今天（6月28日），老太向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拋撒硬幣事件有了后續(xù)處理結(jié)果。經(jīng)上海市公安局國(guó)際機(jī)場(chǎng)分局調(diào)查，80歲的信佛涉事旅客邱某向發(fā)動(dòng)機(jī)附近拋撒硬幣、后續(xù)沒(méi)有造成嚴(yán)重危害的行為，雖然違反了《治安管理處罰法》，但因其高齡且沒(méi)有故意破壞的主觀愿望，對(duì)其不予處理。

此事算是有了個(gè)合理結(jié)局，網(wǎng)友們對(duì)這一事件的“調(diào)笑取樂(lè)”估計(jì)也將暫告一段落。但對(duì)此事件的圍觀，不能點(diǎn)到為止，就猶如早前的多起旅客開(kāi)艙門(mén)、放滑梯事件，其對(duì)全民的教育意義、對(duì)正在快速發(fā)展的中國(guó)民航業(yè)的警示作用不容忽視。

今年初，中國(guó)民用航空局公布了主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，2016年全年，民航共完成旅客運(yùn)輸量48776.1萬(wàn)人次，比上年同期增長(zhǎng)11.8%。這也就意味著，越來(lái)越多的民眾選擇了民航出行。也因此，如何讓此類(lèi)危及民航安全的行為減少乃至杜絕，值得思考。解決辦法，為使旅客提高規(guī)則意識(shí)，讓旅客直觀明白其行為可能造成的危害，用可能產(chǎn)生的賠償數(shù)目、具體的刑民事責(zé)任來(lái)震懾，或有更好效果。

這一舉動(dòng)，并非小題大做。據(jù)美國(guó)交通部的官方數(shù)據(jù)，民航飛機(jī)的死亡率是0.003人／億英里，是所有交通方式中最低的。優(yōu)異數(shù)據(jù)的背后是無(wú)數(shù)工作人員的認(rèn)真檢查和細(xì)心維護(hù)，這樣的成果不應(yīng)該被乘客以不了解危害的借口破壞。飛機(jī)雖然是一個(gè)龐然大物，但其本質(zhì)依舊是一個(gè)由諸多精密儀器件組裝而成的大型精密儀器，任何異物的存在都有可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。以本次朝發(fā)動(dòng)機(jī)拋撒硬幣事件為例，若是在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)前發(fā)現(xiàn)硬幣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)、燃燒室等核心部位，那就需要將飛機(jī)停場(chǎng)多天，拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)找出硬幣，之后還有發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)檢測(cè)等多道工序，造成的損失據(jù)媒體報(bào)道一般會(huì)在100萬(wàn)人民幣左右。若是硬幣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)未被發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)后輕則損壞渦扇葉片，重則會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效報(bào)廢，按照目前該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)目錄價(jià)，將會(huì)造成最高1100萬(wàn)美元的損失。如果在空中，因拋擲硬幣造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障或失效，后果可想而知。

也因此，有必要通過(guò)形成機(jī)制、法律法規(guī)，對(duì)造成事實(shí)上影響飛行安全的旅客行為進(jìn)行民事主體追償，并再次強(qiáng)調(diào)可能的刑事責(zé)任。2016年，就有過(guò)旅客因擅自將飛機(jī)前左側(cè)應(yīng)急門(mén)打開(kāi)，導(dǎo)致充氣滑梯彈出，被法院判決以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，免于刑事處罰的案例。但這一案例，未提及造成經(jīng)濟(jì)損失由誰(shuí)承擔(dān)，而此前多次案例，包括此次拋擲硬幣事件造成的經(jīng)濟(jì)損失，均未有媒體報(bào)道由當(dāng)事人進(jìn)行賠償，這一情形或有可能導(dǎo)致對(duì)所有旅客的警示意義不夠。畢竟，唯有嚴(yán)肅權(quán)責(zé)，才能夠震懾住“任性”的旅客；航空安全的諸多方面，也需要旅客共同來(lái)維護(hù)。

因擅開(kāi)艙門(mén)，網(wǎng)上曾流傳著一句全球通用的緊急出口英文介紹段子“If you touch this handle,you over,I over,we all over,game over.Thank you.”(如果你碰了這個(gè)手柄，你完了，我完了，我們都完了，游戲結(jié)束了。)雖搞笑，卻未嘗不是旅客對(duì)航空安全敬畏不足的總結(jié)。這就需要如上所說(shuō)的事實(shí)懲罰震撼，當(dāng)然也需要航空公司、機(jī)場(chǎng)管理方加強(qiáng)對(duì)旅客的安全教育。比如，在候機(jī)廳等位置，循環(huán)播放空難調(diào)查紀(jì)錄片，這也遠(yuǎn)比規(guī)章說(shuō)教教育更有意義，也更深入人心。