近日，參加“航空飛鏢”2017的俄羅斯空天軍參賽隊人員以及裝備已經(jīng)陸續(xù)抵達我國北部戰(zhàn)區(qū)空軍有關(guān)機場。再過一周，首次由我國空軍承辦的“航空飛鏢”2017國際軍事比賽就將拉開帷幕。

相比于陸上和海上國際軍事比賽項目，“航空飛鏢”自2013年首次舉辦以來，就以參賽裝備型號和數(shù)量最多而著稱。此次“航空飛鏢”2017國際軍事比賽更是在2016年比賽的基礎(chǔ)上，將參賽裝備類型分組增加至8個，分別是戰(zhàn)斗機、攻擊機、偵察機、戰(zhàn)斗轟炸機、轟炸機、運輸機、攻擊直升機和運輸直升機。

俄羅斯空天軍按照每一個軍機類型的分組，都派出了至少一個型號的機組成員及裝備參賽。按照對等原則，加上主場之利，我國空軍也同樣派出了規(guī)模龐大的參賽機組。而往年我國空軍參加在俄羅斯舉行的 “航空飛鏢”國際軍事比賽時，一般只參加一兩個機型分組的比賽。比如“航空飛鏢”2016，我國空軍就只派出了殲轟-7A戰(zhàn)機參加轟炸機分組的比賽。

因此，堪稱歷年來最精彩的“航空飛鏢”2017國際軍事比賽既是中俄兩國空軍交流、學(xué)習(xí)的最佳場合，同時也是中俄兩國空軍主力裝備性能的一次全面比拼。

戰(zhàn)斗機組

在戰(zhàn)斗機組方面，俄羅斯空天軍派出的是單座的蘇-35S和雙座的蘇-30SM兩種雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機?？陀^地講，目前在全世界范圍內(nèi)，蘇-35S和蘇-30SM這兩種先進的第四代改進型戰(zhàn)斗機組合的作戰(zhàn)能力可謂是最強的。其中，蘇-35S側(cè)重制空作戰(zhàn)，蘇-30SM側(cè)重于對陸/對海攻擊，同時還可以做到相互支援。而且，這兩種先進戰(zhàn)機都裝備有目前俄羅斯航空工業(yè)能拿得出的最好的航電設(shè)備、大推力渦扇發(fā)動機和機載武器彈藥。要與這兩種先進戰(zhàn)機匹敵，中國空軍也要派出同等技術(shù)級別的戰(zhàn)斗機。從目前中國空軍現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備來看，最好的選擇也只有殲-10B和蘇-30MKK。

殲-10B是中國航空工業(yè)在殲-10A基礎(chǔ)上進行大幅改進的型號，包括換裝新型無源相控陣雷達，在座艙風(fēng)擋前方加裝光電瞄準一體化傳感器（集成了紅外搜索/跟蹤設(shè)備和激光測距儀），進氣道采用類似于“梟龍”和殲-20的DSI技術(shù)等。此外，殲-10B在很多細節(jié)方面做了更多的改進和完善，如垂尾翼尖采用切尖處理并且安裝有電子設(shè)備艙，鴨翼前段也有電子告警艙。而且，殲-10B機身內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及選用新型復(fù)合材料的改進幅度也是很大的。

因此，從大幅改進這個角度上講，從殲-10A到殲-10B的提升幅度是不亞于俄羅斯從蘇-27到蘇-35的。需要注意的是，殲-10B并不是殲-10發(fā)展的終極型號，因為中國航空工業(yè)已在殲-10B基礎(chǔ)上研制了殲-10C。二者相比，殲-10B主要的作戰(zhàn)任務(wù)還是以制空為主，而殲-10C的作戰(zhàn)性能就更為全面，其換裝了最先進的有源相控陣雷達，并且針對精確對陸/對海攻擊任務(wù)的需要，進一步完善了航電設(shè)備。根據(jù)前不久中國空軍公布的新聞圖片顯示，殲-10C甚至可以在機翼內(nèi)側(cè)重載掛架上掛載“鷹擊”-91超音速空地導(dǎo)彈，這對于一架輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機來說是很了不起的能力了。

在雙座戰(zhàn)斗機方面，中國空軍蘇-30MKK與俄羅斯空天軍最新一代蘇-30SM相比，性能上的差距無疑是明顯的。尤其是在航電設(shè)備和動力系統(tǒng)上，蘇-30SM裝備有“雪豹”-R無源相控陣雷達和AL-31FP推力矢量渦扇發(fā)動機，實現(xiàn)了推力矢量控制與飛控電傳操縱系統(tǒng)的一體化設(shè)計，具備非常出色的超機動性能。再加上全面采用俄羅斯國產(chǎn)機載設(shè)備，相比印度空軍目前裝備的蘇-30MKI，蘇-30SM在保持先進性能的同時，技術(shù)成熟度也達到了很高的標準。而中國空軍蘇-30MKK已經(jīng)服役十余年，其間并沒有經(jīng)過較大規(guī)模的改進和升級，基本保持在最初的技術(shù)水平和性能狀態(tài)。如果說十幾年前國內(nèi)媒體還可以嘲諷蘇-30MKI技術(shù)不成熟、質(zhì)次價高，那么面對蘇-30SM卻必須承認，該機已經(jīng)達到了一個新的高度。

其實，能夠與俄羅斯空天軍蘇-30SM相匹敵的國產(chǎn)第四代雙座戰(zhàn)機應(yīng)該是新銳一代的殲-16，其裝備的國產(chǎn)先進有源相控陣雷達以及“太行”改進型大推力渦扇發(fā)動機，都彰顯著其作為未來中國空軍主力的潛質(zhì)。但是，由于該機目前還只是處于小批量裝備階段，從空軍部隊對于該機操控以及訓(xùn)練使用的熟悉度來說，還是不如蘇-30MKK。再加上中國空軍蘇-30MKK部隊一向是王牌中的王牌、多次“金飛鏢”的獲得者，其作為中方代表參賽也是意料之中的事情。

攻擊機組

在攻擊機組方面，俄羅斯空天軍不出意外，派出的就是蘇-25攻擊機家族的最新改進型號——蘇-25SM。這款從1981年開始批量裝備部隊的近距支援攻擊機從一進入部隊就被部署到阿富汗戰(zhàn)場接受戰(zhàn)火的洗禮，并且以其皮實耐用、易于操作維護獲得了良好的聲譽。直到最近的敘利亞戰(zhàn)場，我們依然可以看到蘇-25攻擊機忙碌的身影。

中國空軍派出的參賽機型則出乎很多人意料，其并非強-5家族的改進型號強-5G或雙座型強-5J，而是剛剛裝備部隊不久的新一代高級教練/戰(zhàn)斗攻擊機——練-10“獵鷹”。這款中國新一代高級教練機在2006年成功首飛后，便以先進的氣動布局設(shè)計和領(lǐng)先的研發(fā)理念成為中國航空工業(yè)的杰出代表性產(chǎn)品之一，同時其在國內(nèi)外市場上也都取得了很不錯的銷售成績。但更為國人所關(guān)心的，則是練-10“獵鷹”代替強-5家族，成為中國新一代近距支援戰(zhàn)斗攻擊機的可能性。這次練-10“獵鷹”參加攻擊機組的比賽，無疑從一個側(cè)面證明了其未來的多重身份。

相比蘇-25SM這位出生于上世紀80年代的前輩，“00后”的練-10“獵鷹”毫無疑問在氣動布局設(shè)計、航電設(shè)備水平以及動力系統(tǒng)方面都遠遠超越前者。尤其是練-10“獵鷹”裝備AI-22-25F加力渦扇發(fā)動機后，還具備了跨音速飛行能力。該機還配備有先進的小型有源相控陣雷達，配合霹靂-12空空導(dǎo)彈，搖身一變就是一架性能出色的輕型制空戰(zhàn)斗機。

不過，如果要以傳統(tǒng)的近距支援攻擊機的標準衡量練-10“獵鷹”，該機與蘇-25SM之間的差距就非常明顯了。比如，練-10“獵鷹”沒有裝備像蘇-25SM那樣可以為飛行員提供全方位保護的、厚達24毫米的鈦合金“裝甲浴盆”，而且原本為了大幅改善視野的大型氣泡形座艙蓋也不利于對飛行員的防護。練-10“獵鷹”的兩臺發(fā)動機并排布置在一起，而不像蘇-25SM那樣布置在分隔較遠的兩個裝甲短艙內(nèi)。這樣一來，一旦其中一臺發(fā)動機被擊中起火或者轉(zhuǎn)子葉片破碎飛出，很可能會殃及另一臺還完好的發(fā)動機。武器系統(tǒng)方面，30毫米大威力航炮是攻擊機打擊地面目標的利器之一，甚至可以說美國空軍A-10攻擊機基本上是圍繞著那門巨大的GAU-8/A型7管30毫米航炮來設(shè)計的。而練-10“獵鷹”從一開始就沒有內(nèi)置航炮，再為其安裝30毫米航炮的難度是可想而知的。當(dāng)然，練-10“獵鷹”還有更多無法適應(yīng)近距支援攻擊任務(wù)的細節(jié)設(shè)計，這里就不一一贅述了。

因此，如果練-10“獵鷹”不進行一番脫胎換骨般的重新設(shè)計，是無法作為一款合格的近距支援攻擊機的。若作為輕型制空戰(zhàn)斗機使用，中國空軍的裝備體系也沒有為練-10“獵鷹”留下這個位置。從未來發(fā)展來看，在強-5家族各型號逐步淘汰的同時，練-10“獵鷹”可以在一定程度上客串近距支援攻擊機的部分角色，但是這一使命最終還是應(yīng)交給類似于MQ-9“死神”甚至“復(fù)仇者”這樣的大型察打一體無人機。