雷達(dá)財經(jīng)出品 文|吳艷蕊 編|深海

3月8日晚間，長城汽車公布了2022年2月產(chǎn)銷快報。當(dāng)月長城汽車銷量達(dá)7.08萬臺，與去年同期減少20.50%；同期產(chǎn)量為7.06萬臺，同比減少16.90%。

從各個車型來看，長城汽車銷量占比最大的哈弗品牌銷量降幅最大。2022年2月哈弗品牌銷量達(dá)4.20萬臺，占當(dāng)月公司總銷量的59.32%；此銷量與去年同期相比減少了31.23%。其他車型，WEY品牌銷量4432臺、長城皮卡11637臺、歐拉品牌6261臺、坦克品牌6468臺；與上年同期增長了103.12%、-23.07%、-15.09%、96.00%。

從地域分類來看，今年2月長城汽車海外銷量6037臺。

2022年長城汽車?yán)塾嬩N量比去年同期減少了19.95%，1月銷量11.18萬臺同樣比上年同期減少了19.59%。

公司在特別提示中稱，2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下降明顯，主要是因為博世汽車部件（蘇州）有限公司（下稱“博世”）生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致。博世為公司主力車型ESP配置的獨家供貨商。公司正在積極推進(jìn)博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案，力爭快速解決供應(yīng)問題。

雷達(dá)財經(jīng)注意到，在今年年初，長城汽車還陷入“芯片欺詐門”。2021年11月開始，消費者發(fā)現(xiàn)長城汽車歐拉好貓使用的芯片不是其此前一直所宣稱的高通八核芯片，而是非常老舊的2016年的因特爾四核芯片。為此，多位消費者對長城汽車發(fā)起訴訟。