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上海社科院|疫情下,以數(shù)字化手段保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈連續(xù)性

蔣媛媛
2022-04-28 15:46
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近期,連續(xù)爆發(fā)的吉林、上海疫情對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈連續(xù)性造成巨大沖擊,影響波及全國。當(dāng)前,需要在堅持和借鑒以往抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新和發(fā)展更多更有效和安全的手段,統(tǒng)籌好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,大數(shù)據(jù)、無接觸檢測/服務(wù)、無人駕駛等數(shù)字化手段的應(yīng)用,可提前預(yù)警,有效分散產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈風(fēng)險,為抗疫和保供開辟了新路。

一、2022年奧密克戎毒株迅速傳播,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨斷鏈風(fēng)險

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)怯煞植荚诓煌袠I(yè)和地區(qū)、相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。在國際貿(mào)易摩擦、全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈重構(gòu)與新冠疫情三重沖擊疊加影響下,近年來,穩(wěn)固國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨前所未有的壓力,“封城”、停運(yùn)、停工停產(chǎn)等疫情防控措施導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不定期中斷和停擺,加之復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要一定周期,對保供提出了極高要求,穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈鍛鏈也成為“十四五”時期中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基調(diào)。今年3月以來,吉林和上海相繼暴發(fā)疫情,一系列阻斷病毒傳播措施的出臺,對貿(mào)易流、物流、制造流和資金流等產(chǎn)生了方方面面的影響,進(jìn)而對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性產(chǎn)生深層次影響。

首先,疫情持續(xù)蔓延導(dǎo)致的停工停產(chǎn)使得國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茏?,出口貿(mào)易增長最大的不確定性因素由國外轉(zhuǎn)回國內(nèi),由需求側(cè)轉(zhuǎn)為供給側(cè)。4月初,上海港樞紐業(yè)務(wù)雖有少量下降,但仍通過碼頭分區(qū)封閉作業(yè)等措施保持全天候運(yùn)行,全力保障長三角乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定通暢。4月9日,洋山港碼頭進(jìn)出港國際船舶26艘次、國內(nèi)支線集裝箱船42艘次,基本保持日常作業(yè)水平(齊中熙和何欣榮,2022)。

同時,級聯(lián)失效現(xiàn)象正在交通物流和產(chǎn)業(yè)鏈中蔓延。

一方面,受疫情影響,運(yùn)力受阻、運(yùn)輸成本高企,部分地區(qū)貨運(yùn)物流不通不暢。3月份以來,長三角陸路運(yùn)輸客觀出現(xiàn)了“層層加碼”、“以鄰為壑”問題。尤其上海周邊,一度出現(xiàn)無車可調(diào)局面,運(yùn)價也隨之上漲,同時用車?yán)щy。上海制造業(yè)企業(yè)普遍面臨“原料運(yùn)不進(jìn)來,產(chǎn)成品出不去”的困境,這將進(jìn)一步影響東部沿海乃至全國上下游企業(yè)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),截至4月10日,經(jīng)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制批準(zhǔn),全國各地總共設(shè)置了11219個公路防疫檢查站。因為疫情,全國高速公路流量明顯下降。以4月11日為例,全國高速公路流量僅為1800余萬輛,較2021年同期下降近40%,給統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢保供造成巨大壓力。雖然檢查站在初期切斷病毒傳播、遏制疫情擴(kuò)張蔓延方面發(fā)揮了積極的作用。但由于各地市的防疫檢查站執(zhí)行政策不統(tǒng)一,甚至層層加碼,部分地方采取“一刀切”做法,以貨車車籍地作為限制通行的依據(jù),對于車籍地為中高風(fēng)險地區(qū)的一些貨車司機(jī)一律勸返等,導(dǎo)致一些貨車的通行受堵(吳春耕采訪,2022)。加之各地之間缺乏信息共享,無法形成物流的全國一盤棋。

對此,中央迅速成立公路保通保暢專班,交通運(yùn)輸部也正在建立健全重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證制度,實(shí)行網(wǎng)上辦理、全國互認(rèn)。4月18日,全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議在北京召開,提出十項重要舉措,包括足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認(rèn);實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行;要逐個攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問題,著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金;建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單;改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。

在制造流方面,新冠疫情嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)能力,導(dǎo)致生產(chǎn)不足、原材料短缺等問題。2020年3月,世界衛(wèi)生組織(WHO)宣布COVID-19病毒全球大流行以后,新冠病毒四處破壞世界各地產(chǎn)業(yè)鏈(Araz,O.M., 2020),《財富》調(diào)查了上千家企業(yè),其中94%都有遭受新冠病毒的影響。新冠大流行和隔離措施不僅造成美容美發(fā)、零售、餐飲業(yè)、旅游業(yè)等服務(wù)業(yè)的萎縮,也給勞動密集型的制造業(yè)企業(yè)造成重大損失(姜佳彤等,2020)。

目前,國內(nèi)各地積極采取不同措施全力保供穩(wěn)生產(chǎn)。深圳實(shí)施有針對性的封鎖和嚴(yán)格監(jiān)控,分類分區(qū)調(diào)控和“一企一策”相結(jié)合,一些工廠在“閉環(huán)”管理系統(tǒng)下恢復(fù)部分運(yùn)營,保障核心項目和訂單的生產(chǎn),相關(guān)員工在公司園區(qū)居住和工作,還有些員工則扛著公司電腦回家,開始居家辦公;餐飲、超市、菜場正常營業(yè),外賣快遞小哥和志愿者并肩保證“最后一公里運(yùn)輸”,保證居民封城期間日常需求。經(jīng)過一周封控,深圳基本控制住了今春疫情。

在吉林,由于疫情形勢嚴(yán)峻,按照疫情防控的要求,人員流動受限,導(dǎo)致勞動用工不足,吉林化纖采取臨時減產(chǎn)措施。吉大正元對長春區(qū)域生產(chǎn)經(jīng)營計劃進(jìn)行了及時調(diào)整,對涉疫管控員工進(jìn)行合理安排,關(guān)鍵項目員工及支撐人員全部封閉公司現(xiàn)場辦公,確保工作的正常推進(jìn),其他員工線上辦公,盡管如此仍可能導(dǎo)致其2022年一季度部分訂單執(zhí)行延后。

在上海,疫情尚處于高位,為了最大程度降低對國內(nèi)大循環(huán)的影響,上海正盡最大努力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一是出臺《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》,要求各區(qū)政府和街鎮(zhèn)、園區(qū)積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),做好核酸檢測點(diǎn)設(shè)置和提供檢測服務(wù),對防疫物資和生活物資保障提供托底服務(wù)。同時,指導(dǎo)企業(yè)“一企一策”,成立疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作專班,切實(shí)做好疫情防控工作,壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,確保風(fēng)險可控的前提下,落實(shí)閉環(huán)管理,做到核心關(guān)鍵崗位和環(huán)節(jié)“人到崗、車能動、疫防好”,有力有序有效推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。二是同時公布上海重點(diǎn)企業(yè)列入首批保運(yùn)轉(zhuǎn)“白名單”,準(zhǔn)許666家企業(yè)在4月20日重新開工,或者獲得開工的保障。這些企業(yè)主要涉及集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等上海支柱行業(yè),其中近半數(shù)都處于停工狀態(tài)。白名單中數(shù)量最多的是汽車及配套企業(yè),占比37%;醫(yī)療衛(wèi)生企業(yè)列第二,占比29%,以生物制藥、抗疫物資及核酸檢測企業(yè)為主;第三是半導(dǎo)體行業(yè),占比13%。此外,鋼鐵、化工、裝備制造、電力電氣、食品等行業(yè)也有相當(dāng)數(shù)量企業(yè)進(jìn)入白名單。

此外,企業(yè)也積極自救,響應(yīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)號召。以上汽集團(tuán)為例,上汽集團(tuán)開始提前對旗下企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備情況進(jìn)行排摸,并根據(jù)結(jié)果啟動人員保障、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施五個方面開展壓力測試,盡快安排整車及零部件生產(chǎn)。同時,周密做好滿足防疫條件下生產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)備工作,如配合政府要求做好防疫,養(yǎng)護(hù)改造設(shè)備等。

與此同時,工信部也積極開展行動。如抓實(shí)落細(xì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“白名單”制度,建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調(diào)度機(jī)制;發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用,加強(qiáng)前后方協(xié)同、上下游銜接;強(qiáng)化部省聯(lián)動,保障重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢;堅持對各類企業(yè)一視同仁,予以支持幫扶,充分發(fā)揮前方工作組作用,區(qū)分輕重緩急,堅持先易后難,積極穩(wěn)妥有序推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn);擴(kuò)大“白名單”范圍,指導(dǎo)地方工業(yè)和信息化主管部門細(xì)化工業(yè)企業(yè)疫情防控指引,按照“一企一策”“一園一策”組織生產(chǎn),保障物流暢通等。

最后,在資金流方面,服務(wù)業(yè)、制造業(yè)資金風(fēng)險高企,中小企業(yè)面臨破產(chǎn)風(fēng)險。在2020年新冠疫情爆發(fā)初期,有機(jī)構(gòu)對企業(yè)抗疫承受力做過測算和評估。在現(xiàn)金流方面,被調(diào)查的900多家中小企業(yè)中,34%的企業(yè)只能維持1個月,33.1%的企業(yè)可以維持2個月,17.91%的企業(yè)可以維持3個月,只有9.96%的中小企業(yè)能維持6個月以上(朱武祥等,2020)。上海從今年3月中旬開始陸續(xù)封控重點(diǎn)區(qū)域,3月27日,宣布管控升級,浦東浦西分期封控至今。按照防范區(qū)、管控區(qū)、封控區(qū)依次解封的政策,專家預(yù)計有望在5月中旬實(shí)現(xiàn)全面解封。由此專家樂觀推算,上海全域靜態(tài)管理在一個月左右,完全解封兩個月左右,全面復(fù)工三個月左右。由此可粗略估計,這一輪上海封控可能對數(shù)十萬中小企業(yè)帶來現(xiàn)金流危機(jī)。因此,掌握產(chǎn)業(yè)血液命脈的金融業(yè)需要及時發(fā)揮金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)功能,盡快投入抗疫復(fù)工復(fù)產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn),制定積極的金融政策,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)輸血保命。

在深圳,政府及時出臺多項措施應(yīng)對疫情反彈,為中小企業(yè)紓困,送去“及時雨”。一是加大中小微企業(yè)銀行貸款風(fēng)險補(bǔ)償力度,設(shè)立規(guī)模為50億元的中小微企業(yè)銀行貸款風(fēng)險補(bǔ)償資金池;二是設(shè)立總規(guī)模為1000億元的民營企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展基金,為深圳上市公司和優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)提供股權(quán)、債權(quán)流動性支持;三是對小型微型企業(yè)通過融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)獲得銀行貸款的擔(dān)保費(fèi)給予補(bǔ)貼,對單筆擔(dān)保額小于500萬元(含)的銀行貸款給予實(shí)際發(fā)生的擔(dān)保費(fèi)最高100%的補(bǔ)貼。華為積極響應(yīng)深圳抗疫政策號召,宣布給數(shù)萬員工提供配套服務(wù)的內(nèi)部服務(wù)類商戶退租和減租(其中,免租6個月+減租9個月,合計減免租金15個月),減少商戶壓力,共克時艱。 

二、充分運(yùn)用數(shù)字化手段產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈連續(xù)性的對策建議

數(shù)字化讓抗疫變得更簡化、更精準(zhǔn)、更高效。由于奧密克戎變異毒株傳播迅速,具有強(qiáng)傳染性和隱蔽性,2022年國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈將面臨各地此起彼伏的疫情不定期爆發(fā)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),嚴(yán)重威脅產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。對此,社會各界應(yīng)充分運(yùn)用數(shù)字化手段為保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定建立應(yīng)對策略和保障機(jī)制,為企業(yè)和政府重新未雨綢繆構(gòu)建業(yè)務(wù)連續(xù)性保駕護(hù)航。

一是運(yùn)用IT技術(shù)提升企業(yè)抗疫自救能力和主動性。在疫情常態(tài)下,中國堅持動態(tài)清零措施(三區(qū)管理/局部封控),來控制散發(fā)、突發(fā)的疫情,企業(yè)可能面臨不確定地點(diǎn)封、隨時可能封、被連帶封等各種疫情封控場景,有必要提前基于各類場景制定業(yè)務(wù)連續(xù)性預(yù)案。從而倒逼企業(yè)完善供應(yīng)鏈可視化管理,加強(qiáng)IT能力建設(shè),在IT基礎(chǔ)設(shè)施、IT業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系、業(yè)務(wù)-IT戰(zhàn)略思維、IT業(yè)務(wù)流程整合、IT管理和外部IT聯(lián)系等方面全面發(fā)展,掌控由技術(shù)資源(軟硬件、網(wǎng)絡(luò)平臺)、人力資源(IT技術(shù)和管理能力)和IT業(yè)務(wù)資源(業(yè)務(wù)應(yīng)用和伙伴關(guān)系)組成的復(fù)雜企業(yè)級能力,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)作順暢和各類風(fēng)險可控,最終確保業(yè)務(wù)連續(xù)性常態(tài)化發(fā)展且韌性十足。

此外,隨著中國加快培育數(shù)據(jù)要素市場,“數(shù)據(jù)”成為新石油,數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理和數(shù)據(jù)驅(qū)動決策已成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán),并成為決定企業(yè)等各類組織的核心競爭力之一(唐巧盈,2022)。在此背景下,首席數(shù)據(jù)官(CDO)制度近年來在國內(nèi)外都得到了推廣,并逐漸普及。

二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理,以數(shù)字化賦能“鏈長制”,一旦疫情發(fā)生,可迅速形成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈積極主動協(xié)同合作戰(zhàn)疫的良好局面。2020年,《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2021-2023年)》相繼出臺,不僅為加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展,助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系指明了方向并提供政策支撐,還為基于協(xié)同治理的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈雙鏈融合數(shù)智化價值管理系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件,進(jìn)而,為“鏈長制”提供實(shí)時管控與決策支持的系列可操作工具。數(shù)字化賦能“鏈長制”具體包括:打造動態(tài)智能產(chǎn)業(yè)云圖譜,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈及各類清單可視化、在線化,可供隨時隨地調(diào)用;建立實(shí)時在線溝通協(xié)作平臺,保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈即時高效溝通;打造在線任務(wù)發(fā)布與實(shí)時跟蹤檢查系統(tǒng),實(shí)時掌握生產(chǎn)和物流進(jìn)度;依托智能化監(jiān)測系統(tǒng),嵌入智能預(yù)警功能,幫助鏈長實(shí)時把控產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行情況;在條件具備時,構(gòu)造“政—產(chǎn)—學(xué)—研—金—用”在線智能多邊匹配資源平臺,為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供所需的精確急缺資源。

三是加快構(gòu)建政府主導(dǎo)的智能應(yīng)急供應(yīng)鏈體系,及時調(diào)整適應(yīng)不同類型流行新冠變異病毒的應(yīng)急管理預(yù)案。政府主導(dǎo)的BCM應(yīng)急供應(yīng)鏈體系是一套整體管理過程,涵蓋統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)協(xié)同的生產(chǎn)連續(xù)性計劃;分級響應(yīng)、循環(huán)維護(hù)的業(yè)務(wù)持續(xù)計劃;供需對接、處理反饋的數(shù)據(jù)采集分析。通過BCM在應(yīng)急供應(yīng)鏈中的應(yīng)用,使得在出現(xiàn)重大突發(fā)事件和新冠疫情反彈時,能夠提高供應(yīng)鏈的應(yīng)急能力,快速恢復(fù)關(guān)鍵業(yè)務(wù),保障應(yīng)急物資的及時供應(yīng),實(shí)現(xiàn)地盡其利、人盡其才、物盡其用、貨暢其流(姜旭等,2021)。

在數(shù)據(jù)采集分析管理過程中,搭建有序高效的應(yīng)急大數(shù)據(jù)平臺十分關(guān)鍵,可進(jìn)一步擴(kuò)大區(qū)域間、政企間信息共享的范圍,整合政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)與行業(yè)協(xié)會等信息資源,建立跨部門、跨地區(qū)的全面信息共享平臺,加強(qiáng)政企間、區(qū)域間聯(lián)系,幫助地方政府和中央政府相關(guān)部門全面掌握各地經(jīng)濟(jì)實(shí)時運(yùn)行情況,指導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)跟隨信息導(dǎo)向?qū)崟r調(diào)整發(fā)展目標(biāo),以增強(qiáng)鏈條節(jié)點(diǎn)間的對接效率,釋放產(chǎn)業(yè)鏈活力(張明斗和霍琪煒,2022)。在疫情發(fā)生時,可發(fā)揮平臺的監(jiān)測調(diào)度功能,優(yōu)化聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制,促進(jìn)交通運(yùn)輸、抗疫物資、生活必需品、重要工業(yè)品、醫(yī)療資源對接,積極督促協(xié)調(diào),暢通保供物流通道,抓好產(chǎn)銷銜接,強(qiáng)化重點(diǎn)保障。

同時,科學(xué)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段與抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)場景相結(jié)合,探索建立應(yīng)對不同類型新冠變異病毒風(fēng)險預(yù)警和評估的可檢驗?zāi)P?,搭建智能?yīng)急供應(yīng)鏈體系數(shù)字化底座,對新出現(xiàn)的疫情即時反饋,輸出整體應(yīng)急管理預(yù)案,針對產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和企業(yè)實(shí)際需求,可采取“一鏈一策”、“一企一策”,精準(zhǔn)到位,切實(shí)解決產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展遇到的困難,有力有效穩(wěn)產(chǎn)保供。從而實(shí)現(xiàn)數(shù)智抗疫與靈活抗疫相結(jié)合,全面提高應(yīng)急供應(yīng)鏈體系智能化水平及其效能。

四是完善數(shù)字化發(fā)展環(huán)境,挖掘產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能,以數(shù)字化變革推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級,從根本上提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性(汪彬和陽鎮(zhèn),2022)。推進(jìn)以數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施為核心的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),適度超前建設(shè)新一代移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算中心、超算中心,提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化水平;加大對新型數(shù)字科技研發(fā)的投入力度,鼓勵數(shù)字新科技、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新和應(yīng)用普及;綜合運(yùn)用政府采購、示范應(yīng)用等多種形式,推動數(shù)字化項目商業(yè)化應(yīng)用落地。同時,支持有條件的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè),推動工業(yè)知識的代碼化和軟件化,建立制造企業(yè)內(nèi)部,供應(yīng)鏈中供應(yīng)商、服務(wù)商,制造企業(yè)與用戶、設(shè)備之間的數(shù)字化連接,擴(kuò)大智能制造、服務(wù)型制造試點(diǎn)示范,鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展成熟時向同行業(yè)企業(yè)開放(李曉華,2022)。 

(作者蔣媛媛系上海社會科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所副研究員、碩士生導(dǎo)師、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。本文是蔣媛媛副研究員主持的上海社會科學(xué)院2022年創(chuàng)新項目《數(shù)字時代推進(jìn)長三角一體化的創(chuàng)新路徑與合作機(jī)制研究》的階段性成果。)

    責(zé)任編輯:田春玲
    圖片編輯:施佳慧
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