近期，有學(xué)者在《政治與法律》中參與了對(duì)醉駕入刑與輕罪的主題討論，本次討論引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議：是否需要提高醉駕定罪的門檻？

持不同意見的雙方都是以減少醉駕案件發(fā)生頻率、保護(hù)公民人身安全為出發(fā)點(diǎn)。除了外力約束，保障行車安全最重要的是遵守交通規(guī)則，文明安全開車。

01 中國(guó)交通事故死亡率降至1.66人/萬車

隨著“醉駕入刑”，交通事故案件確實(shí)有所減少。萬車死亡率表示每萬輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故中死亡人數(shù)，1999年中國(guó)交通事故死亡率為15.45人/萬車，同期法國(guó)、美國(guó)和日本分別為2.5人/萬車、2.0人/萬車和1.3人/萬車，2020年中國(guó)降至1.66人/萬車。長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的萬車死亡率遠(yuǎn)高于平均水平。

02 交通規(guī)則你都懂 人人遵守未必有

《2021城市美好出行洞察報(bào)告》顯示，即便是開車系好安全帶這樣的基本規(guī)則也只有85%的人能夠遵守，更差的還有過馬路前左右看（79%）、不疲勞駕駛（67%）。甚至有35%的人存在僥幸心理，飲酒后繼續(xù)開車。此外，使用兒童安全座椅和安裝反光警示標(biāo)志的居民不到四成。