3月24日，廣西南寧市朝陽(yáng)濟(jì)南路口BRT專(zhuān)用車(chē)道發(fā)生地陷，形成一個(gè)直徑約3米、深約2米的大坑。事發(fā)時(shí)，一輛B41路公交車(chē)正好經(jīng)過(guò)，后輪差點(diǎn)陷入坑中，但是，車(chē)輛底盤(pán)還是與地面形成撞擊，當(dāng)時(shí)車(chē)上載有21名乘客，所幸沒(méi)有造成人員受傷。

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事發(fā)后，該BRT路段建設(shè)方、市政管理部門(mén)、南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)修建方等多部門(mén)工作負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。

當(dāng)天下午4時(shí)30分左右，南寧市政管理部門(mén)工作人員用雷達(dá)探測(cè)儀對(duì)事發(fā)路段進(jìn)行探測(cè)，暫未發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段地下存在空洞的情況。

由于事發(fā)地點(diǎn)正好位于正在修建的南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)上方，有人懷疑路面塌陷原因是否與地鐵施工有關(guān)？對(duì)此，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員表示，雖然地陷點(diǎn)處在地鐵2號(hào)線(xiàn)上方，但距離2號(hào)線(xiàn)垂直距離有20多米，所以與地鐵2號(hào)線(xiàn)施工無(wú)關(guān)，同時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)線(xiàn)路有影響。該BRT路段修建方中建八局一工作人員也表示，該路段于去年修建完畢，施工人員并未對(duì)地下路面進(jìn)行過(guò)度開(kāi)挖，只對(duì)路面進(jìn)行了平整加固、鋪設(shè)瀝青、塑膠等工作。

當(dāng)天下午5時(shí)30分，廣西電力設(shè)計(jì)研究所有限公司勘察分院專(zhuān)家勘察現(xiàn)場(chǎng)后初步分析，地陷點(diǎn)原先鋪設(shè)有不少管線(xiàn)，管線(xiàn)被移除后，原有位置的土壤受到地下水滲透，并逐步將泥沙帶走，導(dǎo)致此次地陷發(fā)生，具體原因仍需進(jìn)一步勘察。接下來(lái)，他們將根據(jù)分析的結(jié)果制訂方案，對(duì)地陷處進(jìn)行回填。

（本文原題為《廣西南寧專(zhuān)用BRT公交車(chē)道突然地陷 一公交車(chē)險(xiǎn)被"吞"》）