我們最繁忙的時候。”張攀對澎湃新聞（www.nxos.com.cn）說。

他的工作職責是對街面上的單車進行維護管理，包括規(guī)范擺放和簡單的維修。他說，這不僅是個技術活，也是一個體力活。僅假期第一天，他一個人擺放的單車就不下五百輛。

“假期對每個共享單車運維人員都是一次挑戰(zhàn)，都不輕松?！彼f。

一天挪動500輛共享單車

素有“自行車王國”之稱的成都，自然是各大共享單車公司的逐鹿場，每逢節(jié)假日，競爭更加激烈。

10月1日上午9時，隨著春熙路上人流的增加，共享單車停放點的車越來越多。由于用戶的無序停放，單車停放點很快被各種各樣的單車擺滿，后來的很多用戶，只能將車放在停放點的區(qū)域之外。

23歲的共享單車運維易陽陽和同事從8點半開始忙碌，一邊將隨意停放的車輛重新擺放，以節(jié)約出更多的空間供用戶停放，一邊提醒用戶，將車放到停放區(qū)域內(nèi)。有人不聽也沒辦法，只能自己重放一次。他負責的區(qū)域范圍比較大，春熙路、紅星路、總府路都由他負責，他每天就在這些路段的單車停放點來回忙碌。

中午，易陽陽就在附近的小飯館隨便吃一點東西，在河邊或者商場，隨便找個地方休息2個小時繼續(xù)上班。下午六點換班的時候，人早已精疲力盡。

在距離易陽陽3公里之外的寬窄巷子，是成都另一個人流較大的區(qū)域。在寬窄巷子共享單車停放點，張攀說，國慶期間，這個點的運維人員從平時的2名增加到10名，上班時間也提前1個小時。

記者見到張攀的時候，他和同事剛將停放點的共享單車擺好，又騎著單車匆匆忙忙趕到通惠門地鐵口停放點，將從其它地方轉運過來的單車全部卸下，擺好。 “這個工作給人的感覺，就是每天不斷將單車搬進搬出、搬上搬下。平均下來每天要挪動500輛左右的單車。”張攀說。

在別人休息的時候忙碌

張攀說，他們的工作，說簡單一點就是保障共享單車用戶便捷出行，保持交通秩序順暢。這不僅需要基本的修車技能，還要能夠吃苦耐勞，具有很強的責任感。

他每天在自己負責的區(qū)域內(nèi)對共享單車進行巡檢和調度，保證車輛騎行安全、停放整齊，同時進行合理調度，確保用戶用車方便。

當然，在規(guī)定的共享單車停放點內(nèi)，一旦出現(xiàn)空位，他們還要第一時間將自己公司的車補充上去，各個共享單車公司之間的競爭，主要就體現(xiàn)在誰能有效的，更多的占領停放點。

一年多前，張攀還是一名學生，可以盡情地享受所有的假期。從成都一個職業(yè)技術學院畢業(yè)之后，他成了一名共享單車運維。對共享單車運維來說，每一個假期都是一次考驗，因為用車量大，需要處理的事情也更多。

“每逢過節(jié)都不能休息，別人休息我們就很忙?！睆埮收f，國慶節(jié)前，父母就打了幾次電話問他能不能回家。做了這個工作之后，他已多次拒絕父母要他回家看看的要求。他說：“只要還在做這個工作，就沒有辦法?！?/p>