東風集團股份有限公司（0489.HK）否認與一汽集團合并事宜，并宣布并無引入新合資品牌的計劃。

3月29日，在香港召開的2016年業(yè)績發(fā)布會上，東風汽車董事長竺延風明確表示，東風與一汽的合作主要是共同研究前瞻性技術，對于市場討論的其他問題“無探討，無計劃”。

市場普遍理解，竺延風當天的發(fā)言指向的是，之前流傳已久的東風汽車和一汽的合并傳言。

3月30日，東風汽車旗下上市公司東風汽車集團股份有限公司（東風集團股份，00489.HK）方面相關人士對澎湃新聞稱，竺延風董事長確實有相關發(fā)言，截至目前集團并無與一汽集團合并的計劃與安排。不過其也補充稱，畢竟兩大央企合并，能夠準確知道動態(tài)和詳情的人將少之又少，但目前在公開層面尚無相關消息。

2月17日，東風汽車公司與中國第一汽車集團公司共同創(chuàng)建“前瞻共性技術創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在長春舉行。據(jù)東風集團股份公司的新聞資料顯示：根據(jù)協(xié)議，東風公司和中國一汽將在創(chuàng)新中心的平臺上，共同探索科技創(chuàng)新管理的新體制與新機制，共擔技術和投資風險，降低研發(fā)成本，以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻共性技術的研究水平。

在2016年年報中，東風集團股份明確將重點發(fā)展新能源電池、電機、電控技術，加快展開智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務布局作為集團2017年的重點工作。

年報顯示，2016年，東風集團股份銷售汽車突破300萬輛大關，達到315.68萬輛，同比增長10.1%；銷售規(guī)模在全行業(yè)中排位第二；股東應占利潤約占133.55億元，同比增長15.6%；收入1224.22億元，較去年減少41.44億元，下降約3.3%，公司將營收下滑原因歸結為東風標致雪鐵龍品牌銷售效益不佳。

東風集團股份的2月產(chǎn)銷快報顯示，東風標致及雪鐵龍車型銷量下滑顯著，前兩個月共銷售4.95萬輛，同比減少48.75%。

從合作方的情況看，標致雪鐵龍集團2016年銷量達314萬輛，但其在中國市場及東南亞等新興市場，銷量下滑16%。

為此，當今年3月，標致雪鐵龍集團收購了通用汽車的歐洲業(yè)務——歐寶/沃豪品牌，有分析人士認為其有意將歐寶品牌打入包括中國在內(nèi)的新興市場。

對此，上述東風集團股份相關人士稱，公司作為持股方，明確支持標致雪鐵龍收購通用歐洲業(yè)務，并在董事會中投了贊成票。但這更多是作為投資方，考慮財務投資盈利的角度。同時，其補充稱，公司和海外品牌的合作主要集中在技術上，目前沒有投入新品牌的計劃。2016年年報顯示，東風集團股份將繼續(xù)與標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)COP平臺、電動版共用模組化平臺專案。

目前，東風集團股份共有10個乘用車品牌，包括東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)、東風英菲尼迪、啟辰、東風風行、東風本田、東風雷諾、鄭州日產(chǎn)、東風風神。